105 : Golesti - Campulung - Argesel

Gara Golești:



Fosta magazie de mărfuri



Stația Ștefănești Argeș



Halta Gropeni



Gara Ciumești



ruinele haltei Mioveni



Halta Clucereasa(ce era să mi-o iau de la cantonier..... Parcă și văd că mai târziu, pe clădire o să scrie cu litere mari "Nu mai pozați halta mea!!", iar cantonierul o să stea de gardă în fața ei cu un AK 47 la umăr )



Halta Bucșenești



Gara Stâlpeni



Halta Rădești(foarte gay, după cum se vede...)



Halta Drăghici



Lăzărești Hm(fostă Furnicoși)




Gara Schitu Golești



Probabil fosta stație Concordia(pentru P.O. Pescăreasa, nu există NICI MĂCAR O TABLĂ CU NUMELE!! E un fel de "Oprire fantomă")





Gara Câmpulung:

Vedere de pe peron(cu lămâița 977 gata de drum)



Vedere din stradă



Un fost atelier/o fostă remiză, transformat(ă) în depozit



Fosta remiză Câmpulung(!)



Mersul trenurilor(Acc = săgețile de București, AM = lămâițele de Pitești)



P.O. Parcul Crețulescu(fosta haltă "Olga Bancic")

Cand am trecut eu in urma cu cativa ani, Halta Mioveni era inca in picioare. Peste tot ruina si pe alte sectii. Frumos reportaj, dar trist, pentru ceea ce se gaseste pe aceasta sectie. Cam cati calatori au fost in acest tren la dus si la intors? Linia de la Campulung la Argesel mai era circulata? In ultimul timp mai treceau vagoane de marfa.

COSTACHE MIHAIL a scris:

Cand am trecut eu in urma cu cativa ani, Halta Mioveni era inca in picioare. Peste tot ruina si pe alte sectii. Frumos reportaj, dar trist, pentru ceea ce se gaseste pe aceasta sectie. Cam cati calatori au fost in acest tren la dus si la intors? Linia de la Campulung la Argesel mai era circulata? In ultimul timp mai treceau vagoane de marfa.

Pe segmentul Câmpulung - Argeșel, circulă trenuri cu ciment de la Argeșel și acceleratele de la București(până la P.O. Parcul Krețulescu)

Cladirea garii golesti este identica cu cea din Rosiori Est

Asa arata Mioveni H. in 1976 . Cadre din filmul lui Stere Gulea : „ Iarba verde de acasa ”



Din pacate acum a ajuns o ruina .

Linia Golești - Câmpulung în 1966/1967



Linia Golești - Argeșel în 1989/1990

Sa inteleg ca ,,Parcul kretulescu" este o halta undeva mai in oras?

are cineva poze cu linia pina la Argesel?

dan tm a scris:

Sa inteleg ca ,,Parcul kretulescu" este o halta undeva mai in oras?

are cineva poze cu linia pina la Argesel?

Exact. Halta aceea e undeva, mai aproape de centrul orașului(mai exact: fosta haltă "Olga Bancic")

oare de ce trenurile de calatori nu mai circula pana la argesel

loryjonel a scris:

oare de ce trenurile de calatori nu mai circula pana la argesel

Aceiasi nelamurire o am si eu ! De ce nu mai circula trenurile pana la Argesel ! Mai ales ca distanta de la Campulung la Argesel este relativ mica !

O alta nelamurire pe care o am e.... unde este exact Argesel ? Adica, ma refer la faptul ca am analizat linia 105 pe Google Earth, am urmarit linia cu exactitate, dupa Campulung trece intr-adevar prin Parcul Industrial Aro si prin Leresti, oprindu-se in cele din urma la combinatul Holcim ! Dar, nici vorba de nici un Argesel ! Sa fie locati Holcim-ului acelasi lucru cu Argesel-ul !

Cine este de prin zona si poate sa faca completari / corectari este bine venit !

Pai aia e linia de Argesel, deserveste combinatul Holcim.
Si din ce am vazut pe harti, practic linia se intoarce.
Se vede clar pe wikimapia.

Nu mai stiu pe unde erau niste poze din statia Argeselu.

dan tm a scris:

Pai aia e linia de Argesel, deserveste combinatul Holcim.
Si din ce am vazut pe harti, practic linia se intoarce.
Se vede clar pe wikimapia.

Nu mai stiu pe unde erau niste poze din statia Argeselu.

Aha, deci aia era linia cum am banuit !

Dar, cum am scris si mai sus, "conceptul" de Argesel nu l-am identificat in teren ! ) Adica, apar satele / haltele de dupa Campulung, dar nu si Argesel ! Ma rog, nu e un capat de tara ! Trist e ca avem asa de multe linii / gari lasate in paragina in Romania, incat cred ca suntem in primele 3 din lume la capitolul asta !

Si ai dreptate cu intorsul liniei ! Asta este al aspect care ma mira cu privire la Argesel si, anume faptul ca linia se intoarce la cca 180 de grade !

Merci pt raspuns oricum !

See ya...

Linia "Golești - Argeșel" în MT 1999/2000:



Pe atunci, nu circulau încă automotoare Malaxa 77, ci garnituri de 3-4 vagoane. P 9115 se detașa de la P 9009, iar returul, 9118 se atașa la 9008. Acceleratul 1896/1893 conținea 4 vagoane: A + 3B la care se mai adăuga o grupă de alte 2-3 vagoane(A + B sau A + 2B) de la București(detașate de la A 1891).

Vin si eu cu o serie de poze de pe aceasta sectie facute duminica, 1 august 2010:

Gara Golesti:



Gara Cimpulung:



Se vede ca in esenta e identica cu cea din Golesti, probabil avind initial amindoua la exterior cunoscuta caramida de Ciurea.

Placuta de nivelment:



Vedere de pe pasarela:



Vedere spre sud:



Vedere spre nord:



Vagoanele de ciment sint abandonate de citiva ani.

Remiza:





Oprire in verdeata



Batrina "Lamiita" asteptind ora plecarii:



Cimpulung e un oras foarte frumos, daca aveti ocazia, vizitati-l.