Accidentul din 1963 de pe Bucureşti - Constanţa

Ştie cineva mai multe detalii despre acel accident feroviar produs în 1963 pe Bucureşti - Constanţa, accident în care au murit mulţi elevi?

nokia2010 a scris:

Ştie cineva mai multe detalii despre acel accident feroviar produs în 1963 pe Bucureşti - Constanţa, accident în care au murit mulţi elevi?

Prin ziarele vremii nu scrie nimic? Ar fi culmea sa scrie de morti... dar poate cine stie...

Nu scrie niciunde nimic doar de cel din 1968 de la alba
Alba - 1968

Cel mai grav accident feroviar din Romania a avut loc acum 40 de ani si s-a soldat cu 22 de morti si circa 100 de raniti. In noaptea de 7 octombrie 1968, personalul 3340 se afla garat in statia Bucerdea, judetul Alba. Trenul astepta trecerea acceleratului 340, care venea din sens opus, de la Blaj. Impiegatul de miscare din statia Bucerdea a uitat insa sa-i transmita mecanicului aflat in personal graficul de mers. Cele doua trenuri au primit acceptul de a circula pe aceeasi linie. Neglijenta a fost devastatoare, impactul celor doua garnituri fiind inevitabil.

adrian78hd a scris:

Nu scrie niciunde nimic doar de cel din 1968 de la alba
Alba - 1968

Cel mai grav accident feroviar din Romania a avut loc acum 40 de ani si s-a soldat cu 22 de morti si circa 100 de raniti. In noaptea de 7 octombrie 1968, personalul 3340 se afla garat in statia Bucerdea, judetul Alba. Trenul astepta trecerea acceleratului 340, care venea din sens opus, de la Blaj. Impiegatul de miscare din statia Bucerdea a uitat insa sa-i transmita mecanicului aflat in personal graficul de mers. Cele doua trenuri au primit acceptul de a circula pe aceeasi linie. Neglijenta a fost devastatoare, impactul celor doua garnituri fiind inevitabil.

În ziarele din 1963 sigur nu scria despre aşa ceva. În patria noastră socialistă nu puteau avea loc asemenea evenimente!

Cel mai grav accident din Romania s-a petrecut in 1916 (ajunul anului nou si trecerea in 1917) si au murit aproximativ 1000 de oameni. Numarul este incert pentru ca nu toate cadavrele au putut fi identificate sau macar....aflate (accidentul a fost urmat de un puternic incendiu). Se pare ca este cel mai grav accident din istoria Europei. Cautati detalii despre Tragedia de la Ciurea (vedeti istoricul Tractiunii Feroviare in Romania vol 1)....

In "Almanahul Satelor"- editia 1988, la rubrica "In oglinda propriei constiinte", un articol este intitulat "YC1" scrie:

"Septembrie, ora 16.09. Din gara Rosiori Nord pleaca spre Bucuresti trenul de persoane nr. 1308......
In accelasi septembrie, in acceiasi zi, la ora 17.09, pleaca din gara Bucuresti-Progresu trenul de marfa nr. 17.090, in directia Chiajna. Intarzierea este de 141 minute...
Pe locomotiva marfarului, se afla mecanicul Gheorghe Calin, si ajutorul Alexandru Ionescu. Mecanicul accelereaza si depaseste viteza legala. Ajutorul lui paraseste postul din cabina, deplasandu-se in partea opusa, pentru a lua hainele de schimb ale sale si ale mecanicului. La proces, ajutorul de mecanic: "am plecat pentru ca am fost trimis". Mecanicul : "Nu-i adevarat, eu nu i-am dat un asemenea ordin". Regulamentul: "daca primeste un ordin, in timpul mersului, ajutorul este obligat sa-l execute numai daca este in scopul circulatiei normale".
Concluziile anchetei: "In timpul cat ajutorul de mecanic era plecat din post, mecanicul, ramas singur, nu a urmarit cu atentie indicatoarele si nu a observat semnalul "YC1" pe rosu, care semnifica "opreste fara a depasi semnalul", circuland cu viteza superioara celei legale. Mai mult, el a apasat butonul de "depasire ordonata"......"
Din partea cealalta, personalul 1308 circula un timp normal, apoi deviaza de la grafic, datorita intarzierilor din statiile Olteni, Videle, Vadu Lat, Gradinari.
la ora 17.58, cu o viteza aproape dubla fata de cea legala, marfarul intra in statia Chiajna. Alt semnal "YC1" pe rosu, alta depasire ordonata de mecanic. Rezultatul: cele doua trenuri se ciocnesc, locomotiva marfarului se rastoarna; deraiaza 3 vagoane ale sale si doua a personalului. Se blocheaza circulatia pe alte linii pentru 21 de ore. O persoana decedeaza si alta este grav ranita (na.- Dumitru Calin- decedat, Ion Draghici-grav ranit, ambii din personal).

