BDŽ-Bulgaria

Pai da ca in majoritate întârzierile sunt provocate de starea infrastructurii și de defectarea materialului rulant plus așteptarea trenurilor de legătură..
Avantajul lor că nu au o rețea așa extinsă și au mai multe linii electrificate

Mai jos puteti vedea propunerile pentru urmatorul mers al trenurilor:  

https://www.bdz.bg/bg/a/proektt-na-grafik-za-dvizhenie-na-vlakovete-za-2023-g-e-publikuvan-za-obshchestveno-obszhdane


- doar 11 trenuri pe sens intre Sofia si Plovdiv, sunt putine, mai ales ca NU au trenuri private sa completeze oferta BDZ -  locuiesc aproximativ 2 milioane intre aceste orase;

- 7 trenuri sens intre capitala si Burgas prin doua magistrale,  2 perechi intre Ruse si municipiul Varna.

Noul mers al trenurilor:

https://www.bdz.bg/bg/a/ot-utre-vliza-v-sila-noviyat-grafik-za-dvizhenie-na-vlakovete

https://www.railjournal.com/infrastructure/e2-3bn-vidin-sofia-rail-modernisation-plan-outlined/

Compania Națională de Infrastructură Feroviară (NKRI) din BULGARIA și-a prezentat planurile pentru modernizarea liniei Vidin - Sofia în cadrul conferinței Europa în Bulgaria: Viitorul Comun care se va desfășura în orașul Vidin.

Șeful unității NKRI care pregătește, gestionează și implementează proiectul Vidin - Sofia, dl Albena Traikova, a susținut prezentarea, concentrându-se în special pe modernizarea tronsonului Vidin - Medkovets a traseului, aproape de granița Bulgariei cu România.

Centenarul de la construirea aliniamentului original al liniei Vidin - Sofia este sărbătorit anul acesta de către NKRI și Căile Ferate de Stat Bulgare (BDZ). Proiectul de modernizare și reconstrucție a 45 km de rută are un buget de 2,3 miliarde de euro, ceea ce îl face unul dintre cele mai mari proiecte feroviare din Bulgaria în ceea ce privește costul.

Proiectul va vedea o parte a traseului reconstruită pe un aliniament mai puțin circuit care necesită lucrări extinse de inginerie civilă. În total vor fi două tuneluri de 325m și 2975m lungime; șase poduri cu o lungime totală de 564 m; și 11 viaducte și ponturi cu o lungime totală de 4680m, inclusiv unul cu lungimea de 1126m și înălțimea de 112m.

Noul aliniament va scurta traseul Vidin - Sofia cu 14km. Noua linie va fi electrificată și așezată cu șine mai grele pentru a crește viteza liniei pentru trenurile de pasageri la 160 km/h și pentru trenurile de marfă la 120 km/h, respectând în același timp cele mai recente standarde ale Uniunii Europene (UE) privind siguranță, fiabilitate și interoperabilitate. Traseul va face parte din rețeaua TEN-T.

Tot în cadrul proiectului, cele două stații intermediare existente la Medkovets-Brusartsi și Brusartsi-Dabova Mahala vor fi parțial reconstruite și vor fi construite patru noi stații la Dabova Mahala, Vodnyanci, Sratsimir și Vidbol. În plus, modelarea software a fost utilizată pentru a minimiza zgomotul din operațiunile trenurilor și vor fi prevăzute măsuri de protecție împotriva zgomotului acolo unde este necesar.

Proiectul Vidin - Medkovets a fost împărțit în trei secțiuni: Medkovets - Dabova Mahala, Dabova Mahala - Sratsimir și Sratsimir - Vidin. Procesul de licitație pentru selectarea contractanților pentru primele două secțiuni urmează să fie finalizat în această lună, în timp ce finalizarea procesului de achiziție pentru a treia secțiune este de așteptat să fie finalizată în câteva luni.

Valoarea indicativă pentru construcția întregii secțiuni Vidin - Medkovets este stabilită la 613,5 milioane de euro, din care 85% vor fi furnizate de Facilitatea pentru Conectarea Europei (CEF) a UE.

În iulie 2022, UE a anunțat că furnizează Bulgariei 224,57 milioane EUR pentru modernizarea tronsonului Medkovits - Sratsimir a rutei Vidin - Sofia. S-a raportat că aceasta este cea mai mare sumă de cofinanțare UE acordată vreodată pentru un proiect feroviar bulgar. Bulgaria a primit, de asemenea, fonduri UE de 4,9 milioane EUR pentru asistență tehnică pentru modernizarea secțiunii Mezdra - Medkovets.

in Bulgaria la modernizare au gasit un mesaj din timpul constructiei liniei.

https://btvnovinite.bg/predavania/tazi-sabota-i-nedelia/pismo-v-butilka-137-godini-po-kasno-otkriha-dokument-skrit-v-kolona-na-zhp-most.html#