Automotoare clasa 78 Malaxa

cristi CFR a scris:

@mihaiuc, Autorapidul Bucureşti-Constanţa si Constanţa-Bucureşti s-a pus în circulaţie luni 17 iulie 1937 cu următorul grafic de circulaţie:
M 97 Bucuresti Nord 09.00 - Fetesti 10.32 - Constanta 11.25
M 98 Constanta 21.35 - Fetesti 22.30 - Bucuresti Nord 00.00

Multumesc! Aveti idee - este recordul absolut pe linia asta in mers comercial? Nu stiu ca vreun alt tren sa fi facut sub 2h30 pe mers vreodata.

ce scule se faceau pe vremea aia frate!

la ora actuala, ragaitorii de bere si mancatorii de seminte, nu mai sunt in stare sa proiecteze nici o roaba! daca imi aduc aminte si de avionul IAR 80 chiar ma apuca damblaua! unde sunt mai nene inginerii aia cu care ne laudam, unde sunt olimpicii?

@ mihai, da cred ca este cel mai mic timp de mers inregistrat.

Record absolut pentru automotoare sau?

Este cel mai bun timp inregistrat de un tren pe aceasta relatie. Doar in anii '80 au mai existat timpi de 2.30 h (rapidul Calatis) dar niciodata sub.
Trenul automotor din 1937 era format dintr-o singura rama Malaxa 1000.

In 2001-2002 trenurile ICE 581/582 si 583/584 parcurgeau, e drept ca fara oprire, distanta Buc. Nord-Constanta in 2h28min, deci, teoretic, sub 2h30, chiar daca 2 min inseamna putin...

040EC100 a scris:

In 2001-2002 trenurile ICE 581/582 si 583/584 parcurgeau, e drept ca fara oprire, distanta Buc. Nord-Constanta in 2h28min, deci, teoretic, sub 2h30, chiar daca 2 min inseamna putin...

Deci, recordul absolut apartine tot... unei batrane Malaxe in anul de gratie 1937!

Un studiu asupra timpilor de mers pe ruta București - Constanța(am luat în calcul doar trenurile care nu aveau opriri între cele două stații):

1966/1967:

A 811: București Nord(5:27) - Constanța(8:22)
Timpi de mers: 2h55min

1979/1980:

R 85 "Anghel Saligny": București Nord(19:20) - Constanța(21:51)
Timpi de mers: 2h31min

1984/1985:

R 81: București Nord(24:00) - Constanța(2:49)
Timpi de mers: 2h49min

1988/1989:

R 85 "Anghel Saligny": București Nord(0:25) - Constanța(3:01)
Timpi de mers: 2h36min

1989/1990:

R 85 "Anghel Saligny": București Nord(0:40) - Constanța(3:13)
Timpi de mers: 2h33min

1990/1991:

R 85 "Callatis": București Nord(8:25) - Constanța(11:01)
Timpi de mers: 2h36min

1994/1995:

E 38/87: "Brașovia": București Nord(20:15) - Constanța(22:38)
Timpi de mers: 2h23min

1995/1996:

R 28/83 "Oltenia Expres": București Nord(9:15) - Constanța(11:25)
Timpi de mers: 2h10min

1996/1997:

IC 581: București Nord(9:00) - Constanța(11:10)
Timpi de mers: 2h10min

1997/1998:

IC 584/581: București Nord(9:00) - Constanța(11:15)
Timpi de mers: 2h15min

1998/1999:

ICE 501: București Nord(6:50) - Constanța(9:20)
timpi de mers: 2h30min

1999/2000:

ICE 501: București Nord(6:50) - Constanța(9:24)
timpi de mers: 2h34min

2000/2001:

ICE 501: București Nord(7:00) - Constanța(9:36)
timpi de mers: 2h36min

2001/2002:

ICE 501: București Nord(7:00) - Constanța(9:28)
timpi de mers: 2h28min

2002/2003:

