FOSTA LINIE DE MOCANITA DIN CONSTANTA

Poza de la ce trenulet este?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Poza de la ce trenulet este?

De la trenul cu linia ingusta prezentata in acest topic ce inconjura lacul. Poza e facuta in gara din satul de vacanta.
Daca va referiti la altceva si am inteles gresit intrebarea, imi cer scuze.

Alte poze nu mai ai?

Leo a scris:

COSTACHE MIHAIL a scris:

Poza de la ce trenulet este?

De la trenul cu linia ingusta prezentata in acest topic ce inconjura lacul. Poza e facuta in gara din satul de vacanta.
Daca va referiti la altceva si am inteles gresit intrebarea, imi cer scuze.

Nu ai inteles gresit. Exact acest raspuns il asteptam. Dar ma gandeam ca poate poza este de la alt trenulet de agrement din alta zona a tarii care seamana cu cel din Constanta. Poza are o valoare inestimabila. Vorba lui stakee, daca mai ai si alta poza.....ar incanta multi pasionati de pe acest forum!!!!

Pai poza respectiva era o taietura din cea originala (deoarece in cea originala apareau si persoane ... ).
In fine, asa arata fotografia originala (e singura pe care o am), am 'sters' persoanele care apareau in poza:

Actualul tractoras de agrement , similar celui care circula prin statiunea Mamaia are traseul prin Parcul Tabacariei , exact pe unde trec micii biciclisti si mamele cu carucioare . Nivelul de poluare a crescut brusc in parc , praful e la ordinea zilei, sunetul este asurzitor iar copii sunt in pericol dar pe primar il doare la basca , el chiar are impresia ca ne-a facut un mare favor . Cu investitii minime , chiar cu fonduri europene care se acorda in acest caz 100% trenuletul ( hai sa nu-l numim mocanita , pentru ca era de fapt mai mult de jucarie ) putea fi repus in functiune daca se vroia , dar ce pretentii pot sa ai de la o municipalitate care te lasa fara tramvai ca sa poata sa-si faca ei combinatiile diverse ? Sper ca in final vreun ONG sau vreo asociatie de tip feroviar sa se sesizeze si sa avem din nou trenuletul care mie personal chiar mi-a facut mai copilaria mai frumoasa .

pt mine trenuletul acela era atractia nr 1 cand veneam la mare.Tin minte ca o tura dura cam 30min mai erau si 2 tunele iar in parc existau acele aspersoare care udau iarba si cateodata stropeau calatorii din trenulet!calatoria costa 5lei,erau 2 garnituri pe traseu.Acum sa distrus tot,sa furat sina si traversele,a mai ramas pe un poduletz metalic un crampei mic din sina.......pacat,mare pacat de acel trenulet.

Trenuletul a fost desfiintat pentru ca urma sa fie construit City Park Mall si pe partea cu linia fostului troleibuz/actualul autobuz 40 iarasi a aparut o ditamai constructia care a ras tot pe toata portiunea Delfinariu-Intrare Mamaia din linie.Asa ca,cu putin timp inainte sa fie desfiintat,trenuletul circula doar pe relatia Sat Vacanta-Soveja si retur.Dupa s-a ales praful de tot(intentionat bineinteles).

Cate amintiri imi starneste aceasta linie, am fost o singura data cu trenuletul, dar mi-a placut la nebunie.

O fotografie cu acest trenulet devenit amintire! https://www.facebook.com/615271945166790/photos/a.633747556652562.1073741831.615271945166790/1002402853120362/?type=1&theater

http://www.ziuaconstanta.ro/images/stories/2014/11/08/cosmin/plimbare-cu-trenuletul-in-parc-tabacarie.jpg Ce-avem noi aici?!Dumnezeule,i'm in heaven!!!

M.I.C.I. a scris:

O fotografie cu acest trenulet devenit amintire! https://www.facebook.com/615271945166790/photos/a.633747556652562.1073741831.615271945166790/1002402853120362/?type=1&theater

AndreiStefan a scris:

http://www.ziuaconstanta.ro/images/stories/2014/11/08/cosmin/plimbare-cu-trenuletul-in-parc-tabacarie.jpg Ce-avem noi aici?!Dumnezeule,i'm in heaven!!!

Este vorba de acelasi trenulet in ambele lincuri? Cate vagoane avea? Trei? Si cate trenulete existau? Doar unu?

imagini de la constructia liniei1

imagini de la constructia liniei2

pe aici a fost traseul?

