Informaţii generale

The Legend a scris:

Drula_Marius_Gabriel_1962 a scris:

In aceasta seara a deraiat un tren in statia Vulcan mecanici fiind de Simeria
Din cate am vorbit eu cu mecanici ar fi ED 030

30 a vizitat azi petrosaniu si are o ditamai dara de negreala la un post la geamu mecanicului )

cu 30 am fost eu ieri la petrosani mecanici au mers la dormitor si dupa aceia au mers sa ia naveta din lupeni

aceasta este lanterna statiei Simeria Triaj



aratari ale vagoanelor .cam atatea trenuri sunt prelucrate in statia Simeria Triaj pe saptamana

Buna Seara
dupa cum ati obervat nu prea am mai intrat
astazi am intrat sa imi iau ramas bun
Numa bine si multa sanatate
Cu stima Ionut

jionutz a scris:

Buna Seara
dupa cum ati obervat nu prea am mai intrat
astazi am intrat sa imi iau ramas bun
Numa bine si multa sanatate
Cu stima Ionut

Dar ce s-a intamplat cu tine?

Mihai hmz imi cer scuze pt acest episod
am o rugaminte la tine
imi permiti sa imi schimb useru?
Multumesc
vreau sa incep o viata noua

Sigur ca da. Care vrei sa fie noul tau pseudonim? Sau vrei sa iti blochez contul si sa iti faci altul nou?

jionutz a scris:

Mihai hmz imi cer scuze pt acest episod
am o rugaminte la tine
imi permiti sa imi schimb useru?
Multumesc
vreau sa incep o viata noua

Dar ce-ai patit ?

eu pun mult suflet dar cand vad ca lumea este asa rea prefer sa ma retrag asa sunt eu pun la suflet
stati linistit nu este vorba de acest forum
nu trebuie cont nou ci doar schimbare profil
user : ionutsel
mail : ionutsel@yahoo.com sau ionutsel@windowslive.com
punel care o fi daca vrei Mihai (adresa de mail)
Multumesc mult dragi prieteni

Nu este nimeni rau, sau nu mai pune la suflet toate evenimentele mai putin placute din viata, nu trebuie sa te descurajezi, trebuie sa sfidezi si sa treci la starea de dinainte de a ti se intampla vreun necaz. Daca te supara careva incearca sa nu te intereseze, cauta-ti ocupatie in alte pasiuni si de cate ori te intalnesti cu acea persoana, arata-te vesel si nu posomorat, iar daca cineva de pe forum te ataca, fa-te ca nu observi si nu ii mai raspunde la nici un fel de intrebare incomoda, in acest fel persoana care va avea de pierdut si care va fierbe in suc propriu....nu vei mai fi tu! Si in nici un caz nu te supara pe forum sa te inchizi in tine si sa nu mai pastrezi legatura cu membri acestui forum. Contul tau cu pseudonimul jionutz va fi inchis. Nu ai voie sa ai mai multe conturi. Fa-ti tu un cont nou cu o alta adresa de e-mail , cu un alt pseudonim si vei fi altul! Sa ma anunti prin mp cand te inregistrezi ca sa pot inchide contul tau cel vechi! O seara placuta!!

iata un raspuns primit de la CFR pt o petitie trimisa de mine
Stimate domnule Ion Mihai Călin,

Urmare petiţiei dumneavoastră adresată SNTFC « CFR-CĂLĂTORI »SA, şi redirecţionată către CNCF « CFR » SA, avem onoarea de a vă informa:

1. Referitor la linia cf Vâlcele-Râmnicu Vâlcea



În perioada 2005-2008, au fost efectuate investigaţiile necesare elaborării noilor soluţii tehnice şi reactualizării indicatorilor tehnico-economici ai acestui obiectiv. În acest sens, CNCF « CFR » SA este în proces de determinare a cantităţilor suplimentare şi a celor la care se renunţă. Apoi se va proceda la organizarea procedurii de achiziţie publică în vederea încheierii Adiţionalului nr. 6, după semnarea căruia lucrările ar putea începe, cu condiţia asigurării sursei de finanţare.



2. Referitor la linia cf Deva – Brad



Linia cf Deva – Brad a fost închisă în anul 1997 (22 aprilie), pe porţiunea 15+200 – 35+217 ( Stoeneasa – Brad), din cauza unor alunecări de teren. In lipsa fondurilor necesare pentru reparaţii fenomenul de degradare a continuat, iar cheltuielile necesare pentru intervenţie s-au mărit continuu. Din cauza lipsei unei perspective pentru redeschidere şi imposibilitatea supravegherii, această porţiune a fost predată SAAF în anul1998 cu ocazia restructurării SNCFR. În anul 1999 (13 septembrie), din cauza unor alte fenomene cu caracter de calamitate naturală s-a închis şi porţiunea cuprinsă între km 9+000 – 15+200. Pentru porţiunea de infrastructură interoperabilă Mintia-Brad, în prezent, se lucrează la studiul de fezabilitate cu termen în 2013, începere lucrări în 2014, iar durata estimată a lucrărilor 2020.



