Rame TE din Romania,seria 26-17

ROVA Rosiori s-a inchis, a fost declarata falimentară, pe unde s-or mai face reviziile la TE? Deci, or transformarea in ACvile, ori autogenul!

kristi kkk a scris:

ROVA Rosiori s-a inchis, a fost declarata falimentară, pe unde s-or mai face reviziile la TE? Deci, or transformarea in ACvile, ori autogenul!

Era si cazul sa scapam de vechituri .

La PL.Sud au disparut vreo 2 rame care erau trase pe dreapta de lunii bune. In depoul de locomotive pe langa vreo 20 de vagoane 19/20-57 si 11/21-47 se gaseste si o rama TE din cele cu seria mica posibil 16 sau 17. Acum 1 luna erau trase pe tusa vreo 5-6 rame acum una e in depou, 2 sunt tot in locul in care zaceau de lunii de zile si 2-3 au disparut.

Teoretic se pot (se puteau) face revizii si la Pascani. Din cate imi aduc aminte, prin anii 90-95 nu (numai) Reva facea reparatii pentru Te, ci si Pascaniul, Sau ma insel?
In orice caz, nu cred ca nu s-ar putea face revizii si la Pascani sau Titu, daca chiar s-ar vrea asta.

Citat :

Nu sunt ele foarte ingrijite sau silentioase insa sunt mai bune ca unele vagoane modernizate. Consider ca daca ar fi ingrijite nu ar mai fi asa detestate.

E, acuma sa nu exageram. In momentul de fata, poate doar automotoarele seriei 77 si unele vagoane 21-47 ofera conditii mai proaste decat ramele TE. Si eu am copilarit cu ele, si eu mergeam spre Nehoiasu cu capul pe geam, la etaj, sau calare pe usa culisanta de acces, dar trebuie sa recunoastem ca is depasite total. In alte tari (Germania, originea lor) modelul de la care s-a plecat cu acest Te este considerat deja material rulant istoric.

Pe un TE cu statia de domiciliu Cluj Napoca scria ca revizia a fost facuta la Brasov...(in anul 2011)

ATM a scris:

Teoretic se pot (se puteau) face revizii si la Pascani. Din cate imi aduc aminte, prin anii 90-95 nu (numai) Reva facea reparatii pentru Te, ci si Pascaniul, Sau ma insel?
In orice caz, nu cred ca nu s-ar putea face revizii si la Pascani sau Titu, daca chiar s-ar vrea asta.

Citat :

Nu sunt ele foarte ingrijite sau silentioase insa sunt mai bune ca unele vagoane modernizate. Consider ca daca ar fi ingrijite nu ar mai fi asa detestate.

E, acuma sa nu exageram. In momentul de fata, poate doar automotoarele seriei 77 si unele vagoane 21-47 ofera conditii mai proaste decat ramele TE. Si eu am copilarit cu ele, si eu mergeam spre Nehoiasu cu capul pe geam, la etaj, sau calare pe usa culisanta de acces, dar trebuie sa recunoastem ca is depasite total. In alte tari (Germania, originea lor) modelul de la care s-a plecat cu acest Te este considerat deja material rulant istoric.

De TE Acvila se ocupă Remar Pașcani.

Rama TE 82 a ajuns intr-o stare jalnica.Are numai petice de vopsea sau de chit pe intreaga rama.La exterior 89, care sta in remiza, arata mult mai bine.

Cum arata la exterior asa arata si in interior si la partea de siguranta .TE 89 asteapta cablu de inalta tensiune pentru ca atelierul nu are.Daca directorului sau mai nou managerului iar repara in service parbrizul sau geamurile la masina personala la fel cum au reparat si etanseizat ei geamurile si usile de acces in vagon as fi tare curios sa vad cum ar reactiona si sa ii arate cineva cum au lucrat angajati lui si sa plateasca o suma exorbitanta pe lucrare la fel cum primesc ei pe niste cirpeli de doi bani.Acele TE vor circula inca 3 si jumate pina la urmatoarea revizie periodica. La CFR este bun orice si oricum daca se invirte roata.

Ca e vai de capu' ei inteleg, dar nu vad rostul acelor pete, 82 nu era cu vopseaua cazuta, cu rugina de o asa anvergura etc.

