Bilete

Katalyn a scris:

Gogule tu sti cum e pe afara ? Ori vi sa ne spui iar povesti din Belgia cum ca toata Europa e la fel ca in Belgia ?

Gogule, în Belgia dacă te duci la ghişeul de informaţii de la SNCB şi întrebi de Thalys, dă din umeri ăla de acolo şi te trimite să cauţi ghişeul de la Thalys. Şi în Austria dacă te duci la OeBB şi întrebi de Westbahn te trimite la plimbare. Pe site-ul OeBB apar şi trenurile private, pentru că e făcut de OeBB Infra, care e omologul CFR S.A. pentru Austria. Dar dacă te duci la casele de bilete, care ţin de de ÖBB-Personenverkehr AG, nu îţi spune nimeni nimic de Westbahn.

Katalyn a scris:

Sti ca in afara iei bilet de tren din A in C cu schimbare in B din A la B cu un operator iar din B la C cu alt operator?

Bilet pe care ţi-l vinde echivalentul ARF-ului pentru ţările respective sau gestionarul de infrastructură, nu operatorul în sine. Şi la noi în staţiile în care partea de informare o face CFR S.A., poţi să afli orice informaţie despre trenurile private, în afară de tarife şi grad de ocupare, că alea sunt informaţii comerciale care nu privesc gestionarul de infrastructură. Dar orarul, compunerea, întârzierea ţi le poate da orice IDM.

IonutCFR2009 a scris:

Dr2005 a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Kapпaтй a scris:

Angajatul CFR nu are voie sa acorde informatii despre privati, ca stie sau ca nu stie nu are voie. Oameni ar fi mai multi la privat daca ar gasi informatii despre aceste trenuri, mai ales cei in varsta nu stiu nici azi ca in Romania exista tren privat. Deci despre ce vorbim?

Normal... nu e bine sa stie calatorii ca mai exista si alte companii feroviare care ofera conditii mult mai bune decat jegul din vagoanele lor.

Tu ai face reclamă la concurenţa ta? Ghişeul de informaţii e al CFR Călători. Dacă vor privaţii ghişeu de informaţii, sunt liberi să îşi înfiinţeze unul.

Normal... Daca vine un calator sau mai multi la ghiseul tau considerat de baza in trecut si intreaba care-i primul tren ce pleaca in directia X, si acela e TFC, RC, Astra sau oricare, esti dator sa-l informezi, nu sa-l induci in eroare, sa-l inviti la sala de asteptare pentru ca tu CFR Calatori esti incapabil sa trasezi niste trenuri la ore convenabile si le pui in folosul angajatilor tai. Cand oare va dispare mentalitatea comunistoida de la ghiseele CFR  din tara asta...

Nu esti dator cu nimic, biroul de informatii apartine CFR, sunt angajati CFR Calatori deci nu are treaba cu privatul. Vrei privat sau alte solutii, le cauti singur, te priveste, te descurci. Vrei sa primesti informatii si sa mergi cum ti se spune atunci stai la CFR. Nu iti convine, nu esti obligati sa vi la gara. Totul e simplu, dar sunt persoane care i-si complica viata ca li se pare lor ca nu e alba ci e neagra sau nu e neagra ci e alba, uite ca e gri. Pam pam.

dan tm a scris:

Am mai remarcat incrincenarea de contra la CFR contra acestui tren.
la plecare erau la peron niste oameni care vorbeau ca au vazut trenul pe tabela si de la casa i-au indrumat spre 1696.

in Bucuresti Nord la peron erau doua femei care m-au intrebat unde e privatul de Medias, ca de la casa nu mai aveau locuri la trenul CFR sa mearga la privat.
Stiau ca privatul,,ala cu verde" trece prin Medias dar nu il gaseau. Le-am spus ca acuma privatul ala merge prin sud de la noul mers si nu intelegeau de ce au fost mintite la casa.

Rautatea asta nu tine de CFR Calatori, tine de natia noastra.Chestia cu capra vecinului nu e o doar zicala populara este ceva ce vad oriunde intorc capul in tara asta.Nu degeaba stirile de la ora 5 aproape le bat pe alea de la 7, noi traim din necazul altuia...
Revenind la aspectul vazut de tine, aceiasi incrancenare am vazut la Regiotrans cand aveau un tren pe relatia Alexandria-Rosiori trasat cu cateva zeci de minute inaintea unuia al CFR.Iar cei care ofereau informatii eronate si cu toate ca te vedeau cu bilet de CFR si te invitau in tren unde m-ai plateai drumul odata, erau ce crezi, fosti angajati ai CFR.Si unde lucreaza acum de cand Regiotrans s-a retras pe furis de pe sectie? Ghici, ghicitoare...
Si banuiesc ca si daca te duci la Astra la ghiseu si ai piedut trenul lor de 06:40, ma indoiesc ca te indruma la 1631...
Solutia ar fi un ghiseu universal, cel putin in garile mari, in care sa se ofere informatii despre toate trenurile.Asa cum sunt anuntate prin statie si afisate pe panou, asa bine pot afla informatia de la o tanti de la ghiseu.
Si cum noi mai avem pana sa putem cumpara bilete de tren de la un singur ghiseu pentru toti operatorii, sa se faca in asa fel incat casele de bilete sa fie toate intr-o singura zona, asa cum ai zis si tu mai sus.