nokia2010 a scris:

adrian78hd a scris:

Nu scrie niciunde nimic doar de cel din 1968 de la alba
Alba - 1968

Cel mai grav accident feroviar din Romania a avut loc acum 40 de ani si s-a soldat cu 22 de morti si circa 100 de raniti. In noaptea de 7 octombrie 1968, personalul 3340 se afla garat in statia Bucerdea, judetul Alba. Trenul astepta trecerea acceleratului 340, care venea din sens opus, de la Blaj. Impiegatul de miscare din statia Bucerdea a uitat insa sa-i transmita mecanicului aflat in personal graficul de mers. Cele doua trenuri au primit acceptul de a circula pe aceeasi linie. Neglijenta a fost devastatoare, impactul celor doua garnituri fiind inevitabil.

În ziarele din 1963 sigur nu scria despre aşa ceva. În patria noastră socialistă nu puteau avea loc asemenea evenimente!

Accidentul din 1968 si eu l-am prins (adica tata) eu aveam 6 ani
A fost groaznic

Dar ce s-a intamplat mai exact? Cine a trecut pe rosu? Cum adica a uitat sa ii transmita graficul de mers?

Au fost multe accidente
02.12.1988 la Barsesti
06.05.1989 la Scanteia
08.05.1989 la Faurei
16.05.1989 la Bucuresti
08.06.1989 la Ciulnita Triaj
13.05.1989 la Pietrele Albe
24.07.1989 la Spineni
08.09.1989 la Bobocu
14.09.1989 la Palas
15.11.1989 la Bacau
Am si mai explicit toate accidentele dar nu le scriu ptr ca dureaza foarte mult pentru mine

IDM-ul a adormit si era si baut

MariusD a scris:

IDM-ul a adormit si era si baut

Pai si asa cineva trebuia sa treaca pe rosu...

eu nu imi mai aduc aminte aveam doar 6 ani

MariusD a scris:

Au fost multe accidente
02.12.1988 la Barsesti
06.05.1989 la Scanteia
08.05.1989 la Faurei
16.05.1989 la Bucuresti
08.06.1989 la Ciulnita Triaj
13.05.1989 la Pietrele Albe
24.07.1989 la Spineni
08.09.1989 la Bobocu
14.09.1989 la Palas
15.11.1989 la Bacau
Am si mai explicit toate accidentele dar nu le scriu ptr ca dureaza foarte mult pentru mine

Nu mai putin de 10 accidente feroviare in 1988-1989!! Care a fost motivul, tinand cont ca la vremea respectiva starea infrastructurii feroviare era destul de buna, iar disciplina era foarte stricta ("a doua armata a tarii")?

nu este cu EA 300 si cu DA 599

cata a scris:

Cel mai grav accident din Romania s-a petrecut in 1916 (ajunul anului nou si trecerea in 1917) si au murit aproximativ 1000 de oameni. Numarul este incert pentru ca nu toate cadavrele au putut fi identificate sau macar....aflate (accidentul a fost urmat de un puternic incendiu). Se pare ca este cel mai grav accident din istoria Europei. Cautati detalii despre Tragedia de la Ciurea (vedeti istoricul Tractiunii Feroviare in Romania vol 1)....

Groaznic accident... nu atât datorită numărului de victime, ci modului oribil în care au murit (să vezi focu, să auzi ţipetel şi să ştii că nu ai să scapi de o moarte groaznică). Mă întreb dacă tehnica modernă va putea ajuta măcar la identificarea unora dintre cadavre. Dar cum ar fi putut închide cineva robineţii de frână? Şi de ce erau aşa de aiurea depozitatea cisternele alea?