Probabil a crapat puternic stratul de chit si pentru a evita infiltrarea apei ca sa corodeze au chituit-o. Totusi i-ar trebui o vopsea, are acusica 2 ani si deja i-a sarit ultima spoiala, in rest, interiorul se tine bine, nu zic ca e superb sa mergi cu rama insa totusi e decent...cel putin la clasa 1 inca e ok....nu multi calatori calca acolo din cauza ca e clasa 1, nu multi stiu ca e acelasi tarif, ceea ce e bine totusi :roll: .
Oare avem noroc s-o vedem pe 98 la fel ca pe 82 la munca continua pe 509 ?

P.S. La Bacau e TE98 nu 89, si eu confundasem o data

edward_w92 a scris:

TE98 in revizia Bacau, in sfarsit chiar de-l taie si nu-l repara,am poza ca rama asta:D desi arata destul de decent si ingrijit in ciuda unor mici defecte, niste carii mai vizibile dar remediabile.

TE98 acum o luna jumate la Bacau tot acolo unde oarme si acum, cum spuneam,are cateva carii si am vazut si un geam spart daca imi aduc aminte bine, daca ar trebui adusa intr-o stare decenta ar arata la fel ca 82 la ora actuala, eu inca sper sa le spele bine si eventual sa le vopseasca, singura problema e aceea ca tind sa cred ca le vopseste intr-un singur strat si de asta dispare in timp vopseaua de pe ele...daca le-ar finisa bine si le-ar vopsi in 2-3 straturi succesive ar fi alta povestea....nu stiu, oare inainte de vopsire or fi fost matuite?

Nu cred ca mai au viata lunga pe 509 si nu numai.Le vor lua locul 26-16.

catalinu' a scris:

Nu cred ca mai au viata lunga pe 509 si nu numai.Le vor lua locul 26-16.

De unde atatea 26-16 ? Din ce am vazut CFR nu se dezminte si pe tronsoanele "mai putin importante' mai strange niste cotetze de 21-47 si le baga pe gat... Majoritatea 26-16 deja circula in tara pe personale ,de exemplu regioanala Craiova(ma rog TM acum) e plina! De fapt am mai vazut pe acceleratul Iasi-Mangalia un astfel de vagon suplimentat.. in rest doar pe personalele din tara,ex Craiova-Bucuresti,Craiova-Petrosani,Craiova-Tg Jiu,Teius-Cluj Napoca-Bistrita,spre Piatra Neamt iar... in revizia Bucuresti nu am mai vazut etajate care sa "stea la gard".

Ah .. era sa uit de acceleratul de Piatra Olt.

26-16 si 36-16 sunt la greu si pe P Buc-Campina , Buc-Brasov, Buc-Marasesti, Buc-Targoviste, Buc-Pitesti dar si pe Acc cum sunt Buc-Marasesti, Buc-Bacau, Buc-Galati si nu-s decat vreo 116 de 26-16 , 40 maxim 42 de 36-16 si numai 3 buc 84-16 care pe 16 iunie au disparut probabil li se face revizia si or sa reapara iar pe 3001 si mai sunt o gramada de trenuri din Romania atata P cat si A pe care circula etajatele modernizate.

Ce e bun pe PLoiesti-Slanic ca circula TE 113 care e avut ultima revizie in aprilie si inca o rama TE serie mica care arata si ea destul de binisor.

paall a scris:

26-16 si 36-16 sunt la greu si pe P Buc-Campina , Buc-Brasov, Buc-Marasesti, Buc-Targoviste, Buc-Pitesti dar si pe Acc cum sunt Buc-Marasesti, Buc-Bacau, Buc-Galati si nu-s decat vreo 116 de 26-16 , 40 maxim 42 de 36-16 si numai 3 buc 84-16 care pe 16 iunie au disparut probabil li se face revizia si or sa reapara iar pe 3001 si mai sunt o gramada de trenuri din Romania atata P cat si A pe care circula etajatele modernizate.

Ce e bun pe PLoiesti-Slanic ca circula TE 113 care e avut ultima revizie in aprilie si inca o rama TE serie mica care arata si ea destul de binisor.

stai ca mi am mai adus aminte .. Calarasi - Constanta , Galati-Constanta .. intr-o vreme si Buzaul avea etajate.. pe Obor parca e un vagon din ce-am vazut .. ne confirma domnul Costache daca mai circula.