105 : Golesti - Campulung - Argesel

Oare Regiotrans va opera pana la Aregesel cu automotoare pentru transportul de calatori???

Repere kilometrice ale liniei:

100+343 Gara Golesti
105+187 Gara Stefanesti Arges
108+825 Halta Gropeni
113+837 Gara Ciumesti
116+500 Racord fabrica Dacia
117+550 Halta Mioveni
121+731 Gara Clucereasa (desfiintata)
126+024 Halta Bucsenesti
129+900 Gara Stalpeni
133+277 Halta Radesti
136+794 Gara Draghici (desfiintata)
142+145 Gara Lazaresti (fosta Furnicosi)
148+368 Gara Schitu Golesti
150+494 Halta Pescareasa
155+317 Gara Campulung
157+260 Halta Parcul Kretulescu (fosta Olga Bancic)
160+077 U.M.M. P. Aj. Miscare (racord catre fabrica Aro)
166+495 Intrare in tunel
166+740 Iesire din tunel
169+140 Gara Argesel
169+862 Opritor

Repere stații-localități 905:

1.Golești

Deservește localitatea Golești, parte din orașul Ștefănești Argeș

2.Ștefănești Argeș Hm.

Denumire inițială: Florica, reintitulată ca Ștefănești Argeș înainte de 1959
Deservește orașul Ștefănești Argeș
Degradată ca Hm în 2004

3.Gropeni h.

Înființată înainte de 1939 ca haltă, în 1966 - haltă cu serviciu de bagaje și mesagerii(până în 1980-1988 când se renunță la serviciul de bagaje/mesagerii)
Situată în cartierul "Calea Cîmpulungului" de la periferia municipiului Pitești. Probabil că pe-acolo a existat cândva satul cu numele respectiv.
Degradată ca h. în 2004

4.Ciumești

Înființată înainte de 1939
Situată la periferia comunei Mărăcineni, deservește uzina Dacia-Renault

5.Mioveni h.

Înființată între 1944-1966 ca haltă cu vînzare de bilete, degradată ca punct de oprire în 1995
Situată la periferia municipiului Mioveni

6.Clucereasa h.

Înființată din primă fază ca stație și este una dintre puținele care mai păstrează arhitectura originală!
Deservește localitatea Clucereasa, parte din municipiul Mioveni
Degradată ca punct de oprire în 1998

7.Bucșenești h.

Înființată ca haltă cu vînzare de bilete între 1944-1966
Deservește satul Bucșenești-Lotași, comuna Țițești
Degradată ca h. în 2004

8.Stîlpeni Hm.

Deservește satul Livezeni, comuna Stîlpeni
Degradată ca Hm în 2004

9.Rădești h.

Înființată între 1944-1966 ca haltă cu vînzător de bilete; între 1966-1979, este upgradată ca H, dar retrogradată ca hc în 1989 și degradată ca h în 2004
Deservește satul Rădești, comuna Stîlpeni

10.Drăghici h.

Nume inițial: Mihăești(înainte de 1959), degradată de la rangul de stație la cel de hc în 1994 și la rangul h în 2004
Deservește satul Mihăești, comuna Mihăești

11.Lăzărești Hm.

Denumire precedentă: Furnicoși(pînă prin 1984-1987)
Deservește satul Lăzărești, comuna Schitu-Golești
Degradată ca Hm în 1995

12.Schitu Golești

Înființată înainte de 1939
Deservește satul Schitu Golești(zona sudică), comuna Schitu-Golești și exploatarea minieră.

13.Pescăreasa h.

Înființată ca haltă între 1944-1959
Denumire precedentă: Concordia(înainte de 1966), reînființată cu numele actual ca P.O. între 1981-1988
Deservește satul Schitu Golești(zona nordică), comuna Schitu-Golești

14.Cîmpulung

Situată la periferia orașului Cîmpulung

15.Parcul Kretzulescu h.

Înființată între 1984-1987 cu denumirea "Olga Bancic"(denumire folosită până în vara lui 2009)
Deservește centrul orașului Cîmpulung(zona "Băile Kretzulescu")

16.U.M.Muscel P.O.

Înființată ca stație de marfă între 1974-1979, dar menționată în mers abia între 1987-1988.
Deservea uzina Aro, dar și fabrica de fibre sintetice situat în zona cartierului Grui.

17.Lerești h.

Înființată între 1989, desființată între 1991-1994
Deservește satul Lerești, comuna Lerești

18.Pravăț h.

Înființată între 1984-1987.
Situată la periferia NE a satului Valea Mare-Pravăț și la 200 m NV de satul Nămăești, comuna Valea Mare-Pravăț

19.Argeșel

Înființată în 1974
Deservește întreprinderea, comuna Valea Mare-Pravăț la cca 250 metri NV de satul Fîntînea, din aceeași comună.

Ultimele 3 zile cu CFR ruland pe aceasta linie. Asteptam impresii cu privire la noul operator si la mersul trenurilor, din 14 iunie.

Adica din 14 iunie vine Regiotrans la treaba ?? la ei pe site nu scrie nimic.

uitate la mersul trenurilor unde scrie Curtea de Arges

http://www.regiotrans.ro/?option=com_content&view=article&id=130&relatie_id=53&Itemid=294&catid=99

Mersul trenurilor Regiotrans, valabil din 14.06.2012:

Asta ramane pana la noul mers sau vor mai introduce o pereche doua in functie de materialul rulant al Regiotrans ?

N-ar fi exclusă introducerea unor perechi. Se pare că maximul necesar este de 3 automotoare(din care unul de rezervă), din câte se vede.

Odata cu intrarea Regiotransului pe aceasta sectie, la fel ca pe 906 ( Pitesti - Curtea de Arges ) , trenurile IR de Bucuresti Nord raman in circulatie. Este un lucru pozitiv, desi sunt curios daca motivul este rentabilitatea acestora sau altul .

Infoferul e neactualizat din 8.06. Acolo scrie că rămân şi trenurile Regio de CFR, ceea ce clar e greşit.

Dr2005 a scris:

Infoferul e neactualizat din 8.06. Acolo scrie că rămân şi trenurile Regio de CFR, ceea ce clar e greşit.

N-ar fi exclus sa ramina cel putin cu o pereche de regio, pe fiecare sectie. IR-urile clar ramin, deoarece se vede din modul cum este facut mersul regio pt Regiotrans, cu incrucisarile de rigoare.

CFR a anulat toate trenurile pe aceasta sectie deci nu pastreaza nici IR , Regiotrans a bagat ceva curse pe Campulung dar pe Curtea de Arges sunt praf .

Dupa ce au fost anulate trenurile R si IR ale CFR, a suferit modificari si mersul de tren REGIOTRANS, care acum arata asa: