M 700 : Bucuresti Nord - Urziceni - Faurei - Galati (2)

Nu mai la București sunt imobilizate la gard retrase 15 desiro, cine știe care o mai fi situația și pe la alte depouri.

Parcă mai circulau 54 de bucăți și din alea trei sferturi circula intrun motor fara AC cu pierderi de apă și multe altele..

Adrian78 a scris:

Cu ce material rulant sa mai facă când Desirourile sunt praf și pulbere și alea bune sunt puse pe trenurile de Otopeni..

Cu EGM si vagoane. Tocmai ce l-a repus in joc pe 1133...

Cu o floare nu faci primăvară. Va fi nevoie de el(e) pe litoral.

Adrian78 a scris:

Dr2005 daca tot ești director la DTF aștept și eu o lista cu cât personal de execuție este adică IDM câți TESA sunt sa vedem și noi cum sta compania asta

N-am de unde să îţi dau eu lista asta, că organizarea CFR SA o face... CFR SA, că aşa zice OUG 109/2011. Pentru alte statistici, o să apară (sau deja o fi apărut, nu am verificat) raportul anual de activitate al CFR SA şi poate scrie acolo câţi sunt din fiecare.
Dacă vrei, eu pot să îţi spun la mine în direcţie câţi oameni am. De fapt, hai să o zic în procente - am 55% din posturi ocupate. Şi sunt direcţii care stau şi mai prost.

IonutCFR2009 a scris:

N-o sa faca niciodata mai putin prin Buzau din urmatoarele motive:

După ce se modernizează linia Ploieşti - Buzău şi vin ramele noi, s-ar putea să se fac mai puţin.

Cat se va face Ploiesti Sud - Buzau ?

cardinal a scris:

Cat se va face Ploiesti Sud - Buzau ?

Parcă înainte cu 120 km/h se făcea 40-50 de min

Rugina si boscheti asta o sa ajunga aceasta linie..Calatori erau mai ales cel de 15,22 spre Galati prin Urziceni...dar deranja foarte mult.si in plus mai era si interregio..Operatorul de stat intentionat introduce numai interregio se stie de ce..asa ca rugina si boscheti...Trebuia mentinut pachetul minim garantat dar nimic...Ce a mai mare gaura in buget si cele mai mari pierderi ale statului ,,,,aceste linii au fost si sint,Tecuci Faurei,si Faurei Urziceni.. Sa stringa si sinele de cale ferata sa...recupereze din pierderi caci un sfert din liniile lasate Ceausescu a ajuns fier vechi..macar sa le stringa sa recupereze ceva din ele...trenuri oricum nu mai circulă pe ele..un marfar doua pe an...Trenuri de calatori niciodata..daca plec din Iasi spre Constanta o sa ocolesc pe la Suceava la cluj apoi la Brasov si de acolo am direct Constanta...Cum are un tren Calatori cfr il anuleaza sau il pune la o ora nepotrivita..si spun..nu sint calatori..Acum se supratun trenurile de Galati cu cele de Iasi si Suceava prin Buzau .Mai sint si cele particulare care sint mult mai ieftine la acelasi timp de parcurs..cele de Galati sint goale..nu au ce lua din Buzau caci lumea se duce unde este mai ieftin...asa ca rugina si buruieni pe Faurei Urziceni si Faurei Tecuci..Adio trenuri de calatori..

mare păcat de liniile astea, ai dreptate
acum, cu grâul ucrainean,ar avea de lucru

Nu ca as fi nostalgic.Dar dupa cum se vede nu sa facut nimic pentru a intretine macar ce a mai ramas din ce a fost de pe vremea comunistilor..cladiri extraordinar de frumoase au devenit ruine..nimeni nu a fost in stare sa ia o decizie concreta asupra lor..daca nu a prezentat nici un fel de interes au ramas in paragina..o priveliste dezolanta..au cirpit linia 702 un singur fir si atit..in rest nimic..ciurlini si balarii..se pot face multe cu bani putini dar cine..pacat..Daca faci o petitie si intrebi de ce sau anulat trenurile pe Faurei Urziceni Bucuresti Nord zici ca i intrebi de ciuma..asa ca ciurlini si balarii..in curind o sa stinga si semnalizarea..caci consuma curent..dupa care se va acoperi de burueni si gata..incep colectionarii de metale neferoase..Să dea domnul sa nu fie asa.

Mai exista vro speranta, o sa mai circule trenuri de calatori pe aceasta sectie,vad ca nu au stins semnalele,si vad ca mai se circula cu ceva cereale de la siloz de la Pogoanele spre Faurei din cind in cind..

t1972 a scris:

Nu ca as fi nostalgic.Dar dupa cum se vede nu sa facut nimic pentru a intretine macar ce a mai ramas din ce a fost de pe vremea comunistilor..cladiri extraordinar de frumoase au devenit ruine..nimeni nu a fost in stare sa ia o decizie concreta asupra lor..daca nu a prezentat nici un fel de interes au ramas in paragina..o priveliste dezolanta..au cirpit linia 702 un singur fir si atit..in rest nimic..ciurlini si balarii..se pot face multe cu bani putini dar cine..pacat..Daca faci o petitie si intrebi de ce sau anulat trenurile pe Faurei Urziceni Bucuresti Nord zici ca i intrebi de ciuma..asa ca ciurlini si balarii..in curind o sa stinga si semnalizarea..caci consuma curent..dupa care se va acoperi de burueni si gata..incep colectionarii de metale neferoase..Să dea domnul sa nu fie asa.

Daca mai aveau vreo 2 mecanici care sa iasa la pensie, sigur bagau ceva trenuri regio si pe sectia asta Faurei-Urziceni... Faza ca erau 4-5 calatori in tren pica... Sunt in tara zeci de trenuri in aceiasi situatie si tot circula DA-ul cu 1 vagon in spate... Au vrut sa renunte la prestatia mecanicilor ploiesteni si le-a iesit... predand sectia Ploiesti - Urziceni la privati, o sectie profitabila oferita cadou clicii lui Gruia... iar pe asta lasand-o fara trenuri.

Era si drumul mai scurt..Cei din conducere tot afirma ca nu sint calatori.nu sint incasari...chiar vb cu cineva din zona Pogoanele si spune ca,Trenul care avea calatori 7002 cel de 15,40 sa anulat..nu acum mai demult..dupa multe sesizari a fost introdus in circulatie intentionat la alta ora total nepotrivita...iar lumea sa orientat in alta parte.asa se intimpla peste tot..o sa vedeti ce va fi si cu sectia Suceava Putna...nu acuz si nu defaimez pe nimeni..

Pe mine cel mai mult ma deranjeaza nu cat face pe drum si pe unde merge, ci orele la care ajunge in Bucuresti si la care pleaca din Bucuresti catre Galati, sa ajunga dupa ora 9 e cam tarziu, daca nu intarzie, idem si plecatul la ora 18:00, cand multi inca sunt la servici.

Nu inteleg de ce GSM Trans are cam aceleasi ore, practic nici un avantaj fata de CFR, tot la blablacar trebuie sa apelez.