Mersul trenurilor 2011-2012

Ma, daca ziceti voi de Busteni si Azuga, asa o fi. Daca e cerere intr-adevar, atunci bineinteles ca tre' sa opreasca. Nu stiu daca e deranjant pentru majoritatea trenurilor - pe mine cel putin ma bucura - insa, cum am zis, ma mira de Ister, fiind taxat la IC si fiind dublat de alte trenuri. La o mai atenta privire insa, ma gandesc ca o fi folositor pentru cei din Arad/Deva/Alba Iulia, in caz ca vor sa vina , ca turisti, dis-de-dimineata pe Valea Prahovei.

Citat :

o sa vezi in text la definirea rangurilor de trenuri, de ce nu se poate trasa un tren Regio intre 2 localitati cum sunt Buc.si CT! Sad

Bine, dar in schimb exista oficial:
-regio CFR Arad-Tg Jiu
-regio CFR Buzau-Miercurea Ciuc
-regio CFR Buzau-Constanta (*2) si Regio Cfr Galati-Constanta
-regio CFR Targu Mures-Sibiu
-Regio Regiotrans Brasov-Iasi respectiv Brasov-Craiova (in sezon craioveanul devine constantean si sare la rangul de IR)
-regio TFC Cluj-Caransebes.
etc, etc.

Io zic sa nu ne legam 100% doar de ce zice legea/ordinul, pentru ca daca e sa aplicam o interpretare strict limitativa, ar insemna ca toate trenurile Regio sa circule doar in regiunea istorica proprie/judetul propriu; a mai existat discutia asta pe forum si s-a ajuns la concluzia oarecum generala ca pana la urma regulile, cel putin referitoare la aria de actiune, trebuiesc sa fie interpretate in functie de necesitatile calatorului, nu invers. Ar trebui si ceva flexibilitate, nu?
(sau cu alte cuvinte, unde merge mia, merge si suta. Se putea introduce linistit regio Bucuresti-Constanta, daca se vroia, dar... nu s-a vrut, fortand intrucatva mana constantenilor sa mearga la IR sau sa aleaga varianta, ieftina dar mai sacaitoare, cu schimb in Fetesti.Asta e)

In statiuni pot sa opreasca fara sa piarda mult timp deoarece in "zona" statiunilor oricum se circula cu 70km/h din cauza pantelor si curbelor, cred . E deranjant dar asta e.

Am cumparat cartea dimineata si m-am uitat un pic prin ea. Daca nu ar fi fost schimbate rangurile de tren puteam sa cred ca e mersul de anul trecut, putin modificat. Sunt si parti de apreciat , dar in rest e cam acelasi lucru ca si anul trecut. Sunt curios la compunerea trenurilor daca vor aceleasi discrepante. :roll:

Despre discrepantele de formare, au ceva noroc cu aparitia IR. Disparand acceleratele si rapidele si bagandu-le la gramada, scapa de un prag de atentie care ii cam incurca -de acum, cam singurul lucru de care trebuie sa se fereasca e sa nu scape vagoane 20-49 pe IC si sa bage vagoane de cl I cu AC pe IR. Adica sa dispara 19-54/19-55.
(dar eu tot astept sa vad in continuare ce vagoane vor pune pe 360 de Belgrad).
Tot legat de parcul de vagoane si de MT nou, e de vazut cum va gestiona CFR parcul de vagoane de dormit-cuseta din ce in ce mai redus. Nu ca s-ar taia vagoane, ci fiindca incep sa fie destul de multe care stau la gard cu revizii expirate. MT nou arata in continuare vagoane speciale cam pe toate trenurile de rang superior, practic orice nu e Desiro ci tren de noapte normal are macar o cuseta. In realitate, treaba incepe sa miroasa uratel- alaltaieri eram in gara de nord, iar acceleratul de Sighet avea doar un singur vagon de dormit, restul vagoane clasa (in alti ani erau vreo 3-4 cusete si dormitoare). Luand in calcul si aparitia sezonierelor, care in ultimii ani au avut niscaiva vagoane din astea - si cerere buna din partea calatorilor pentru ele - cred ca Gevaro o sa se cam stranga nitel de....cand va veni timpul sa scoata din joben - iar - vreo 15-18 vagoane, minim, numai pentru cei trei clasici (Timisoara, Satu Mare si Oradea). Asa ca, hai cu reviziile pana nu ne impiedicam de tot.

