Gari sau HM transformate in hc, h, sau complet desfiintate

1. Regionala Iasi (total: 30 statii)

Vicovu de Sus (transformata in h.), Todiresti (hc.), Dorna Burcut (hc), Arghira (hc), Preotesti (h).
Zlatunoaia (hc), Vorniceni (h), Vaculesti (h)
Costisa (h), Bistrita-Neamt (hc), Stejaru (h), Vulpasesti (h).
Halaucesti (hc), Picioru Lupului (hc), Soldana (hc), Spninoasa (h).
Racova (h), Racaciuni (hc), Balca (hc), Targu-Trotus (h), Ciresoaia (h).
Rosiesti (hc), Barzesti (hc), Horga (h), Epureni (h), Podgoriile-Husului (complet desfiintata), Cretesti (hc), Oltenesti (h), Rafaila (hc), Docaneasa (hc).

2. Regionala Galati (17 statii)

Balabanesti (h), Balintesti (h), Roscani (h), Baleni (h), Stoicani (h), Frumusita (h), Vames (h).
Surdila (h).
Spataru (h), Ghergheasa (h), Drogu (h), Caldarasti (h), Satucani (h), Scutelnici (h), Magura (hc), Viperesti (hc), Cislau (hc).

3. Regionala Constanta (22 de statii)

Preasna (hc), Galbinasi (hc), Curcani (h), Valea Rosie (hc), Stefan-Voda (h)
Valea-Dacilor (h), Ciocarlia (hc), Cobadin (hc), Ciobanita (h), Casicea (hc), Chirnogeni (h), Derin (h), Pod Casian (h), Istria (h).
Codru (h), Zebil (h), Mihail Kogalniceanu (h)
Moldoveni (hc), Manasia (h), Alexeni (h), Perieti (h), Ograda (h).

4. Regionala Bucuresti (13 statii)

Greci (hc)
Prahova (h), Zalhanaua (h), Breaza (hc),Lipanesti (hc), Magurele-Prahova (h), Varbilau (h)
Razvad (hc), Baldana (hc), Podu-Rizii (h), Banesti (hc), Cazaci (h), Tepes-Voda (h).

5. Regionala Craiova (38 statii)

Peret (hc), Buzescu (h), Tiganesti (h), Smardioasa (h), Soimu (h), Beuca (h), Papa (h), Troian (h), Putineiu (complet desfiintata), Lita (complet desfiintata)
Burdea (complet desfiintata), Suseni (h), Clucereasa (h), Radesti (h), Draghici (h), Merisani (h), Valcele (complet desfiintata), Baiculesti (h)
Stoenesti (hc), Branet (h), Spineni (h), Deveselu (h), Frasinet (hc),Visina (h), Visina Veche (hc), Corabia Noua (complet desfiintata), Ganeasa-Olt (h), Colibasi (h).
Calina (h), Manastirea-Turnu (h), Betel (h), Robesti (h), Rau Vadului (h), Valea Fratelui (fosta HM-complet desfiintata).
Carcea (h), Silistea-Crucii (hc), Boureni (hc), Maglavit (hc).

6. Regionala Timisoara (72 de statii)

Ezeris (hc), Moniom (h), Coltan (h), Bocsa Romana HM (acum hc), Maureni (hc), Tirol (hc), Doclin (hc), Ticvanu-Mic (h), Bradisoru de Sus (complet desfiintata),
Obreja (hc), Marga (hc)
Beregsau (hc), Boldur (hc), Nichisoara (hc), Tormac (h), Urseni (hc), Cheveres (h), Birda (hc), Targu-Ceacova (hc), Banloc (hc), Livezile-Banat (hc), Giulvaz (h),
Rudna (hc), Checea (h), Cenei (h), Cetatuia (h), Pustinis (h), Otelec (h), Grabat (h), Lenauheim (hc), Bulgarus (hc), Balint (hc), Traian Vuia (hc),
Rachita (hc), Nemesesti (h), Pischia (h), Periam-Port (complet desfiintata), Sanpetru (h), Saravale (h), Dudestii-Vechi (h), Hodoni (h), Chinezu (h),
Gelu (hc), Varias (hc), Gotlob (h), Comlosu-Mare (h), Teremia-Banat (hc), Pescaretu-Mic (hc), Sandra (h),Tomnaticu (h), Samnicolau Mare Nord (hc).
Alius (hc), Zimandu-Nou (h), Zadareni (hc), Felnac (hc), Sanpetru-german (h), Ferma Ciala (h), Semlac (h), Seitin (h), Socodor (h), Pancota (h), Mocrea (h),
Rapsig (h), Almas (h), Talagiu (h).
Lapugiu (hc), Baia de Cris (h),Pestera Bolii (h).