Niciun operator nu o să te trimită la concurenţă. Şi treaba asta e valabilă peste tot. E drept, există înţelegeri între unii operatori (cum e la noi între RegioCălători şi InterRegional în Bistriţa), dar astea nu sunt o regulă. Peste tot pe unde se vând la acelaşi ghişeu bilete de la mai mulţi operatori, atunci softul şi vânzarea biletelor fie e gestionat de administratorul de infrastructură (de ex. DB), fie de vreo autoritate de stat (cum trebuia să fie la noi, dar s-au dat la ARF atribuţiile astea fix când se lucra la caietul de sarcini), fie vreo asociaţie de operatori (Schweizer Privatbahnen în Elveţia, ATOC - Association of Train Operating Companies în Regatul Unit).

Pe principiul ăsta, dacă nu găseşti portocale la Auchan, ar trebui să te trimită casiera la Kauflandul de vis-a-vis, nu?

Mda, e complicat dupa cum zici doctore.

De exemplu pleaca(sau nu mai sint locuri) 1695 la 21.20 si apare un intirziat, ar fi o problema pentru CFR Calatori sa il indrume la ATC la ora 22.00? Zic asa sa nu indrumam oamenii la Kaufland.


OK e mai complicat in Arad ca ATC si 1822 pleaca la ore apropiate.

Sau o fi mai greu in Timisoara Nord in jurul orei 19.30-20.00 daca intreaba cineva ,,la cit am tren spre Bucuresti?" sa i se raspunda ,,la 20.07 privat si la 22.30 CFR"?

Va fi batalie probabil la vara cu Mangalia cind nu o sa fie locuri si ATC va fi in siajul lui 1992.

Nu stiu cum e in strainatea intreaga.
Am fost in Milano Centrale, acolo erau automate, Trenitalia, Frecciarosa si NTV (privat) astia de la NTV aveau pe linga automate 2 tineri care sa te ajute.Este adevarat ca nu te trimiteu la Freccia.


Bine, mai exista si camere NTV(italo) sau Trenitalia, unde sint ghisee unde stai de vorba, sau chiar Louge sa astepti trenul.dar in ce priveste Trenord sau Trenitalia in anumite gari iti iei bilet de la unul sau altul si urci in trenul care vine.

Subiectul e unul sensibil, indradevar insa cred ca toti OTF ar putea colabora ca anumite trenuri sa fie de legatura.
Pai la noi in vest RC aduce majoritatea calatorilor la legatura in garile mari Timisoara Nord si Arad.

E cu dus intors... Trebuie sa primeze insa omenia! Si trebuie sa te uiti la om, daca se grabeste, daca nu se grabeste... E pacat ca cineva sa pierda un tren, doar ca x nu vrea sa-l trimita la concurenta... Poate omul ala trebuie sa doarma o noapte in gara, sau mai stiu eu ce alt lucru complicat. Acum daca e un om mai amarat sau care nu e din oras, sau vreo bunicuta, ori un om cu n-spe bagaje, ori o familie cu n copii, ori un om cu handicap... samd, cred ca trebuie sa primeze omenia... pentru ca si noi poate o sa ajungem in situatii similare, nu la trenuri, dar in alte domenii... de pilda la doctor.

Cum ar fi sa-ti zica doctorul: nu te pot trata eu, descurca-te. Nu e oare normal sa-ti zica, uite du-te la sectia de... x... Te trimit la un specialist pe y...

Insa daca trenurile sunt relativ apropiate ca orar, mi se pare normal sa nu-l trimiti la concurenta...

De ce ATC nu are nici macar un afis in Timisoara desi se spunea ca va avea si casa de bilete.

Stie cineva ce numere au locurile cu masuta din vagonul de clasa 2-a ? Se poate alege la cumpararea de pe site locul din vagon dupa modelul din UK, TrainOSE sau Softrans ?

Pe site apar niste tarife, dar la tarifele pe zone km apar alte tarife poate imi spune cineva cat costa un bilet pret intreg Ploiesti Vest - Predeal si Ploiesti Vest - Brasov, am in plan sa merg cu ATC de 2 ori in februarie pe rutele mentionate si vreau cele mai bune locuri.

Tariful e de 20 respectiv 25 lei. Cred ca e tarif promotional redus fata de pretul standard.