@dan popovici : analizand un pic cartea MT am elucidat misterul celor 11-12-13 min oprire in Predeal a unor trenuri Regio Brasov-Buc, asteapta sa treaca trenuri de rang superior dinspre Brasov ce bineinteles opresc si ele in Predeal , si tot pe sensul asta Brasov-Buc sunt cateva trenuri de rang superior ce stationeaza in Predeal 7-8-9 min ptr decuplare locom DT Brasov-Predeal.

,,Rumegand,, sumar un pic cartea mi-au sarit in ochi cateva aspecte cum ar fi pe M606 depasirea lui 6444 de catre 1766 in st Targu Frumos, nu am mai vazut asa ceva pe M606 de nu mai tin minte de cand, si pe M509 la Pangarati Hm 5454 asteapta sa treaca grupa de la Buc a lui 1651 (5471), ohoho doamne de cand n-am mai vazut o incrucisare intre Piatra Neamt-Bicaz!

Sa speram ca in 2012 va fii mai bine, vor fii mai multi calatori.

Si in mersul asta mai sunt ceva incrucisari in care un tren IR asteapta un R dar ce sa-i faci asta-i infrastructura la noi, totusi nu inteleg daca IR 1631 asteapta, CU POSIBILA SUPRIMARE, 7.02-7.09 in Ciucea pe IR 1936, de ce d.r.a.c.u. nu are oprire oficiala, chiar nu erau calatori ptr el? sau s-a luat in considerare ca opreste IR 364-1 cu plecare la 7.42 ?

Proasta idee asta cu incrucisarea. Daca tot il opreau, trebuia intr-adevar mentionata clar.
Eu ma intreb ce face cand se suprima stationarea, si in ce conditii se face asta. Nu stiu exact cum e linia din Cluj pana in Ciucea - unde e dubla si unde e simpla? dar daca e dubla, presupun ca in cazul in care IR 1631 intarzie (si dat fiind traseul lung, nu e exclus) crucea se realizeaza fie mai inspre Cluj, fie fara oprire pe un segment dublat.
Orisicat, ciudata idee, mai ales ca e vorba de o statie unde totusi opresc destule IR-uri.
Venind vorba de 1631, vad ca se insista sa nu se mentioneze pe Infofer ca are si vag cuseta/de dormit. Desi cu ochii mei am vazut minim 3 astfel de specimene.

Pana undeva dupa Huedin e cale dubla,parca se termina dubla undeva in jurul unei localitati unde exista o linie industriala care duce la o cariera de piatra.

Toader a scris:

Pana undeva dupa Huedin e cale dubla,parca se termina dubla undeva in jurul unei localitati unde exista o linie industriala care duce la o cariera de piatra.

La Poieni se termina cu dubla si mai este o bucatica in Bihor dupa Alesd dar nu stiu sigur intre ce localitati .

Alesd - Telechiu si Osorhei - Oradea.

Si totusi se poate ajunge la Constanta cu tren Regio din Buc Obor :
8013 Buc Obor 7.55 Fetesti 10.36 apoi 8201 Buzau-Fetesti 10.27-10.41 Cta 12.41
8015 Buc Obor 13.00 Fetesti 15.45 apoi 8033 (se formeaza la peron din 8015) 15.53 Cta 17.34
8017 Buc Obor 15.50 Fetesti 18.40 apoi 8203 Buzau-Fetesti 18.34-18.46 Cta 20.50
8021 Buc Obor 18.00 Ciulnita 19.50 apoi 8443 (NU CIRCULA 6) Ciulnita 20.03 Fetesti 20.46 apoi 8214-1 Fetesti 21.03 Cta 22.22
alternativa 8011 Obor 6.00 Fetesti 8.59 apoi IR 1632-1 pl 9.50 Cta 11.10

