INTREBARI SI RASPUNSURI

IonutCFR2009 a scris:

21-47

De fapt e 21-57, dar tot aia e
Sa stii ca vagonul arata bine fata de 20-57 din grupa de Fetesti, dar arata aiurea intre cele doua 20-55 ale Grivitei
@Toader: seriile mentionate de tine sunt de clasa 1, ori eu am mentionat ca vagonul e de clasa a 2-a

Am si eu o nedumerire.Tin minte ca acum 8-9 ani,trenul R 661 (Bucuresti Nord-Iasi) avea o grupa de vagoane (3) ce erau detasate la Tecuci....?Mai stie cineva pentru ce directie erau acele vagoane,si mai multe detalii daca se poate??

O fi fost grupa de Galati..

Marius a scris:

Am si eu o nedumerire.Tin minte ca acum 8-9 ani,trenul R 661 (Bucuresti Nord-Iasi) avea o grupa de vagoane (3) ce erau detasate la Tecuci....?Mai stie cineva pentru ce directie erau acele vagoane,si mai multe detalii daca se poate??

Prin anii 95-96 au fost 2 grupe de Barlad din Tecuci la R623 si R627.Grupa de Galati nu avea nici un rost sa ocoleasca atat!!

nu inteleg de ce trenurile de pe 500 care au vagoane de iasi ,nu sunt trecute ca trenuri bucuresti-iasi cu grupa de suceava.
sa fim seriosi,iasi este regionala ,nu suceava;de asemenea iasi este printre primele 5 orase din tara.
aceeasi situatie si la alte regionale cu trenuri bucurestri arad cu vagoane d etimisoara,etc.

manuela a scris:

nu inteleg de ce trenurile de pe 500 care au vagoane de iasi ,nu sunt trecute ca trenuri bucuresti-iasi cu grupa de suceava.
sa fim seriosi,iasi este regionala ,nu suceava;de asemenea iasi este printre primele 5 orase din tara.
aceeasi situatie si la alte regionale cu trenuri bucurestri arad cu vagoane d etimisoara,etc.

Pentru ca este grupa care se detaseaza si are 3 vagoane..Buc-Arad cu vagoane de Timisoara nu am auzit.Nu avea rost sa deschizi alt topic

manuela a scris:

nu inteleg de ce trenurile de pe 500 care au vagoane de iasi ,nu sunt trecute ca trenuri bucuresti-iasi cu grupa de suceava.
sa fim seriosi,iasi este regionala ,nu suceava;de asemenea iasi este printre primele 5 orase din tara.
aceeasi situatie si la alte regionale cu trenuri bucurestri arad cu vagoane d etimisoara,etc.

Daca ai avea habar de ceva istorie feroviara,ai sti cum s-a format acest tren.
Icc 551 553 Bucuresti Nord-Suceava a fost tren complet cu 4-5 vagoane+vag bar pe toata ruta.
Icc 561 563 Bucuresti Nord - Iasi era format din automotoare Desiro si circula pe ruta Urziceni-Faurei-Tecuci-Vaslui-Iasi ,insa datorita scaderii numarului de calatori pe ambele rute, de ceva ani toate trenurile spre iasi au traseu comun ca si cele de suceava (pana la focsani/marasesti).

Se poate inchide.asa-zisul topic

Ei si voi, e o traire personala.
Sa nu uitam ca mai exista niste trenuri Bucuresti Nord -Botosani cu grupa de Suceava, cind de fapt din punct de vedere al calatorului ar fi de fapt invers.

ionutz85 a scris:

manuela a scris:

nu inteleg de ce trenurile de pe 500 care au vagoane de iasi ,nu sunt trecute ca trenuri bucuresti-iasi cu grupa de suceava.
sa fim seriosi,iasi este regionala ,nu suceava;de asemenea iasi este printre primele 5 orase din tara.
aceeasi situatie si la alte regionale cu trenuri bucurestri arad cu vagoane d etimisoara,etc.

Daca ai avea habar de ceva istorie feroviara,ai sti cum s-a format acest tren.
Icc 551 553 Bucuresti Nord-Suceava a fost tren complet cu 4-5 vagoane+vag bar pe toata ruta.
Icc 561 563 Bucuresti Nord - Iasi era format din automotoare Desiro si circula pe ruta Urziceni-Faurei-Tecuci-Vaslui-Iasi ,insa datorita scaderii numarului de calatori pe ambele rute, de ceva ani toate trenurile spre iasi au traseu comun ca si cele de suceava (pana la focsani/marasesti).

Se poate inchide.asa-zisul topic

am pus o intrebare (avand o mare dilema ,zic eu indreptatita)nu am dat cu parul.
nu trebuie sa jugnim indirect!
atata vreme cat suceava apartine de regionala iasi,normal ar fi ca toate trenurile sa fie bucuresti-iasi cu vagoane de suceava.
iar 561 si 562 au circulat multi ani pe relatia ploiesti sud-buzau-focsani-tecuci nord.
si daca tot spui de istorie feroviara,am sa-ti aduc aminte ca primele trenuri intercity au fost iasi-bucuresti cu oprire la bacau ,apoi si cu opriri la focsani,buzau si ploiesti sud(fara grupe de suceava.de asemenea primul expres celebru a fost ,,moldova,,la inceputul anilor 90,cu vagoane albastre si vagoan restaurant si cu opriri la bacau-focsani-buzau-ploiesti sud.

@ Adi iti zic eu ca sunt vagoane in 1821 luate de la TM .. in fine oricum nu stiu de va agitati oameni buni pt statia de domiciliu a vagonului .. la CFR daca priviti atenti la IC 532/522/542 sau A 1575 sau A 1823 sauu A1821 in statia Mangalia , veti observa niste garnituri care nu au sens si diferente zonale de compuneri imense .. si sunt multe exemple cum este acel 20-49 2xx in compunerea R Buc N-Craiova , si exemplele pot continua ...

Nu se referea la lstatiile de domiciliu din compunerea trenurilor, ci la faptul ca nu exista tren de Arad cu grupa de Timisoara.

duminica am vazut vagoane de Baia Mare si Satu Mare la un personal Buc Urziceni

Sunt curios care e timpul maxim permis pentru stationarea in gara in asteptarea altui tren, daca ai bilet? In sala de asteptare vreau sa zic. De ex. daca sosesc la 11 noaptea in gara si am urmatorul tren a doua zi dimineata la 5-6, ma lasa sa stau toata noaptea in sala? Ca am inteles ca unele gari inchid sala de asteptare dupa o anumita ora.

dan tm a scris:

Nu se referea la lstatiile de domiciliu din compunerea trenurilor, ci la faptul ca nu exista tren de Arad cu grupa de Timisoara.

dupa parere mea ,trasele principale ar trebui sa fie intre cele mai importante orase iar daca sunt si sedii de regionale cu atat mai mult;restul sa fie grupe de vagoane a traselor principale;exemplificare:
bucuresti-timisoara cu grupa de resita
bucuresti -iasi cu grupa de suceava
bucuresti -targu mures cu grupa de bistrita si nu bucuresti -bistrita cu grupa de mures
etc... .