Piteşti (901)

Nu am putut poza tiganimea pentru ca trenul lor era tras la linia 2, intre gara si punctul de unde vroiam sa fac poza comparativa. Chiar daca nu ar fi fost trenul-obstacol, nu ar fi fost chiar acelasi lucru - oameni la peron. Oamenii din pozele vechi au cu totul alta atitudine si tinuta, cu costume sau uniforma, reflectind importanta pe care o dadeau respectului de sine, fata de ceilalti, fata de institutia in care lucrau sau ale carei servicii le foloseau. Sa nu uitam, de exemplu, ca atunci, intr-o Romanie agricola, cei mai multi lucrau alaturi de fratii lor pe cimp sau ingrijeau animalele. A fi fost angajat la CFR era un mare pas inainte, o rupere nesperata de viata de saracie si privatiuni. Nimeni nu vroia sa se intoarca la viata grea de acasa si probabil de aceea isi dadeau silinta sa isi faca meseria cit mai bine. Sint convins ca erau priviti cu respect si oarecare invidie de cei din jur. Astazi...

Chiar si pina in 1989 era lucru mare sa fi angajat la Calea Ferata, apoi a inceput declinul si nepasarea angajatilor.

Casa de bilete Regiotrans

Statia Pitesti 7 iulie 2004

In ce stadiu se mai afla lucrarile la noua gara?

Radu Tudor a scris:

In ce stadiu se mai afla lucrarile la noua gara?

Pai e alt topic pentru asta pe forum la sectiunea Infrastructura feroviara - Lucrari la C.F. Poate ai si dat peste el de cateva ori.

Pitesti - 24.08.2013


...

Statie spalare vagoane...


...

http://adevarul.ro/locale/pitesti/gara-pitesti-fost-demolatao-noua-cladire-moderna-lua-locul-1_52676945c7b855ff566c429f/index.html

Pitesti - 27.12.2013


...

...

...

...

...

Mergi spre Bucuresti chiar la clasa I, intr-un etajat. Masute, prize, scaune de boieri. In directia opusa, spre Piatra Olt, traiasca malaxele si 21-47-le! 

Traiasca si alea decat deloc.

La trenurile Regio de pe Buc-Brasov ma intrebam de ce au fost suplimentate inca dinainte de noul mers dar sa vezi faza ca nu au gresit deloc cu suplimentarea.

3007 ala e o prostie de tren, din Ploiesti Vest dupa ce ca mergea cu 3 etajate pentru 30 de calatori de mai bine de o luna de zile are 4 chiar nu-i vad rostul acelui etajat in plus ca la 3007 sunt arhi-suficiente 3 etajate iar dimineata 3002 are 9 etajate cand putea sa aibe si 8 ca oricum nu sunt calatori decat de vreo 6,5-7 etajate.

Am vazut ca CFR sta bine acum la capitolul vagoane desi permite luxul sa arunce mai multe decat ar trebui, inclusiv la anumite IR-uri care pana nu demult faceau fata cu vagoane mai putine sau cu vag de 60 locuri acum au acelasi nr de vagoane dar cu 84 locuri.

Sa vedem la vara daca va mai fi lejer sau ne vom inghesui iar in 3 etajate la munte sau 3 vagoane 22-76/96 pe IR-ul de Mures.

3002 are 9 etajate pentru că e format din 2 trenuri. Oricum, din alea 9, cel puţin 1 (deşi am văzut şi 2) e pentru biciclete, în timp ce perechea 3001/3008 are un singur vagon de biciclete (când îl are).

Cât despre Piteşti, nu cred că ştiţi cum arată vagoanele alea - fie ele 20-54/55 sau etajate - la interior şi ce faună circulă cu ele, mai ales între Găeşti şi Piteşti.

Presupun ca la fel arata si XY-80-urile care ajung la Titu.

...

...