3. Referitor la linia cf Grădiştea-Bucureşti

Linia cf Grădiştea – Bucureşti, închisă din cauza calamităţilor din anul 2005, care au scos din funcţie podul de la km 23+577 de peste râul Argeş. Pentru lucrarea „Redeschiderea circulatiei feroviare pe podul nou de cale ferata peste raul Arges linia CF Bucuresti-Giurgiu intre statiile CF Vidra si Gradistea” s-a elaborat si aprobat studiul de fezabilitate, s-a emis hotararea de guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai investitiei si s-a elaborat si aprobat devizul general cu cheltuielile necesare pentru executia lucrarii. Deoarece este vorba de o lucrare complexa (care prevede reamenajarea albiei raului Arges, terasamente noi de acces la pod si tabliere noi de pod) si extrem de costisitoare, devizul general avand valoarea de 104.000.000 euro (cca 447.000.000 lei), pana in prezent nu au putut fi obtinute de la bugetul de stat alocatii care sa permita programarea la executie a acestei lucrari de investitie la infrastructura feroviara publica (alocatiile anuale au fost cu mult sub aceasta valoare, ele fiind utilizate la executia lucrarilor la alte obiective de investitii in continuare din anii trecuti).

4. Referitor la linia cf Ţăndărei-Vadu Oii



Linia cf Ţăndărei – Gura Ialomiţei (Vadu Oii în sesizare), a fost închisă în anul 2002 şi propusă pentru desfiinţare de către RCF Constanţa.



5. Referitor la linia cf Gura-Putnei-Nisipitu



Linia Gura Putnei – Nisipitu a fost închisă în anul 2008, din cauza unor calamităţi naturale, produse în luna iulie în nordul Moldovei, care au provocat distrugeri pe toată lungimea acesteia. Valoarea necesară a lucrărilor nu a putut fi suportată de CNCF CFR SA şi nu a fost asigurată nici de la bugetul de stat. Linia este neinteroperabilă şi închisă şi la această dată.



6. Referitor la linia cf Oradea Est – Holod



Linia Oradea Est – Vaşcău, linie neinteroperabilă, a fost închisă pe porţiunea Oradea Est – Holod în anul 1999, din cauza unor alunecări de teren care au cuprins şi terasamentul căii ferate. Din lipsa unei surse de finanţare linia a rămas închisă. In data de 07 martie 2010, a fost închiriată de către SC TransFeroviar Grup SA care a redeschis-o pe porţiunea Oradea Est – Băile Felix – Cordău.



7. Referitor la linia cf Rogoz – Dobreşti



Linia Rogoz – Dobreşti, linie neinteroperabilă, nefuncţională din cauza degradării elementelor căii, nesolicitată pentru închiriere până la această dată.



Cu stimă,

Specialist în relaţii publice

Laurenţiu NINU

Adica pe linia Deva-Brad se vor face lucrari incepand cu 2014 si vom vedea trenuri deabea in 2020 ? Eu asta inteleg .

Citat :

Pentru porţiunea de infrastructură interoperabilă Mintia-Brad, în prezent, se lucrează la studiul de fezabilitate cu termen în 2013, începere lucrări în 2014, iar durata estimată a lucrărilor 2020.

What ???? de cand a devenit interoperabila ????

Sau vroia sa spuna Mintia-Deva ?

Citat :

Linia Rogoz – Dobreşti, linie neinteroperabilă, nefuncţională din cauza degradării elementelor căii, nesolicitată pentru închiriere până la această dată.

Mai bine spus din cauza SUSTRAGERII elementelor caii....

[quote="cristi CFR"]

Citat :

Pentru porţiunea de infrastructură interoperabilă Mintia-Brad, în prezent, se lucrează la studiul de fezabilitate cu termen în 2013, începere lucrări în 2014, iar durata estimată a lucrărilor 2020.

What ???? de cand a devenit interoperabila ????

Sau vroia sa spuna Mintia-Deva ?

Deocamdata nu a mai circulat un tren demult pe sectia Mintia Paulis Lunca Gr Th
Dar din martie va incepe din nou transportul pe acea linie

comunicat de presa CFR SA:


Nr. 1/2/56/07.02.2011

Comunicat de presă
07 februarie 2011

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA vă informează că în această dimineaţă, în jurul ore 02.00, pe secţia de circulaţie Bucureşti Nord – Pajura (km 1+150) persoane necunoscute au tăiat 8 cabluri de la instalaţiile de semnalizare şi au furat aproximativ 20 m de cablu.
În urma acestui eveniment, circulaţia trenurilor între Bucureşti Nord şi Pajura, operaţiunile de manevră pe Bucureşti Nord - Griviţa (pe liniile 1-7), dar şi circulaţia la/de la Depoul Bucureşti Călători se desfăşoară la cale liberă, cu verificarea pe teren a poziţiei aparatelor de cale pe toate secţiunile afectate.
Cele mai mari întârzieri, de 60-80 de minute, se vor înregistra la trenurile care sosesc sau pleacă de la/spre Constanţa şi Galaţi. De asemenea, întârzieri de 30-40 de minute se vor înregistra şi la celelalte garnituri, deoarece este afectată şi activitatea în Grupa Tehnică Griviţa (liniile 1-7) şi la Depoul Bucureşti Călători, unde se pregătesc şi formează garniturile şi locomotivele pentru Gara de Nord.
Echipele de intervenţie se află la faţa locului şi desfăşoară lucrări de înlocuire a cablurilor furate, astfel încât circulaţia trenurilor să fie reluată în condiţii normale de trafic.
Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA cere scuze pasagerilor pentru disconfortul creat de acest încident şi îi asigurăcă toate măsurile operative întreprinse de angajaţii feroviari au ca principal scop reluarea circulaţiei feroviare în condiţii normale de trafic.




naspa moment!

Incet incet situatia revine la normal.

R 831 Buc.Nord-Brasov a trecut prin PL.Vest cu o int de 90 min
A 1621 Buc.Nord-Brasov-Sibiu a trecut prin PL.Vest cu o int de numai 7 min.