7. Regionala Cluj (38 de statii)

Canepisti (h), Catcau (hc), Glodu Somesului (hc), Budesti-Cluj (h).
Lacu Crisului (h), Butan (hc), Sacadat (hc), Nojorid (complet desfiintata), Tamasda (h), Soimi (hc), Batar (h), Tamaseu (h),Rosiori-Bihor (h), Cutuiseni (hc),
Targusor-Bihor (h), Bolcas (hc).
Lapusel (complet desfiintata), Cicirlau (h), Iba (h).
Odoreu (hc), Resighea (h), Domanesti (h), Moftin (h), Satmarel (h), Santau (hc), Tiream (h), Orasu-Nou (hc).
Chirales (h), Sangiorgiu-Nou (h),Sanmihaiu de Campie (h), Tagu (h), Romuli (hc), Maieru (hc), Anies (hc).
Garcei (complet desfiintata), Supur (h), Balc (hc), Nusfalau (h).

8. Regionala Brasov (45 de statii)

Valea Homorodului (h), Mandra Oltului (h), Tohanu-Vechi (hc), 6 Martie/General Traian Mosoiu (hc), Archita (h)
Scoreiu (h), Racovita (hc), Vestem (h), Mohu (h), Tilisca (h), Baile Ocna Sibiului (hc),
Apoldu de Jos (h), Vinerea (h), Sard-Ighiu (h), Valeni-Metes (h), Sona (h), Jidvei (hc), Cetatea de Balta (h)
Ganesti (h), Bahnea (h), Coroiu (h),, Fantanele (h), Sangiorgiu de Padure (h), Ghindari (h), Sarateni (h), Stanceni Neagra (h),Andreneasa (h),
Porumbenii Mari (h), Dobeni (h), Cartani (hc), Brancovenesti (hc), Gornesti-Mures (h), Cipau (h), Cuci (hc), Sarmasel (hc), Balda (h), Mihesu de Campie (h),
Zau de Campie (h), Sanger Taureni (h)
Moacsa (hc), Borosneu Mare (h), Brates (h), Ferma Zabala (complet desfiintata), Sanzieni (h), Balani (h).

In afara de acestea, chiar si unele statii de capat au fost transformate in halte: Nerau (hc), Cermei (hc), Rodna-Veche (hc),Bixad (hc), Panciu (hc), Falticeni (?!! hc),
Moldovita (hc), Dornisoara (hc), Falciu-Nord (hc), Jamu-Mare (hc), Liebling (hc), Giera (hc), Iam (hc), Cruceni (hc), Ionel (hc). Total- 15 statii.

In total, in "Mersul Trenurilor", valabil pe anul 2010, s-au desfiintat complet sau au fost transformate in hc. si h., un numar de 290 de gari sau HM, comparativ cu "Mersul trenurilor" 1988/1989.
Nu am inclus statiile desfiintate sau retrogradate la rang de hc. si h., de pe liniile desfiintate sau inchise pentru traficul de calatori, care nu apar in 'Mersul trenurilor" 2010.
De asemenea, nu am inclus statiile de pe liniile ferate inguste.
In fine, foarte multe gari au fost retrogradate la rang de HM.

Pe regionala Iasi ar mai fi Lucacesti si Vatra Moldovitei

O intrebare: in cazul desfiintarii unei statii (gara sau HM) aflata pe o linie echipata cu BLA, trebuie reconfigurat sistemul BLA de pe aceea linie ? (reamplasate semnalele BLA, si modificari la luminoschemele statiilor vecine).

