Accidente si Incidente la CFR si in lume

Accident feroviar şi în Dâmboviţa, la Gura Ocniţei

Un accident feroviar s-a produs în Dâmboviţa, la Gura Ocniţei. O locomotivă a lovit un autotren încărcat cu cărămidă. Acesta este al doilea accident feroviar care are loc pe căile ferate române în numai 24 de ore.

Un marfar a lovit un camion încărcat cu cărămidă. Şoferul a reuşit să sară din cabina autocamionului înainte de impact. Circulaţia este blocată pe tronsonul Târgovişte-Ploieşti.

Nicio persoană nu a fost rănită.

Potrivit purtătorului de cuvânt al Poliţiei Dâmboviţa, Ioana Preda, accidentul a avut loc în jurul orei 15.00, la Gura Ocniţei, cel mai probabil din cauză că şoferul camionului nu a oprit la trecerea la nivel cu calea ferată şi a fost lovit de locomotiva unui marfar.

Un grav accident feroviar s-a pertecut lângă Craiova, astăzi în jurul orei 2.30 dimineaţa. Locomotiva şi opt vagoane ale unui tren accelerat au deraiat. Ipoteza şocantă, lansată chiar de oficiali din ministerul Transporturilor, este că şuruburile care fixau şina erau desfăcute. 15 pasageri au ajuns la spital.

Accidentul de astăzi de la Gura Ocniţei s-a produs la trecerea cu calea ferată unde acum doi ani 9 oameni au murit într-un autocar care se întorcea de la o nuntă. Vizibilitatea este de aproximativ 1 km în stanga şi în dreapta.

Alţi 27 de oameni au fost răniţi în urmă cu doi ani după ce un autocar a fost lovit în plin de un tren personal. Este unul dintre cele mai grave accidente din România, care se află pe locul doi în topul ţărilor cu cele mai multe accidente mortale din Uniunea Europeană.

Sursa: Realitatea .NET

Un tren cu produse petroliere a deraiat la Boju, în judeţul Cluj

Un tren cu produse petroliere a deraiat la Boju, în judeţul Cluj. Aceasta este a doua deraiere a unui tren pe căile ferate române şi este al treilea accident feroviar în decurs de 24 de ore. Nu se cunoaşte încă dacă trenul este încărcat cu substanţe periculoase.Din primele informaţii se apre că trei vagoane au sărit de pe şine.

Sursa: Realitatea .NET

Un tren de călători a deraiat în judeţul Dolj. Circulaţia pe calea ferată a fost deviată

Grav accident feroviar lângă Craiova. Locomotiva şi opt vagoane ale unui tren accelerat au deraiat. Ipoteza şocantă, lansată chiar de oficiali din ministerul Transporturilor, este că şuruburile care fixau şina erau desfăcute. 15 pasageri au ajuns la spital.

Opt vagoane şi locomotiva trenului accelerat 1692 au sărit de pe şine. Accidentul s-a petrecut în dreptul localităţii Cârcea, în jurul orei 02.30. Nicio persoană din tren nu a fost grav rănită.

15 pasageri au ajuns la spital şi mulţi alţii au primit îngrijiri la faţa locului. Trenul e în continuare pe şine şi nu poate fi mutat până când ancheta asupra accidentului nu va fi terminată la faţa locului. Toţi călătorii au fost evacuaţi şi au fost preluaţi de autocare. Toţi pasagerii au fost duşi la Caracal. Două persoane au refuzat transportul la spital.

Mulţi dintre pasageri au fost în stare de şoc, jandarmii fiind nevoiţi să-i scoată pe geam. Unele vagoane au fost aruncate la trei metri de şină. Trenul ducea 200 de persoane pe ruta Timişoara - Bucureşti. Nu se ştie în cât timp va fi degajată calea ferată, dar s-a format deja o comisie care anchetează cauzele accidentului.

Întreaga circulaţie între Craiova şi Caracal a fost blocată. Toate trenurile de pe această rută au fost deviate, prin Piatra Olt. Medicul coordonator al acţiunii de tratare a persoanelor rănite în accident a declarat că niciunui pacient nu i-a fost pusă viaţa în pericol. Totuşi, mai multe persoane au suferit traume psihice.

Directorul CFR Călători, Marin Şuşanu a declarat că intervenţia s-a făcut rapid şi că echipele care s-au ocupat de pasageri s-au descurcat foarte bine, având în vedere că zona este destul de greu accesibilă. Şi prefectul de Dolj, Florin Stancu, a declarat că atât medicii, cât şi jandarmii au intervenit foarte repede, iar ancheta care deja a fost demarată va stabili ce a provocat accidentul.

Unul dintre pasagerii din tren a declarat că din cauza accidentului a ratat îmbarcarea în autocarul care trebuia să-l ducă în Turcia, pentru o vacanţă de o săptămână. Bărbatul a fost asigurat de directorul CFR Călători că va fi despăgubit.

