410 : Viseu de Jos - Borsa

Bravo domle, in sfirsit altceva nu doar republica Moldova.

Cladirea din Borsa nu ai prins-o?su chiar Moisei daca esti in zona.

Din ce mi-a spus un domn care, vazandu-ma ca fac poze, m-a intrebat daca se redeschide linia (a crezut probabil ca sunt de la CFR) , cladirea fostei statii CFR Borsa a fost demolata din dispozitia CFR-ului (domnul respectiv mi-a spus ca a participat la lucrarile de demolare a cladirii).

Oricum, nu a mai ramas vreo urma din fosta cladire a statiei Borsa!


Cladirea fostei halte Moisei h. nu am avut timp sa o fotografiez.


Am fost intr-o excursie de 4 zile organizata printr-o agentie de turism si in astfel de situatii nu prea ai mult timp liber sa te duci pe unde vrei- trebuie sa te tii dupa grup si sa respecti programul excursiei! Dupa ce vizitam un anumit obiectiv turistic ghida ne spunea cam la ce ora sa fim inapoi la autocar.


La Borsa norocul a fost ca am fost cazati la pensiunea "Royal" care este situata in imediata apropiere a intrarii in fosta statie Borsa si astfel seara (ajungeam cam pe la 18.00 sau 18.30 la cazare) am avut timp sa fac aceste poze cu statia Borsa.

Schita fostei statii CFR Borsa (cum am reusit sa-mi dau seama dupa "urmele" fostelor macazuri).

și când te gândești că eu am fost cu trenul pe secția asta...
eram mic copil, îmi amintesc doar aglomerația îngrozitoare...

Gara din Borșa.
Carte poștală din perioada 1901 - 1915. Autor: atelier Editura Berger Miksa Utoda, Maramureș.
Colecția Muzeului Național de Istorie a României.


https://www.facebook.com/zafiupetre/photos/a.110581853658209/214111819971878/?type=3&theater

Viseul de Sus (Cap X)

Prafu si pulberea .... s-a ales de yara mea ....

Asta e, ce sa faci cand la conducere si in posturile bune ajung tot felul de latosi, niste neica nimeni care ling unde nu bate soarele si peste noapte primesc functii ca au lins bine.........

Lasa ca nici cu oamenii din zona aia nu mi-e rusine. Daca ar fi vrut, ar fi avut tren!
Sa va spun un patanie a unui coleg care a mers in vacanta la o pensiune din Borsa. Omul e bucurestean de vita veche, cu educatie aleasa si un bun simt rarisim. Bunica-su fost functionar pe la BNR in perioada interbelica, taica-su informatician, ma rog, oameni cu educatie. Si-au facut rezervare la pensiunea aia unde proprietarul nu locuia. Au ajuns si l-au sunat sa vina sa le aduca cheile si sa stea de vorba. Apare proprietarul, cu o masina mai pricopsita si spune: "aa, pai cind v-am vazut cu Loganul, am crezut ca sinteti tigani! Ca pe aici la noi numai tiganii au asa ceva".

In locul lui il salutam frumos pe maramuresan si plecam in alta parte unde oamenii au mai putine ifose si mai mult bun simt.

Va inchipuiti cumva ca insul ar circula cu trenul de la Viseu la Borsa? Cine poate fi mai jos decit tiganii cu Loganul? Cei care merg cu trenul, normal! Sau aia cu bicicleta, ca doar de aia merg asa, ca nu au avut bani sa isi ia ceva mai de si.

Sunt si taximetristi pe acolo care au Logan. Nu-s prea multi taximetristi in Viseul de Sus, decat 20 autorizati, restul sunt rechini, care iau cate 300 lei pe o cursa Viseul de Sus - Nasaud sau 500 lei Viseul de Sus - Sighetu Marmatiei (de ex.) Avand in vedere cate afaceri cu lemnul se invart pe acolo, nu-i de mirare ca au in posesie doar masini de lux. O cursa Viseu de Sus - Viseu de Jos gara este in jur de 15 lei cu taxiul, pt ca mai exista inca o bruma de trenuri catre Salva si Sighet, dar daca vor scoate trenurile, atunci sa vedeti preturi, transportul cu microbuze fiind destul de slab chiar inexistent sambata si duminica.

Pacat de traseu, am trecut prin zona si am vazut ca exista cerere, autobuze sunt foarte putine, lumea iese la ocazie dar pot astepta mult timp. Din ce am observat eu sina este in stare buna, traversele in schimb sunt praf cam 80% daca nu mai mult, denivelati in terasament nu pare sa existe intre Viseu de Sus si Viseu de Jos, in schimb vezi in unele locatii CFR (nu ma refer numai la linia aceasta) placi pentru peroane, traverse, macaze, toate noi, dar achizitionate demult ca deja cresc copaci prin ele, iar acolo unde este nevoie de ele nu sunt, asta inseamna management prost.

Prioritatea este defrișarea pădurilor acolo unde mafia lemnului dictează că doar nu se întâlnesc degeaba prin restaurante cu parlamentari..

Din pacate linia asta de Borsa a picat printre primele pe la mijlocul anilor 90 cand au hotarat unii ca nu mai trebuie tren la Borsa, Cehu Silvaniei si inca cateva.
In prezent daca e sa vina un privat cum ar fi IRC cu ceva curse Cluj-Sighet din care la Viseu sa detaseze AM pentru Borsa deci sa fie direct Cluj-Borsa cu siguranta ar fi plin.
Si ceva curse locale Sighet-Borsa-Sighet cu AM poate chiar Campulung la Tisa-Borsa nu ar duce lipsa de calatori. Doar ca la noi sectiile secundare se lasa abandonate si lumea sta dupa autostop iar firmele private se omoara intre ele si cu firma de stat pe Bucuresti-Brasov si Bucuresti-Constanta.

Lemnul se cara cu camioanele noaptea, fara acte... Cu trenul era prea la vedere... Din acest motiv au inchis linia de Borsa... nu le-a mai folosit... Calatorii au fost trimisi la dube ori sa se descurce cum pot...

Nesebar a scris:

Si ceva curse locale Sighet-Borsa-Sighet cu AM poate chiar Campulung la Tisa-Borsa

Linia spre Campulung la Tisa


Ca fapt divers linia de cale larga dintre Sighet si Bocicoi a fost utilizata recent de drezinele de cale larga din Gara Sighet

UZ a informat partea română asupra începerii lucrărilor de repunere în circulaţie a liniei Rahiv - Frontieră UA/RO.