Locomotive clasa 60

Ce sa vezi?
Pai cine o sa ia in primire incompleta?

o sa poata urmari de la cine lipseste. Ba nu arde becul? scrie ca asa o predai daca nu stam aici la peron la belit. Cum au grija de MAV cind vine?

ba n-am mai vazut asa ceva ca la romani sa fure sa descompleteze. Unii sa puna si altii sa ia.

Dane ăsta care o aduce se scoate spunând că așa a luat-o din depou, iar ăla care a dus-o o să spună eu am lăsat-o completă nush peste zi/noapte cine s-a urcat pe ea și a furat. Iar cel care o ia în tranzit ce mai poate să facă în minutele alea? Să o refuze? Dai în tren cu minute, administrația iți deschide dosar de cercetare te găsește vinovat și plătești minutele întârziere. Sau te dă afară.
Uite caz, nu spun locația, mecanic-ajutor a refuzat să însoțească la roată o locomotivă diesel, cât a căutat șeful de tură alt mecanic timpul a trecut și au întârziat binișor un tren internațional. S-a deschis dosar de cercetare iar nentu dictator Preoteasa ști ce a făcut? Ia desfăcut contractul de muncă.

Au fost cazuri când au dispărut în depou Arad din inventare ale locomotivelor aparținând operatorilor privați truse de scule bidoane de ulei cred ca și ulei de trafo
ECul nostru mergea la Călărași la RI sau R2 și venea fara materiale din inventar..
Phoenixurile de la DB nu aveau titulari in Ungaria dar veneau cu găleata mop ,soluție de parbriz ,rola de hârtie..
La locomotivele Lema la DB furau bateriile de la chiuveta,yale ,banda de leduri, Lampi de prin sala..

S-au furat de pe locomotive calorifere, livrete, sculele din ladă, la cap de secții s-au inversat componente cu ale locomotivelor private, la depoul Arad pe vremea când director era Iosif Szentes au inversat meseriașii depoului motoare de pe dieselele cfr călători pe cele private. Până și banalul ăla de carnet de bord a fost distrus.
Sau pedepse pentru că nu scriau în el nu le mai dădeau locomotive tsam punctelor de lucru mai mici.  
De furat motorina nu mai vorbim.
Da bine vorbim de vremuri trecute, că acu cu nentu Traian la putere nu mai merge.

Au furat ei displayuri la locomotive ICOL în depouri deci..
Da aia de la Arad au pus 3 motoare de la LDE pe 3 locomotive de la Unicom

Vitosa a scris:

la depoul Arad pe vremea când director era Iosif Szentes au inversat meseriașii depoului motoare de pe dieselele cfr călători pe cele private.

Asta e treabă de câteva zile, nu ar fi avut cum să facă asta. Sau e ca la Radio Erevan, de fapt nu era la Arad, ci la Piteşti şi motorul nu l-au luat de la CFR Călători, ci de la firma de fier vechi care a cumpărat locomotiva (DA-802)?

Vitosa a scris:

Da dar cei de afară nu au mentalitatea românului. Nu fură becurile din sală și postul de conducere / bord, nu înlocuiește frigiderul bun cu unul prost, nu scrijeluiește bordul, nu dă scrumul de la țigară jos pe podea, nu își strânge firimiturile de pâine, nu se cacă/pișă în sala mașinilor.
Cred că zici de 1830/32, nu se mai schimbă locomotivele la Suceava din motive de economie. Dar chiar și atunci când se schimbau era la cererea dejenilor că se plângeau că le iau în primire descompletate.

si crezi tu ca le fura la dep. iasi? asa ca idee intreb

Dr2005 a scris:

Vitosa a scris:

la depoul Arad pe vremea când director era Iosif Szentes au inversat meseriașii depoului motoare de pe dieselele cfr călători pe cele private.

Asta e treabă de câteva zile, nu ar fi avut cum să facă asta. Sau e ca la Radio Erevan, de fapt nu era la Arad, ci la Piteşti şi motorul nu l-au luat de la CFR Călători, ci de la firma de fier vechi care a cumpărat locomotiva (DA-802)?

Aia e alta schimbul de motoare a fost la Dep Arad a fost deschis și dosar penal și cred că fostul șef de depou a murit după un an sau doi din cauza dosarului