---

De la Constanta spre Buc :
8213-2 Cta 5.45 Fetesti 7.47 apoi 8014 (NU CIRCULA 7) Fetesti 8.05 Buc Obor 10.48
8030 Cta 12.33 Fetesti 14.24 apoi 8016 (se formeaza la peron din 8030) Fetesti 14.52 Buc Obor 17.44
8204 Cta 15.00 Fetesti 16.58 apoi 8018 Fetesti 17.14 Buc Obor 19.59
alternative 8202 Cta 7.32 Fetesti 9.20 apoi IR 1980 (NU CIRCULA 7) Fetesti 10.10 Buc N 11.50
8692 Cta 16.34 Medgidia 17.20 apoi IR 1982 (CIRCULA ZILNIC 01.03-31.10.2012) Medgidia 17.25 Buc N 19.56
8344 Cta 18.25 Ciulnita 21.08 apoi IR 1821-2 Ciulnita 22.02 Buc N 23.15

maryus74 a scris:

Si totusi se poate ajunge la Constanta cu tren Regio din Buc Obor :
8013 Buc Obor 7.55 Fetesti 10.36 apoi 8201 Buzau-Fetesti 10.27-10.41 Cta 12.41
8015 Buc Obor 13.00 Fetesti 15.45 apoi 8033 (se formeaza la peron din 8015) 15.53 Cta 17.34
8017 Buc Obor 15.50 Fetesti 18.40 apoi 8203 Buzau-Fetesti 18.34-18.46 Cta 20.50
8021 Buc Obor 18.00 Ciulnita 19.50 apoi 8443 (NU CIRCULA 6) Ciulnita 20.03 Fetesti 20.46 apoi 8214-1 Fetesti 21.03 Cta 22.22
alternativa 8011 Obor 6.00 Fetesti 8.59 apoi IR 1632-1 pl 9.50 Cta 11.10

---

De la Constanta spre Buc :
8213-2 Cta 5.45 Fetesti 7.47 apoi 8014 (NU CIRCULA 7) Fetesti 8.05 Buc Obor 10.48
8030 Cta 12.33 Fetesti 14.24 apoi 8016 (se formeaza la peron din 8030) Fetesti 14.52 Buc Obor 17.44
8204 Cta 15.00 Fetesti 16.58 apoi 8018 Fetesti 17.14 Buc Obor 19.59
alternative 8202 Cta 7.32 Fetesti 9.20 apoi IR 1980 (NU CIRCULA 7) Fetesti 10.10 Buc N 11.50
8692 Cta 16.34 Medgidia 17.20 apoi IR 1982 (CIRCULA ZILNIC 01.03-31.10.2012) Medgidia 17.25 Buc N 19.56
8344 Cta 18.25 Ciulnita 21.08 apoi IR 1821-2 Ciulnita 22.02 Buc N 23.15

NUMAI SA VREM SI SUNT MULTE TRENURI CU STATIONARE IN FETESTI SI PLATIM MAI PUTIN.

traian a scris:

Eu tot nu pricep ce rost are sa fragmenteze Cta-Buc. Obor la Fetesti, cu plecare dupa vreo 20 de minute din Fetesti de la sosire? De ce nu l-au lasat ca si pana acum, chiar nu imi explic! Au asa un dar de a complica lucrurile si de a inebuni oamenii, ca iti vine sa ii faci cu ou si cu otet!

Si eu tot asta ma intreb.la unele legaturi nu stai prea mult in gara dar la unele daca are intarziere ala de Bucuresti Obor vreo 40-50min din nustiu ce cauza si in timpul ala iti pierzi legatura spre Constanta si cand ajungi in Fetesti trebuie sa stai vreo 2-3h.atunci nu iti vine sa o iei razna definitiv si sa le bagi injuraturi cu tona? :shock: :shock: sau sa le faci asa