Toţi pacienţii au primit îngrijiri medicale la Spitalul clinic de urgenţă numărul 1 din Craiova. Un pacient a suferit un atac de panică şi va avea nevoie de consiliere psihilogică şi va rămâne sub supraveghere medicală.

Motivele accidentului rămân un mister. Conductorul trenului a declarat că circula cu viteză regulamentară (100 km/oră) şi că nu a avut niciun obstacol în faţă. 100 de jandarmi au venit la faţa locului pentru a ajuta pasagerii speriaţi din tren şi personalul medical din Craiova s-a aflat în alertă, pentru că iniţial s-a bănuit că numărul victimelor va fi mult mai mare.

Sursa: Realitatea .NET

Ziua de azi va ramane in istoria CFR....e prea de tot. Trei accidente feroviare intr-o singura zi, dintre care cel din Dolj cu A 1692 e practic o catastrofa, din fericire fara morti. Se speculeaza ca ar fi o mana criminala. Vagoanele practic sunt bune de remat.

Datorita acestor accidente, mai ales cele cauzate de deraileri, multi oameni care se uita la stiri o sa creada ca transportul pe calea ferata nu este asa sigur cum se credea. De fapt, el este sigur, insa la noi situatia este ca in jungla: se fura din greu bucati de sina si, din pacate, niste calatori cinstiti au de suferit. Ca sa nu mai vorbim ca in locurile unde linia este intretinuta precar e aproape o chestiune de timp pana cand deraileaza un tren. Transportul pe cale ferata este foarte sigur, daca nu ma insel este pe locul doi dupa avion. Insa la noi, situatia este mai delicata. Avem multi kilometri de cale ferata insa la conducere sunt niste oameni care nu stiu sa le administreze.

P.S.: Din primele investigatii, se pare ca accidentul din Dolj a fost provocat intentionat deoarece cineva de la Craiova care a fost retrogradat din postul de impiegat si acar a slabit niste suruburi de la locul unde se unesc doua sine.

La accidentul de la Boju , o ipoteza tot mai vehiculata ar fi vina mecanicilor. Articolul aici

Aseara in jurul orelor 21.00 traficul a fost reluat pe un fir atat la Carcea cat si la Boju. Sursa : Stirile Pro TV

Presupun ca in zona accidentului nu s-a refacut catenara. Trenurilor li se vor atasa o locomotiva diesel la Caracal, respectiv Craiova.

Trenul rapid 661 Bucuresti Nord - Iasi , a deraiat in aceasta dupa amiaza , in gara Berheci din cauza unor defectiuni la unul dintre macaze . Al treilea vagon a sarit de pe sine . Se pare ca nu sunt raniti grav .

eu unul tin sa multumesc conducerii pentru ca se intampla aastfel de evenimente......si cu ocazia asta vor mai prinde si ceva credibilitate electorala

Din ce am vazut la stiri, se vehiculeaza tot mai mult eroarea umana. Mecanicul nu a oprit la semnalul de culoare rosie. Scuza lui este ca din cauza soarelui nu a putut vedea culoarea semnalului. Il cred pt ca intr-adevar din cauza soarelui nu poti observa multe. Greseala este cred eu ca cei care se ocupa cu dirijarea trenului Rapid, nu stiu cat de idioti au putut sa fie sa puna pe linie abatuta trenul rapid si pe linie direct un amarat de personal, plus ca au si schimbat macazul in timp ce o parte din vagoane inca se aflau pe el, lucru ce a dus si la deraierea celui de-al treilea vagon. Mai nou locomotiva unui personal Iasi - Dorohoi a luat foc. Se pare ca celor de la CFR le merge bine, dar isi merita soarta, pacat ca au de suferit tot cei de jos.

Azi a luat foc locomotiva INDA a trenului personal Iasi-Dorohoi

In cazul accidentului de la Berheci, din cate stiu, mecanicul trebuie sa apese un anumit buton pentru inductorul de cale dinaintea semnalului care indica faptul ca urmatorul semnal e pe rosu, ori altfel trenul se franeaza automat.
Poate ma luminati si pe mine, eu stau in dubii cu aceasta posibila eroare a mecanicului.

Tu te referi la semnalul de intrare care era pe galben (sau galben-galben) si da, trebuia sa apese un buton pentru a trece de el altfel trenul ar fi fost franat de urgenta. La fel si la semnalele pe rosu, ca mecanicul sa poata trece de semnal trebuie sa apese un buton (altul decat cel pentru trecere pe galben). daca mecanicul a ajuns pana in gara inseamna ca a apasat butonul de trecere pe galben la semnalul de intrare, apoi nu stiu ce s-a intamplat. Probabil a trecut pe rosu, trenul a fost franat si s-a oprit pe macazuri, iar cand a dat inapoi ca sa-si repare eroarea, a deraiat. Asta e parerea mea

In plus, ai si indicatiile impegatului de miscare care le da mecanicului prin radiotelefon inainte de intrarea in gara: pe ce linie intri si alte aspecte de ultim moment. Se pare ca acel mecanic era cu vaca.