Katalyn a scris:

Stie cineva ce numere au locurile cu masuta din vagonul de clasa 2-a ? Se poate alege la cumpararea de pe site locul din vagon dupa modelul din UK, TrainOSE sau Softrans ?

Pe site apar niste tarife, dar la tarifele pe zone km apar alte tarife poate imi spune cineva cat costa un bilet pret intreg Ploiesti Vest - Predeal si Ploiesti Vest - Brasov, am in plan sa merg cu ATC de 2 ori in februarie pe rutele mentionate si vreau cele mai bune locuri.

Din ce am vazut in niste poze locurile cu 3x sunt la masuta

Asta e poza cu tarifele dar din Bucuresti: 



Cineva spunea pe Facebook ca nici pe Arad nu se mai percepe obligatoriu tariful de rezervare a locului. 

Preturile sunt acum comparabile cu Softrans, dupa ultima majorare de acolo. Si comparabile chiar cu CFR de luni pana joi cu Oferta Trenurile Zapezii. Eu daca m-as mai trezi la ora aia (ceea ce e exclus pentru ca am imbatranit) as merge cu ei in loc de IR 1631, care e rezervat pomanagiilor in timp ce sarmanii calatori platitori se chinuie la eternul si fascinantul R 3001. Dar asa e in tara lucrului bine facut - pomenile merg in lux pe spinarea altora.

3001 e tren de navetişti, ăsta e scopul lui. Faptul că toată lumea se duce la munte cu 3001... românul întotdeauna a vrut să meargă mult şi cu bani puţini. Şi după aia tot ei se plâng că merg în picioare, că e aglomerat, că se termină hârtia la budă, că fac 3 ore jumate până la Predeal ş.a.m.d.. Mai e şi incăpăţânarea CFR Călători de a nu permite biciclete la 1631 (nu că la 3001 ar permite prea multe).

@Dr2005 sigur in 2017 ai mers de mai multe ori ca mine cu 3001 dar te asigur eu ca in perioada 2014-2017 nu ai mers nici macar 10% cat am mers eu cu 3001, nu mai zic de cate ori l-am vazut din casa sau din spatele blocului si iti zic ca 3001 nu e tren pentru zgarciti ci e tren pentru cei cu salarii de Romania care merg mai des la munte indifetent de anotimp. Voi spuneti de lux dar eu va intreb daca te duci de 3 ori pe luna la munte iti permiti sa arzi banii la ATC, SFT sau IR ?? Pentru ca nu e acelasi lucru cu a merge la munte odata la 6 saptamani cum merge vecinul meu cu sotia de isi permite mai nou cu IR, inainte folosea doar 3001, 3003 si RT.

In plus daca te duci in grup si iti permiti tu lux poate ceilalti nu isi permit si in cazul fie tu te duci cu luxul si ii astepti in gara fie te dai pe brazda si mergi cu 3001.

Alta categorie de calatori de la 3001 sunt elevii care au 50% reducere, biciclisti, muntomanii si navetisti.

3001 la fel ca si celelalte trenuri Regio nu sunt trenuri pentru saraci sunt pentru diferite categorii. Cand mergeam cu 3001 vedeam biciclisti cu biciclete de cateva sute de Euro, oameni chinuiti 5 zile pe saptamana la munca de birou in scaun iar in weekend-uri evadeaza la munte pentru relaxare, miscare si aer curat, ca multi dintre ei aleg 3001 si nu 1631 e pentru faptul ca pot calatori cu bicicleta pe cand la 1631 e mult mai dificil si in niciun caz nu poate fi vorba ca nu isi permit bilete de IR la un salariu de 2.000-2.200 RON.

Eu ce ar trebui sa fac de la Ploiesti Vest sa merg pana la munte cu IR sau cu R ? E diferenta de bani maricica dar ca timp intre R si IR e foarte mica deci ce afacere fac ? Plus ca Eu sunt genul de om care nu vrea sa bage banii prea multi in conturile CFR-ului atata timp cat CFR nu isi respecta calatorii platitori de bilete.

Asta inseamna ca sunt zgarcit nu ? 😂😂😂

In februarie sunt in RO si la munte voi merge tot cu Regio, insa voi merge si cu IR dar si cu ATC ca sa vad si eu cel mai luxos tren din Romania.

3001 e un tren cu traditie pacat ca, conducerea CFR Calatori si-a batut joc de biciclisti care au platit bilete anii de zile, asta-i Romania !!!

S-a schimbat formatul biletelor ATC emise online. Seamana foarte mult cu biletele online ale CFR Calatori.

Format vechi:




Format nou :

Designul e mai mult decât "inspirat" din cel al biletului CIV, care are aceeaşi formă la toate societăţile care aplică CIV. Cum CIV vizează traficul internaţional, Astra nu are nicio treabă cu el. Unii operatori, gen DB, emit toate biletele pe model CIV (inclusiv cele de trafic intern), din raţiuni de simplificare.