Vagoane marfa

maryus74 a scris:

dual a scris:

Intresant ca marfarele GFR pot trece pe valea prahovei .. dar sina trebe sa ocoleasca +200 KM )

Trec peste tot si oriunde , un alt aspect este ca au prioritate si in fata trenurilor rapide si nu numai , iata un caz vazut cu ochii mei: eram anul trecut prin aprilie in statia ciulnita M800 asteptam P8036 de la fetesti trebuia sa vina la 15.45 si sa astepte R681(sosire 15.50) si P8013(sosire 16.05) urmand sa plece la 16.06 , la 15.50 se anunta ,,feriti linia 2 trece tren de marfa,, dupa alte 5 min trece un marfar GFR tras de o electrica evident GFR iar la 5 min distanta au venit si celelalta 2 trenuri , sunt sigur ca pana la fetesti a avut prioritate , ca de altfel toate GFR-urile din romanica noastra- nui asa bercenica?

GFR are prioritate maxima iar SERVTRANS-ul are minima

As indrazni sa zic ca bunul-simt are prioritate minima, de cand a aparut GFR. Altadata , daca un tren de persoane statea dupa un marfar, se facea ditai scandalul. Acuma, ciuciu. Am ajuns sa anulam personale pe sectorul Campina-Ploiesti, iar acceleratele sa opreasca in fiecare statie, dar marfarele o duc bine-mersi...

Uagps al GFR

vagon proaspat vopsit

Cisterna

Cisterna GFR

Din Clasa Z :

Si noul sistem de infranare independenta de vagon , sistem super modern.

Piatra Neamt, ieri, o garnitura doar de vagoane de cereale a CFR Marfa trase la ultima linie in triaj.

Convoi de Marfa (vagoane tip Rs, Rgs )in Gara Hunedoara.
Vagoane apartin de Servtrans Invest + EA 571-6 la carma

Aici avem o raritate .. un vagon care era folosit pentru zgura si se folosea in vechile otelarii SM


niste Eacs din Mitall HD

FALS

Convoi de Zaes,cu un Zas in capat


Zaefst

Uagps


2 Gbs și un Zaes cred... în Socola gr. A


Vagoanele cam sunt în conservare...