Locomotive clasa 60 (Vol II)

Alex Avram a scris:

in ce hal e 832!

Dizelele de la calatori arata cel mai jalnic si nici nu vor mai fi reparate ... ca se asteapta ce e mai rau pentru ele !

Marfar Servtrans invest cu locomotive by constantin grup - RoBeu 60-1037-5 si 60-0936-9 in dubla la Buftea 3 iunie 2012

ANDU2100HP a scris:

Alex Avram a scris:

in ce hal e 832!

Dizelele de la calatori arata cel mai jalnic si nici nu vor mai fi reparate ... ca se asteapta ce e mai rau pentru ele !

Din ce cauza nu le mai repara?

Se vor inlocui cu automotoare, cel putin asa banuiesc eu. Vor ramane la CFR Calatori doar GMurile asta daca nu se vor canibaliza intre ele. Iar pe restul rutelor neelectrificate vor fi introduse automotoare.
Cele 120 de Desiro si presupusele 40 de ADH 11 pot face fata cu succes pe rutele regio neelectrificate ale CFR.

Alex Avram a scris:

Din ce cauza nu le mai repara?

Ai primit cel mai adevarat posibil rascpuns - exact asta e cauza fiindca nu mai sunt rentabile pentru vremurile pe care le traim !
Ca sa nu fie mesajul simplu atasez o poza cu :

Singurul DA de la fostul rompetrol 60-1627-3 cu fluier oiginal in Sabareni 19 mai 2012

pacat ma!sincer!nu o-i fi eu fan al sulzerelor(asa cum sunt altii,innebuniti dupa ele de nu mai dorm noaptea )
(vreau sa zic ca nu sunt infocat,din cauza ca mi la mine trec non-stop numai EA-URI)dar imi pare rau de ele!
uite ca cand se mai defecta una venea cealalta in ajutor!

Aceste locomotive nu isi mai au rostul la calatori, sunt depasite din toate punctele de vedere, la marfa inca merg mult si bine dar la calatori unde circula pe rute regio unde nu plateste nimeni bilet si cu 2-4 vagoane pur si simplu nu mai merita.
Nu avem ce face, sunt locomotive depasite de aproape 60 de ani de zile, daca nu au parte de modernizare capitala precum Carpathia la revedere.

Prima locomotiva a fost construita in 1959, deci mai mult de 53 de ani nu au .
CFR Calatori a casat locomotive in ultima perioada (ultimii 2-3 ani)?

CFR Călători a casat (mai ales LDH-uri, dar şi câteva DA-uri, gen 802), CFR Marfă nu.

---
60-1376-6, Constanţa, 11.07.2012

60-1376-7 by transport-in-comun.ro, on Flickr

Asa zici AlexD , de parca ar fi din 1820 060-DA-ul. Pai nici electrica nu e mai avansata sau mai tanara , decat cu putin. Ca sa nu mai zic de malaxe , alea sunt bine mersi modernizate si reparate , si au imediat 100 de ani.

Cam asta e realitatea dragii mei, uitati-va in alte tari sa vedeti cum locomotivele fie ele diesel sau electrice dispar de la tractiunea trenurilor de calatori fiind inlocuite de rame moderne diesel/electrice.

Grigor a scris:

Asa zici AlexD , de parca ar fi din 1820 060-DA-ul. Pai nici electrica nu e mai avansata sau mai tanara , decat cu putin. Ca sa nu mai zic de malaxe , alea sunt bine mersi modernizate si reparate , si au imediat 100 de ani.

Grigor, e vorba de consum, un DA arde motorina in cantitate dubla fata de GM pe aceeasi distanta, iar un LDH clasic cam pe jumatate cat un GM.
Autototoarele chiar si inainte de modernizare consumau cam un sfert din cat consuma un LDH clasic.

cristi CFR a scris:

e vorba de consum, un DA arde motorina in cantitate dubla fata de GM pe aceeasi distanta

daca tot vorbim de costuri, ar fi bine de pus in balanta si cat costa un motor EMD 8-710G versus 12 LDA 28, costuri aditionale cu modernizarea, cost piese de schimb, intr-un cuvat costurile vazute si mai ales nevazute pe termen lung

cristi CFR a scris:

Grigor, e vorba de consum, un DA arde motorina in cantitate dubla fata de GM pe aceeasi distanta, iar un LDH clasic cam pe jumatate cat un GM.
Autototoarele chiar si inainte de modernizare consumau cam un sfert din cat consuma un LDH clasic.

Daca e s-o lom asa pana la urma nu mai mergem cu nimic ca orice vehicul are un anumit consum dar care e in functie de sarcina tractiva
Iar un 060-DA le bate pe toate la un loc la capitolul putere/raport consum !!!
E capabila sa traga 3000T iar un GM daca trage 1000T (asta inseamna un personal cu 15 voagoane) gafaie de nu se poate
Iar la un atomotor sau la un DHC nai la ce sa te astepti ...
(automotoru' e - un tamvai si DHC-ul o locomotiva de manevra care dabia se taraie cu cateva vagoane)

INDA 60-0864-3 in Bucuresti Nord abia sosita de pe M700 cu P7036 in toamna lui 2010