Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Din Milova traseul se indeparteaza de linie

DSCF9431 by David Daniel, on FlickrDSCF9432 by David Daniel, on Flickr

dar se apropie pe la Corfeni

DSCF9433 by David Daniel, on Flickr DSCF9435 by David Daniel, on Flickr  DSCF9436 by David Daniel, on Flickr   DSCF9437 by David Daniel, on Flickr  DSCF9439 by David Daniel, on Flickr  DSCF9440 by David Daniel, on Flickr

si aici traseul nou are alt amplasament

DSCF9442 by David Daniel, on Flickr DSCF9443 by David Daniel, on Flickr DSCF9444 by David Daniel, on Flickr  DSCF9446 by David Daniel, on Flickr DSCF9448 by David Daniel, on Flickr DSCF9449 by David Daniel, on Flickr DSCF9450 by David Daniel, on Flickr

DSCF9451 by David Daniel, on Flickr DSCF9452 by David Daniel, on FlickrDSCF9453 by David Daniel, on Flickr DSCF9456 by David Daniel, on Flickr

dupa Birzava santierul e in alta parte pina la halta Valea Muresului

DSCF9459 by David Daniel, on FlickrDSCF9463 by David Daniel, on FlickrDSCF9469 by David Daniel, on FlickrDSCF9470 by David Daniel, on FlickrDSCF9471 by David Daniel, on FlickrDSCF9472 by David Daniel, on FlickrDSCF9478 by David Daniel, on FlickrDSCF9479 by David Daniel, on FlickrDSCF9480 by David Daniel, on Flickr

Apoi firul e demontat, sint defrisari si tarusi spre Mures, dar santierul pare a fi in alta parte.

DSCF9484 by David Daniel, on FlickrDSCF9485 by David Daniel, on FlickrDSCF9486 by David Daniel, on FlickrDSCF9487 by David Daniel, on FlickrDSCF9488 by David Daniel, on Flickr


Savirsin

DSCF9490 by David Daniel, on Flickr DSCF9491 by David Daniel, on Flickr DSCF9492 by David Daniel, on FlickrDSCF9493 by David Daniel, on FlickrDSCF9495 by David Daniel, on Flickr

Stația Bârzava va fi mutată cu un km spre Arad, prea departe de sat. Ar putea fi înființat un nou punct de oprire deoarece pe noul traseu linia trece pe lângă satul Cuvin.

vor pierde calatori. Ce e in capul lor cu mutatul asta?

Cine, Dane? E hotarata de CFR Calatori sau de CFR Infrastructura mutarea?

Nu stiu cine, dar am aflat pe alt forum ca si halta Brateiu a fost mutata 600 metri departare de sat. S-a pus o intrebare la CFR de catre Pro Infrastructura.

In loc sa mute actualele opriri catre localitati ei fac taman pe dos.

@cristi ar

ma indoiesc sa faca ei un punct de oprire in Cuvin pe traseul nou, dimpotriva , desi Cuvinul e deservit de Ghioroc, ei muta peroanele dinspre Cuvin spre Paulis.Asta desi linia se prelungeste inainte drept nu mai pe traseul vechi la stinga.

De câte ori am stat în Barzava am văzut ca mulți vin cu mașinile la gara sau sunt așteptați de alții cu mașinile. Probabil v-or face un drum de acces nou.spre noua gara care sa pornească din sat

Vin cu mașina cei din sate.

cristi ar a scris:

Stația Bârzava va fi mutată cu un km spre Arad, prea departe de sat. Ar putea fi înființat un nou punct de oprire deoarece pe noul traseu linia trece pe lângă satul Cuvin.

Statia Barzava cea veche va ramane pentru a deservi traficul local de calatori intre Varadia si Barzava, iar Barzava cea noua a fost astfel amplasata pentru a prelua traficul, atat de pe varianta noua de traseu cat si de pe varianta veche de traseu.

A scris undeva un user ca e o problema de gabarit in Paulis.

Cladirea CED se va demola pentru a lasa loc peronului liniei 1

DSCF1124 by David Daniel, on Flickr DSCF1146 by David Daniel, on Flickr

pentru a deschide circulatia pe liniile 1-2 si a da front de lucru la celelalte linii, se construieste o noua cladire unde va fi instalat CED tranzitoriu pina la finalul lucrarilor cind se va trece la CE. Se vad lucrarile la fundatia cladirii.

DSCF1125 by David Daniel, on Flickr

la Radna s-a corectat curba, s-au plantat citeva sute de coloane solidarizate cu radier, fiind o zona inundabila.Se va proteja si linia de Timisoara care e oricum mai aproape de Mures.

