Trenuri Regio

dragul meu,nu o dau in nici o balarie,sunt sincera si atat tot!nu voi fi niciodata de acord cu asa zise legaturi intre 2 capete de linie dintre care unul este mai putin important in detrimentul legaturilor intre 2 orase mari si importante ale tarii.
puteau sa-l puna iarna pe relatia constanta-arad-timisoara nord ca nu mureau inca 50 km daca tot tin atata mortis sa treaca prin arad.

manuela a scris:

AlexD a scris:

Ce te deranjeaza atat de mult la 19-55? Te-am mai intrebat odata si te-ai facut ca ploua...

pe mine ma intrebi?

Trebuie neaparat sa dau quote ca sa-ti dai seama ca pe tine te intreb?

redeme a scris:

Nu merg hunii, ci cocalari din cei mai obișnuiți și ăia merg cu Regio. De altfel, astfel de specimene găsești cam prin toate trenurile Regio de pe regioanala Iași cel puțin, cu mici excepții e drept.

Și nu cred că ai mers cu fostul 1822 Arad - Mangalia vara, în care condițiile nici nu se pot compara cu absolut niciun tren Regio de pe regioanala Iași.

Manuela! Nu exagera! Eu unul am circulat cu fostul Acc.1822 intre Bucuresti si Craiova, nu odata!!! Poate nu am nimerit eu sau...am avut eu ,,bafta" sa nu nimeresc vagoane ,,de asa hal"!! Sa fim seriosi! Repet, nu odata am mers cu acest tren si sincer am vazut trenuri mult mai jalnice decat acest 1822! Inca la vagonul de dormit am avut pat cu lenjeria foarte curata si calcata! Acum, depinde...Din cele 12 vagoane cate are vara...posibil sa fie si ,,dezastre" dar eu nu am vazut!!

nu am zis ca am ceva impotriva lor,ba din contra ,pe distante lungi sunt adepta compartimentatelor dar nu sunt de acord ca pun niste vechituri de vagoane pe rute lungi.daca ar fi mai noute as fi de acord numai cu ele.

A1822 a cam fost Cenuşăreasa mult timp... când au început să intre 20-54/55 pe accelerate, mai rămăseseră cu 20-50/20-47 doar 1822, un Acc Braşov - Cluj şi trenurile Timişoara - Iaşi şi Tm. - Sighetu Marmaţiei. Vagoanele de clasă - acum 20-49 - sunt, într-adevăr, de toată jena (ca, de altfel, mare parte din vagoanele cu domiciliul la Craiova, Timişoara, Arad, Piteşti, la polul opus fiind cele de Galaţi, Oradea şi chiar Constanţa). La cuşete şi dormitoare e altă treabă, ele sunt ale altei societăţi (CFR Gevaro), care a luat şi premii internaţionale pentru calitatea serviciilor (!), deci nu încape comparaţie.

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

redeme a scris:

Nu merg hunii, ci cocalari din cei mai obișnuiți și ăia merg cu Regio. De altfel, astfel de specimene găsești cam prin toate trenurile Regio de pe regioanala Iași cel puțin, cu mici excepții e drept.

Și nu cred că ai mers cu fostul 1822 Arad - Mangalia vara, în care condițiile nici nu se pot compara cu absolut niciun tren Regio de pe regioanala Iași.

Nu exagera! Eu unul am circulat cu fostul Acc.1822 intre Bucuresti si Craiova, nu odata!!! Poate nu am nimerit eu sau...am avut eu ,,bafta" sa nu nimeresc vagoane ,,de asa hal"!!

Prima întrebare ar fi dacă ai circulat în plin sezon estival? Iar a doua dacă ai circulat la vagon clasa a doua în plin sezon estival? :roll:

La vagonul de dormit logic că treburile stau altfel, dar când am decis că merit ceva mai mult confort, fiind deja obosit după o noapte (adică 4h) în tren, nu mai erau locuri libere nici la clasa a doua!

P.S.: Ca fapt, divers, pe la Agigea, când stăteam în câmp (nu era prima și nici ultima dată în cursul călătoriei), doi tineri erau foarte aproape de a face sex pe culoar, în văzul tuturor. Probabil s-au dus la baie după...

Am deblocat topicul . Sper sa nu va mai certati sau jigniti reciproc .
Va multumesc pentru intelegere !
O zi buna .

Da redeme! Am circulat in mare parte in sezon estival. Iar sporadica mergeam la vagon cuseta/dormit. In rest la vagon clasa!!!

1822 de la Craiova-n colo se-mpute.

Legat de statul in camp la Agigea, cel mai probabil e vorba de intrarea in Agigea Ecluza. 1822 e mai mereu intarziat si asteapta sa intre cursa de la Mangalia in statie, dupa care-si continua drumul.

Silver a scris:

1822 de la Craiova-n colo se-mpute.

Legat de statul in camp la Agigea, cel mai probabil e vorba de intrarea in Agigea Ecluza. 1822 e mai mereu intarziat si asteapta sa intre cursa de la Mangalia in statie, dupa care-si continua drumul.

Eu n-am vrut s-o spun „pe șleau” , de altfel faptul că o parte din locuitorii acelei zone se comportă într-un anume fel nu înseamnă că toți sunt așa.

A stat și la Ecluză(>30 min), și a mai stat și la Eforie Nord, la intrarea în gară.

Am generalizat eu? Am zis ceva de toti craiovenii?

Silver a scris:

Am generalizat eu? Am zis ceva de toti craiovenii?

E cam greu în lipsa elementelor paraverbale (ton, volum al vocii, etc.) să-ți exprimi corect mesajul, dar de fapt eram perfect de acord cu afirmația ta Îmi cer scuze dacă s-a înțeles altceva. (de altfel, de la Craiova am fost forțat de noii „tovarăși” de compartiment să mă mut în altul, fiindcă nu cred că eram dator să stau o noapte întreagă treaz ascultând niște idioți iubitor-crescuți cu manelele la maxim în telefon)

Pe R Arad-Simeria vin vagoanele 20-49 ale Aradului care au fost pe 1822 .. pe unul inca scrie Arad-Simeria-Hunedoara ...Eu cred ca oamenii au preferat 20-55 urile

Intrebare: Are de gand cfr-ul sa mareasca/eficientizeze trenurile spre aeroportul Otopeni? La 25 martie toata activitatea comerciala de pe Baneasa se va Muta pe Henri Coanda. Aici vorbesc de 1,5-2 milioane de pasageri pe an in plus. Ar fi viabile trenuri la 30 de minute in noile conditii?

Atata timp cat trenul nu are terminal in aeroport nu are succes , acum circula cu 3-4 calatori rar vezi 6-8 .