Industria Romaneasca

La Oradea se fabrica zahar. Stateau zeci/sute de camioane cu sfecla in jurul fabricii.

mai e ceva activ la Targoviste care sa foloseasca trenul ca transport?

Am fabricat vreodata in Romania motoare diesel sau pe benzina? ma refer la fabrici inainte de 1990. ma refer aici la tot. pana si la motoare pentru locomotive. Sau toate veneau din import? Daca au existat, foloseau si transportul feroviar? stiu doar de bega din Timisoara dar parca erau electromotoare.

Cred ca te-am mai intrebat, esti fostul user Jhonyla?

tu ai mers la scoala dupa 1990 de nu stii nimic despre economia tarii?

Motoare diesel (dupa licentele vest-germane "MAN" si "Saviem" achizitionate la inceputul anilor 70) se produceau la "Intreprinderea de autocamioane Brasov IABv".  Cu aceste motoare se echipau toate autobuzele si autocamioanele diesel romanesti.

 Motoare pe benzina se produceau in mai multe locuri: la fabrica "Dacia", la fabrica "ARO" (erau si unele autoturisme ARO echipate cu motoare diesel, dar acele motoare diesel pentru ARO nu stiu daca era produse tot la Campulung-Muscel), la fabrica "Oltcit" din Craiova si probabil si la Timisoara (pentru "celebrul" autoturism "Lastun").

 Motoarele pe benzina care echipau autoutilitarele "TV" erau produse tot la Bucuresti ?

 Pentru tractoare, utilaje agricole si combine motoarele erau produse tot in cadrul fabricilor respective ?

 La intreprinderea "Metrom" Brasov erau produse motoare de mica capacitate pentru motorete, motociclete, drujbe, etc.

Motoare diesel pentru nave maritime si fluviale erau produse la Resita.

Motoare diesel pentru locomotive si automotoare erau produse la "Electroputere" Craiova, "23 August" Bucuresti si la Resita.

Pentru avioane si elicoptere erau produse motoare la: IAR Bacau, IAR Ghimbav si la "Turbomecanica" Bucuresti (motoare cu reactie dupa licenta britanica "Rolls-Royce-Spey" care au echipat avioanele romanesti "Rombac-1-11").

ldh80 a scris:

Motoare diesel pentru locomotive si automotoare erau produse la "Electroputere" Craiova, "23 August" Bucuresti si la Resita.

Pentru avioane si elicoptere erau produse motoare la: IAR Bacau, IAR Ghimbav si la "Turbomecanica" Bucuresti (motoare cu reactie dupa licenta britanica "Rolls-Royce-Spey" care au echipat avioanele romanesti "Rombac-1-11").

Electroputere şi Faur nu au produs niciodată motoare. Malaxa importa de la Ganz, apoi comuniştii asimilaseră la Reşiţa tot ce trebuia.

Adica toate motoarele diesel pentru toate locomotivele diesel produse in Romania pana in 1993 (cand s-ar fi produs ultimile locomotive 060-DA) si 1992 (cand s-ar fi produs ultimile locomotive 040-DHC) au fost produse numai la Resita ?

Dar motoarele diesel pentru cele cateva automotoare noi, construite dupa 1960 la uzina "23 August" Bucuresti, au fost produse tot la Resita ?

Facand un fel de "bilant" a ceea ce reusisera industria romaneasca sa realizeze pana in 1990, se poate spune ca erau si unele produse de o calitate destul de buna, exportate si renumite datorita calitati lor (utilaje de foraj petrolier, unele masini-unelte si utilaje industriale, rulmenti, tractoare, autoturisme "ARO", unele produse chimice, ingrasaminte, mobila (90% din productia fabricii de mobila Radauti mergea la export), textile-confectii-incaltaminte, produse alimentare- erau renumite conservele de legume, preparate din carne, berea "Azuga" si "Solca", vinurile, coniacurile "Vasconi"- produs la Vaslui, "Ovidiu", etc), insa erau si produse de o calitate mai slaba.

De exemplul , ca o comparatie, autobuzele maghiare "IKARUS-260/280" erau mai bune decat autobuzele romanesti "DAC-112-UDM" si "DAC-117-UD", desi au fost produse aproximativ in acceiasi perioada si desi atat autobuzele maghiare cat si cele romanesti erau echipate cu motoare diesel realizate dupa licenta vest-germana "MAN".

Dar desi era vorba de acceiasi licenta calitatea motoarelor diesel produse in Ungaria era superioara calitatii motoarelor diesel produse la IABv!

ldh80 a scris:

Adica toate motoarele diesel pentru toate locomotivele diesel produse in Romania pana in 1993 (cand s-ar fi produs ultimile locomotive 060-DA) si 1992 (cand s-ar fi produs ultimile locomotive 040-DHC) au fost produse numai la Resita ?

Da.

ldh80 a scris:

Dar motoarele diesel pentru cele cateva automotoare noi, construite dupa 1960 la uzina "23 August" Bucuresti, au fost produse tot la Resita ?

La Autocamioane Braşov, ,,celebrele" D2156, licenţă MAN.

Poate sa imi spuna cineva ca sigur a fost ceva fabrica in zona IPJ Timis unde este construit acum Regina Maria. ce a fost acolo? a avut acces la reteaua feroviara?

https://www.facebook.com/Cineclic.ro/videos/227552909987394

nici nu stiam ca in 1957 deja erau mecanizate fabricile
revin si aici cu o alta intrebare. se transportau aceste produse pe calea ferata? sau materia prima? erau fabrici de mezeluri si branzeturi ce foloseau transportul feroviar?