Accidente si Incidente la CFR si in lume

Dumnezeu sa-l ierte....la doar 33 ani....!Offf, Doamne!! Fie neatentia fie, imprejurarile, ghinionul...Pacat!

Cel puţin 19 persoane au murit şi alte 71 au fost rănite după deraierea unui tren într-o regiune muntoasă din estul Chinei, afectată de alunecări de teren, a anunţat duminică agenţia China Nouă. Deraierea trenului, care merge de la Shanghai (est) către oraşul turistic Guilin (sud), a avut loc în provincia Jiangxi duminică dimineaţă, a precizat agenţia oficială. 11 persoane sunt în stare gravă, a avertizat poliţia.

Sursa
ReplicaOnline.ro

Mda ... cum sa adormi pe calea ferata ? :roll:

http://www.vremeanoua.ro/index.php?mod=articole&id_news=6888

Din pacate nu e caz unic.Si eu era sa asist la un asemenea accident ca cel relatat mai sus in apropiere de Valea lui Traian.Ca in acel banc celebru cu 2 betivi care mergeau pe calea ferata crezand ca urca pe trepte , la care unul zice asculta vine liftul :drunken: .Betivul nici nu vroia sa se dea de pe calea ferata desi mecanicul il claxona insistent , nici macar nu s-a intors mergea pe sina ca si cand era pe ulita.A avut noroc caci la 2 secunde diferenta a facut cativa pasi si s-a dat nitel la o parte cat sa nu il loveasca locomotiva.Initial crezusem ca o sa il omoare , a avut noroc si tot el injura desi nu cred ca a realizat cat de aproape de moarte a fost.

Din ce am citit din articolul respectiv, mecanicul l-a observat pe cioban de la o oarecare distanta apreciabila, oricum in linie dreapta de la 300-500 m se vede orice persoana de pe calea ferata. Cred ca avea timp sa franeze, daca frana din momentul in care l-a observat, asa s-a bazat doar pe sirena, ala era si beat nu si-a dat seama si prea tarziu...Dumnezeu sa-l ierte!

Conteaza foarte mult ce viteza are trenul .Daca are 100-120 km la ora cu tot cu frina il ia in plin la 300 de metri .Si mai sunt un tip de betivi ( cred ca si domu la fel era) care atunci cand vine trenul desi nu sunt in raza de actiune a trenului se apuca sa traverseze calea ferata special atunci cand vad trenul.Si asta am vazut o la multi pasionati pe filmari , plus am trait si eu experienta aceea cu domnu respectic.De multe ori mai sunt si probleme cu franatul (daca se considera ca nu era cazul, mecanicul trebuie sa dea declaratii , sa faca rapoarte si multi nu vor asa ceva).Oricum la viteza mare nu prea ai ce face .

Daca mecanicul considera ca nu este pusa in pericol siguranta circulatiei,nici nu este obligat sa opreasca...

Parerea mea cei care au facut legislatia ca "nu este pusa in pericol siguranta circulatiei" sunt niste idioti, acuma fara nici o suparare. Oricum automotorul ala de la Regiotrans nu avea 100 km/h. Nu vreau sa fiu Gica contra, dar stiu cazuri in care mecanicul avea timp sa evite unele accidente, daca frana din timp dar nu a facut-o ci doar actiona sirena si atat. E vorba de omenie la urma urmei nu de legislatie, legislatia e facuta de unii care habar n-au pe ce lume traiesc. Ceva asemanator s-a intamplat acum cativa ani aici la mine in zona, tot cu o persoana din asta sub influenta bauturilor alcoolice care a fost izbita de un personal care nu avea mai mult de 40 km/h. Eram chiar in zona cand a avut loc accidentul dar nici nu mi-am dat seama ca a fost omorat un om.

Poate că tocmai legislaţia aia e făcută de cineva care ştie. În cazul unui automotor e simplu de alimentat conducta generală,dar ce faci cu un tren de 3000t să îl urneşti din loc? Ce ar însemna ca la fiecare cetăţean de pe lângă calea ferată,mecanicul să ia măsuri de oprire? Câte minute se adună pe lângă şi aşa întârzierile ce le face din cauza restricţiilor? Mecanicul,da se bazează pe fluier,dar daca e convins că poate evita,şi nu loc de alta măsură, "omul" din el va lua măsuri de oprire,fi convins de asta.. Şi un alt aspect,dar nu ultimul, pt asta,trebuie asigurată distanţa de frânare,care nu e tocmai mică.. Ajunge la 1200m pentru pante caracteristice de până 15%0(la mie).

Eu ma refeream strict la cazurile in care se poate evita. Nu sunt absurd sa cer unui tren de 3000 de tone sa opreasca in 100 m.

Un accident feroviar tragic a avut loc in urma cu cateva zile in India.
Sursa: Ziarul Adevarul de Seara din 28 mai 2010

pe site la afer e un loc in care sunt prezentate anchetele in derulare si rezultate catorva:

http://www.afer.ro/rom/OIFR/Romana/frames.html

cititi si titlurile de pe prima pagina din partea dreapta

lectura placuta...

Frate,....deci nu!!! Daca cineva poate concepe prin definitie ca acei mastodonti cu niste gemulete( sa nu le zic ...hublouri!!) cu gratii se numesc vagoane si unele care circula pe expres,...deja cred ca ar trebui sa-mi fac transplant de creier de la...un caine!!!Deci pe langa faptul ca sunt foarte depasite din toate punctele de vedere,..circula si pe cele mai proaste linii. Sa nu uitam ca acei mastodonti care se vor a se numi vagoane,...au gabaritul mult mai mare si sunt mult mai voluminoase decat vagoanele standard ce circula pe ecartament de 1435mm.

Nu vad eu bine? Nici nu s-a pomenit de accidentele astea la televizor eu nu am auzit.Citez'"S-a declansat investigarea pentru incidentul feroviar produs la data de 13.04.2010, ora 01.06 pe raza de activitate a Sucursalei Regionale Timisoara, in statia CFR Arad, in circulatia trenului de calatori nr. 473-2 (apartinand SNTFC CFR Calatori SA) care a fost expediat in alta directie de mers decat cea prevazuta, cu atacarea macazului care da acces la alta directie de mers,"
Doamne .Tara lui papura voda

@didi
Unde asta? Cam greu de crezut. Sunt curios să citesc şi eu. Cum a mişcat mecanicul trenul daca la indicatorul de direcţie nu era afişat ce trebuie?