409 : Salva - Viseu de Jos - Sighetu Marmatiei

Faptul că trenuri directe de lung parcurs cu călători puţini se anulează nu e, dpdv economic, un lucru rău. Problema mare e că nu se face nicio încercare de a se utiliza garnituri mai mici (adică automotoare) măcar pe tronsoanele unde erau ceva clienţi. Nu cred că ăia 4 - 5 călători care mergeau de la Budapesta la Sighetul Marmaţiei se supărau dacă schimbau în Salva sau în Cluj.

Avem nevoie de o mare schimbare de mers, de o regândire a priorităţilor şi - deşi ştiu că o să mă înjuraţi - de anularea tuturor grupelor directe cu 2 - 3 vagoane. Pentru 100 de călători se poate pune un Desiro la legătură, pentru 30 un Malaxa 900, iar pentru 5 călători - şi iar ştiu că o să mă înjuraţi - nu se merită tren, pot merge cu microbuz.

1843/1844 (12843/12844) , asa este se anuleaza din 13 Mai , dar trenurile RE 4135/4134 Beclean-Sighet-Beclean raman in circulatie , probabil vor ramane ca tren de legatura pentru Timisoara la trenurile Iasi-Timisoara .

Oameni buni , este timpul sa va cumparati masina personala , in tara asta maine , poimaine nu se va mai putea merge cu trenu din est in vest si din nord in sud , gata s-a ales prafu de tot ce a fost CFR , o sa vedem trenurile doar in poze sau in tarile civilizate , in Romania statul nu mai ofera nimic populatiei , s-a terminat cu tot .

Din nord in sud chiar ca nu exista tren direct, de exemplu Suceava-Craiova...

Depinde si ce intelegi prin N-S. Ca ai, in schimb, Suceava-Bucuresti, ori Baia Mare-Bucuresti. Dar da, e o problema ca nu mai sunt multe trenuri de lung parcurs. Si ca sa nu sara unii cu gura ca "cine merge de la Suceava la Craiova?", procentul cel mai mare de calatori e reprezentat de cei care merg pe bucati din traseu, nu pe traseul intreg.

adirmvl a scris:

Depinde si ce intelegi prin N-S. Ca ai, in schimb, Suceava-Bucuresti, ori Baia Mare-Bucuresti. Dar da, e o problema ca nu mai sunt multe trenuri de lung parcurs. Si ca sa nu sara unii cu gura ca "cine merge de la Suceava la Craiova?", procentul cel mai mare de calatori e reprezentat de cei care merg pe bucati din traseu, nu pe traseul intreg.

Aici este cea mai mare problema pentru ca pe distente scurte (exemplu 200 kilometri) tarifele sunt mari la interregionale si se pierde un potential de pasageri. Bine cel putin ca de acum inainte vreo 2-3 ani tarifele nu se vor mai majora.

Este posibil ca RE 4135/4134 din 14 mai sa se prelungeasca pana la Cluj Napoca cu grupa de Bistrita pe actualul traseu a lui 1844.

Norbi a scris:

Este posibil ca RE 4135/4134 din 14 mai sa se prelungeasca pana la Cluj Napoca cu grupa de Bistrita pe actualul traseu a lui 1844.

4135/4134 se vor anula de asemenea odata cu 1843/1844 si grupa de Bistrita nord.........doar formeaza aceeasi garnitura

Re6/6 a scris:

4135/4134 se vor anula de asemenea odata cu 1843/1844 si grupa de Bistrita nord.........doar formeaza aceeasi garnitura

Conform infofer , trenurile 1843/1844(12843/12844) se anuleaza dar trenurile 4135/4134 raman in circulatie , ar fi un lucru bun sa fie prelungite la Cluj si sa circule pe elatia Cluj-Sighet-Cluj iar spre Timisoara este trenul 1765 , nu este exclus ca trenurile 1765/1766 cu noul mers sa aibe grupa de Sighet eventual 1766 sa circule cu alt orar , ramane de vazut ce variante aleg "specialistii" din CFR .

La intors e doar 1h20min intre ele, dar e mai complicat la dus ca 1766 pleaca la 13.50 iar 18.43 la 21.35.

Stati sa vedem am inteles ca tot mersul se va schimba in RO din data de 26.mai.

Karpaty a scris:

Conform infofer , trenurile 1843/1844(12843/12844) se anuleaza dar trenurile 4135/4134 raman in circulatie , ar fi un lucru bun sa fie prelungite la Cluj si sa circule pe elatia Cluj-Sighet-Cluj iar spre Timisoara este trenul 1765 , nu este exclus ca trenurile 1765/1766 cu noul mers sa aibe grupa de Sighet eventual 1766 sa circule cu alt orar , ramane de vazut ce variante aleg "specialistii" din CFR .

...toate se anuleaza, este data si telegrama in acest sens poate ca nu a ajuns pe infofer, 4135/4134 este una si aceeasi garnitura cu 1843/1844 (care apartine de revizia timisoara), daca aia nu vine din timisoara ce sa formeze pe 4134/35?....o sa vezi in 13 mai

4135/4134 se poate face cu o garnitura de la Cluj pe relatia Sighet-Cluj-Sighet , dar e mai usor sa anulezi sa nu mai fie nimic si sa trimiti calatorii la dube , ne mai miram de ce nu vine lumea la tren , la care tren ? ca in fiecare saptamana se anuleaza , o sa ramanem cu 1 tren pe zi pe fiecare linie . Draqu o sa mai mearga cu trenu in conditiile astea si cu legaturile astea de 2 bani care nu ajuta pe nimeni , poate doar asa se va alege prafu si de ei , de toti care au distrus CFR din '90 pana azi .

Este o greseala ca trenurile IR sau prelungit cu RE si atunci cand lumea se uita pe internet va vedea cateva legaturi intre doua localitati si multi nu stiu care este trenul direct (care are legatura). Si deasemenea se vede acum faptul ca se tarifeaza pe fiecare tren si nu pe intreaga calatorie.

Livretul trenului Maramures

razvan - trenuri a scris:

Este o greseala ca trenurile IR sau prelungit cu RE si atunci cand lumea se uita pe internet va vedea cateva legaturi intre doua localitati si multi nu stiu care este trenul direct (care are legatura). Si deasemenea se vede acum faptul ca se tarifeaza pe fiecare tren si nu pe intreaga calatorie.

Am fost pe aceasta linie in 4 mai. Aceasta problema a fost ridicata atit de ceferistii care m-au vazut cit si de un politist care era prin gara. Oamenii nu stiu sau nu inteleg principiul acesta al trenurilor, vin in gara vad pe panou ,,Salva " sau ,,Beclean pe Somes" cred ca trebuie sa schimbe si pleaca la autocar care ,,e direct si merge mai repede"

Agitatia era foarte mare in rindul lor datorita zvonurilor de inchidere a acestei linii sau daca nu se inchide se anuleaza trenuri care duc la sitarea activitatii pentru mai multe ore, caz in care nu sint platiti.