DSCF1156 by David Daniel, on Flickr


apoi fata vazuta va fi finisata

DSCF1160 by David Daniel, on Flickr


Radna
DSCF1162 by David Daniel, on Flickr

din Radna traseul are un traseu nou , corecteaza curbele inainte si dupa Milova


DSCF1169 by David Daniel, on Flickr DSCF1175 by David Daniel, on FlickrDSCF1182 by David Daniel, on Flickr DSCF1197 by David Daniel, on FlickrDSCF1217 by David Daniel, on FlickrDSCF1221 by David Daniel, on FlickrDSCF1229 by David Daniel, on FlickrDSCF1236 by David Daniel, on Flickr

Dupa Conop varianta de traseu trece Muresul. Podurile sint atacate la ambele capete.Se construiesc la fata locului si vor fi lansate pe pozitie.Deschiderea centrala va fi 110 metri.

DSCF1258 by David Daniel, on FlickrDSCF1286 by David Daniel, on Flickr

statia Birzava noua va racorda linia noua la firul vechi care ramine pentru deservirea localitatilor.

DSCF1338 by David Daniel, on Flickr

Dupa noua statie Birzava varianta de traseul trece Muresul si apoi va trece printr-un tunel

DSCF1353 by David Daniel, on Flickr

Podul este atacat pe ambele maluri.

DSCF1360 by David Daniel, on Flickr

trecem cu bacul pe malul celalalt

DSCF1382 by David Daniel, on Flickr

cealalt capat al podului, pe traseu se injecteaza ciment pentru stabilizare. In mai multe locuri pe traseu nu doar aici.Pe placa indicatoare scrie Jet grouting.

DSCF1401 by David Daniel, on Flickr

DSCF1406 by David Daniel, on Flickr

Aici undeva va fi portalul tunelului

DSCF1410 by David Daniel, on Flickr

in fata traseul avanseaza spre Savirsin

DSCF1420 by David Daniel, on Flickr

iar in spate e portalui nordic. pe linga gramada aia in dreapta cum ne uitam

DSCF1424 by David Daniel, on Flickr

restul santierului nu l-am parcurs pina la Savirsin


DSCF1442 by David Daniel, on Flickr DSCF1444 by David Daniel, on Flickr DSCF1449 by David Daniel, on Flickr

Secvențe la zi din cele două ”fronturi” ale zonei Turdaș... Mai întâi, ieșirea spre Orăștie...



















...apoi, capătul dinspre Simeria! Aici, prima constatare e faptul că podul ce va traversa coridorul este gata și a început să se circule pe el! În rest, este vizibil capătul viitorului tunel feroviar din zonă! Mai este mult de lucru, dar ritmul este bun și cred că peste câteva luni vom putea vedea primele trenuri rulând pe noua configurație!...























(7.11.18)

Se monteaza stalpii in zona Barzava la fel si intre Deva si Mintia

Barzava

Zona stației Mintia! Nu sunt foarte multe de constatat, dar se poate observa că se lucrează ”pe flancuri”, deocamdată! În teren există încă primele 4 linii, toate cu catenara intactă!... La ieșirea vestică a stației nu s-a scos nimic și asta îmi lasă impresia că segmentul ăsta se va reconfigura pe altă direcție decât cea actuală! Aici v-aș ruga, dacă există vreo hartă, diagramă ceva cu configurația M200 nouă în zona Mintia-Vețel-Brănișca să mă lămuriți și pe mine pe unde aș găsi-o!...





...aici se clădesc aceste 2 picioare de pod (așa par!) și nu-mi dau seama ce e cu ele!? Menționez că sunt la aproximativ 100 de m de clădirea stației, în V-ul creat de ramificația spre Chișcădaga și M200.





Aici s-a scos din teren ramificația dinspre M200 spre Chișcădaga și ptr ciment și alte materiale este utilizată cealaltă ”arcadă”, dinspre stația Mintia! Arată jalnic, dar alte variante nu există! Când am văzut această porțiune acum vreun an, nici nu am zis că vreodată va mai călca roată de tren pe acolo!...









(19.11.18)

corvin picioarele alea sunt pentru un viitor pasaj probabil v-or muta pasajul rutier de la iesirea spre termocentrala
Linia ce duce la Paulis e cu 15km/h

De curiozitate, ştie cineva când trec trenuri de marfă spre/de la Chişcădaga? Ar da bine în poze un tren pe acolo.

DAr cui ar folosi mersul marfarelor?

merge cineva sa pozeze? Este o poza pe SSC



https://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=502536&page=498