Se inlocuiesc semnalele de intrare (de obicei) cu semnale de bloc. Sau se pastreaza semnalele de intrare si iesire aferente liniei directe dar se modifica instalatia astfel incat sa functioneze ca semnale de bloc (exemplu st Lucacesti (502))
Pe luminoschema statiilor vecine nu se modifica nimic decat numele statiei vecine.

Cateva completari la Regionala Constanta:
Pe linia 804: Pod Casian (aflata la km 39+700) nu este halta de miscare desfiintata, cea in cauza era Casian Hm, aflata la km 44+700;
Pe linia 806: au fost desfiintate urmatoarele halte de miscare: Palazu Mare, Siutghiol, Nisipari, Canal si Sitorman.

Vlad a scris:

Se inlocuiesc semnalele de intrare (de obicei) cu semnale de bloc. Sau se pastreaza semnalele de intrare si iesire aferente liniei directe dar se modifica instalatia astfel incat sa functioneze ca semnale de bloc (exemplu st Lucacesti (502))
Pe luminoschema statiilor vecine nu se modifica nimic decat numele statiei vecine.

Apropo de asta Turdas Hm mai are numai directele da a ramas IDM

Stiu, aceiasi situatie este si la Ciulnita CAM (Comanda Automata a Macazurilor), pe locul fostului triaj.
Este o cladire ce deservea inainte triajul, fiind totodata o halta. Acum, cladirea inca este deservita de IDM desii triajul este dezafectat.
Intr-un fel ma bucura acest lucru, nu s-a lasat chiar totul in paragina si asta e un lucru foarte bun, desii era si mai biun daca nu se dezafecta triajul.
Eu nici acum nu inteleg motivul dezafectarii lui, inutil nu era, la Ciulnita era un puternic nod feroviar, cu ramificatii spre Slobozia (combinatul) si Calarasi (port la Dunare, plus fabrica de sine de cale ferata).
Daca s-ar fi renuntat (macar partial) la transportul auto in favoarea celui feroviar, in zona de S-E a tarii, cu siguranta acel triaj mai era folosit.
In fine, am intrat putin in off-topic, drept pentru care ma opresc aici.

cristi CFR a scris:

Apropo de asta Turdas Hm mai are numai directele da a ramas IDM

Dar el pune pe liber? Probabil nu e complet desfiintata. Ca la Lucacesti este un angajat CFR dar care defileaza trenul si pazeste cladirea garii.

Da face parcurs si zicea la statie "Tren .... trecei pe directa la Turdas"

Turdasul are doar 2 directe fara macaze de intrare de pe Firul 1 pe Firul 2 si invers e ca si statia Calan

Desfiintate pe segmentul Faurei-Tecuci: Nisipurile (initial HM si punct despartire liniei in 2 racorduri, mai apoi h, mai apoi...nimic), idem Rotunda . In curand, Drogu (la fel, Hm-h-nimic), ca nu mai opreste nici un tren pe acolo.
Pe segmentul Buzau-Nehoiasu, statia Nehoiu (km 71) era initial statie plina, mai apoi Hm, acuma vad ca e h si apare la km 72. Posibil mutarea punctului de oprire mai incolo in linia curenta, pentru a fi mai aproape de oras.

Tin sa fac o mica precizare primului mesaj din topic: fostele statii(actuale P.O.) Curcani, Valea Rosie si Galbinasi sunt pe sectia 801 Buc. Obor-Hm. Titan Sud-Oltenita, sectie ce apartine in totalitate regionalei CF Bucuresti.
Iar de la 01 sept a.c. si Hm. Frunzanesti va fi dezafectata si va deveni P.O. Pregatirile au inceput deja prin dezafectarea semafoarelor ramase functionale, desfiintarea punctului de bariera din capul Y si demolarea cantoanelor de la ambele capete. Abaterile au fost dezafectate in primavara :(ezafectate in primavara

Se pare insa ca avem si un exemplu de revers, Punct de Oprire din nou transformat in halta: Frunzanesti, de pe linia 801.

O iau si eu ca internautii, un link ceva o dovada oficiala?
E posibil ca cei de la TFC sa faca la Frunzanesti al-2-lea punct de incrucisare de pe traseu dupa Budesti si d'aia sa devina halta?

Transformata in halta de miscare vreti sa spuneti, nu?