IC 501: București Nord(7:00) - Constanța(9:36)
timpi de mers: 2h36min

Deci nu e record dar pe aproape.
Oricum, tinand cont ca putea doar 110 km/h, iar acum pe 800 se merge /se va merge cam pe acelasi timp total, dar cu 140 la locomotiva, rezulta ca linia era...generalment mai buna atunci de la Fetesti la Constanta...de vreme ce se ajungea la acelasi timp total. Alta explicatie nu gasesc.
Am mai zis si pe un alt thread ca m-am oripilat la rapidul de Galati, tot automotor, care in *39 facea cam 1h25 pana la Buzau, cand acum se fac 1h40'-1h50'. Vai ce frumos, facem eforturi sa ajungem la nivelul bunicilor nostri. Pentru ca dupa 1945 am devenit toti niste oi conduse cu ciomagul, ne-am prostit din generatie in generatie, se pare, astfel incat singurele proiectari erau cele furate, cu licenta sau nu, de la altii. Restul, rebuturi, butucanoase, rusisme - toarna sa fie acolo, macar daca am proiectat p r o s t, sa reziste el fizic. Drep e ca s-au construit si lucruri admirabile dupa 45, dar cu costuri si conditii inumane. Insa acum , in anul de gratie 2011, se pare ca nu suntem in stare sa proiectam un amarat de pod peste CF, trebuie sa vina chinezii sa ni-l faca mai rapid, mai jos si mai ieftin decat l-am fi facut noi (pasajul Pipera al terminat deja).
Dar in fine, degeaba ma plang, revenim inapoi la automotoare. O fi fost scump biletul atunci dar sincer, oferea serviciu de banii astia, nene. Adica, eu unul nu stiu exact cat facea atunci un avion LARES de la Bucuresti la Constanta, dar tinand cont de timpul de imbarcare-debarcare al avionului, si ca te lasa nu chiar in Constanta, ci in camp, probabil ca ieseai intr-adevar mai rapid cu trenul decat cu avionul.
Tot pe forum exista o poza alb-negru, ceva cu " confortul CFR in vremurile celui de-al 2-lea razboi mondial" - dupa cate imi dau seama, e o poza dintr-un automotor din asta. Si arata...lux, nene, toata cinstea. Cu chelner, tetiere albe, si perdele, nu tentativele astea de batiste din plastic.

Putem considera ca e un record care a rezistat 60 de ani... Sincer, uitasem de IC-urile de dupa 1990, an de la care pentru mine CF a disparut
Nu-i rau, zic eu...
Comparatia cu LARES nu isi are rostul pentru ca in 1937 CF era la apogeu, aviatia facea primii pasi ... Clasa de mijloc din Romania, mult mai puternica decat astazi, formata din liberi profesionisti/comercianti/functionari, folosea trenul nu avionul si acesta este motivul pentru care Romania Interbelica a cunoscut trenurile Express, automotoare rapide, toate intr-un interval de doar 20 de ani. Dar dam in istorie....

Daca urmariti link-ul :
http://forum.railwayfan.ro/index.php?ml=102&t=1915

o sa descoperiti multe imagini interesante, inclusiv una cu un ATM 1000 pe litoral, cel mai probabil unul din cele care facea Constanta.
Sunt acolo 52 de pagini de informatii ....

astazi, am vazut un automotor d-asta la pitesti....acela albastru!

din pacate nu stiu cum sa fac sa pun imagine.....am facut si poza.

751 a Infra la Bacau plecand spre Adjud

rich1974 a scris:

astazi, am vazut un automotor d-asta la pitesti....acela albastru!

din pacate nu stiu cum sa fac sa pun imagine.....am facut si poza.

Intrii la http://imageshack.us/ uploadezi poza si pui aici linkul URL afisat sub poza

Stii cumva ce numar are pt ca nu e 751 garantat, ala e pictat pe ambele laterale .