Au existat in jur de 5 sau 6 vagoane(poate chiar mai multe) si doua locomotive.

Salut.

Acum ca mi-ati aprobat contul, pot sa raspund la acest topic. In caz ca mai intereseaza pe cineva, pot sa dau niste detalii, poze nu cred ca am, poate doar prin albumele foto din copilarie (am crescut in Constanta).

Asadar:
Pe linia care inconjura lacul Tabacarie au existat doua trenulete care urmau acelasi traseu, fiecare cu locomotiva si vagoanele proprii. Ambele aveau cate un motor de tractor (aceasta info o stiu de la bunica-miu, care era inginer auto, nu pot sa o confirm).

Locomotiva pe care ati vazut-o in pozele anterioare e cea care a rezistat pana la inchidere, desi pe cealalta am vazut-o de multe ori in depou. Locomotiva asta tragea la origine in jur de 5-6 vagoane precum cele din poze, cu doua osii duble si mai multe "compartimente". Ea a suferit de-a lungul timpului o serie de modificari estetice. Daca la inceput avea imitatie de cos si de cabina, spre final arata ca o locomotiva de mina. Apoi i-au adaugat o copertina (drept umbrela de soare).

Cealalta locomotiva era una maro / kaki, avea ca o "masca" si doua obloane prin care mecanicul vedea drumul si tragea la inceput vreo 8 vagonete cu o singura osie dubla, fiecare avand 2 banchete fata in fata pentru 4 adulti / 6 copii. Vagonetele astea au disparut progresiv, ramanand in final doar unul.

Inspre anii 2000, trenuletul a ajuns sa fie compus doar din prima locomotiva si 2, maximum 3 vagoane mari, si unul mic in coada. In ultimii 2-3 ani locomotiva mai tragea doar 2 vagoane mari, iar la final unul singur.

Traseul pornea din satul de vacanta si trecea, dupa vreo 400m pe un pod peste canalul dintre lacuri. Podul a fost initial proiectat pentru calea ferata, si trotuar pentru pietoni de-o parte si de alta. Odata cu constructia hotelurilor din satul de vacanta podul a fost largit, au fost adaugate placi metalice, pentru a permite trecerea unei masinilor pe podul de trenulet. Dealtfel, podul este astazi singurul loc in care mai exista inca bucati din sina.

Dupa pod, trecea printre fosta Casa Tulceana si Cuptorul cu placinte, printr-un loc destul de stramt. Apoi avea o portiune dreapta unde linia se dubla pe o lungime de vreo 50m, dar n-am inteles niciodata de ce, nu era statie, nu era nimic.

Dupa inca vreo cateva sute de metri si "treceri la nivel" cu aleile din parc, ajungea la "Tunelul mic", care era practic un pod de pamant care trecea peste linie, dar avea forma unui tunel. Nu era mai lung de 4-5 metri.

Imediat dupa, la vreo 20m, urma "Tunelul mare", realizat din 2 curbe consecutive, astfel incat sa nu poti vedea "luminita de la capat" inca de la inceput. Acest tunel a fost turnat in forma, apoi s-au adus camioane de pamant care au creat un fel de "deal", pe care s-au montat tobogane, s-a facut un fel de "punct belvedere" caruia toata lumea ii spunea "La cetate".

Dupa tunelul mare, trenuletul mergea in continuare prin parc, pana in zona actualului City Mall, unde trecea prin "Tunelul Mijlociu" - un alt pod pentru pietoni, cam de 10m lungime. Imediat dupa tunel era prima dintre cele 2 opriri inainte de punctul terminus (aceeasi statie de plecare). Gara avea 2 llinii, chiosc de bilete (pe care eu nu l-am prins niciodata functional), acoperis, peroane.

Mai departe, trenuletul mergea paralel cu strada Soveja, trecand pe langa gardurile „Microrezervatiei Delta Dunarii”. In dreptul delfinariului facea a doua oprire, intr-o gara similara celeilalte, dupa care pornea mai departe paralel cu Bd. Mamaia, mergand printr-o parte a parcului destul de pustie, lasata cumva in paragina. Apoi trecea un nou pod special construit pentru el, peste canalul dintre lac si mare, apoi intra din nou in zona parcului, trecea pe langa cladirea depoului si se intorcea in statia de plecare – Satul de vacanta.

Odata cu inceperea constructiei mallului, a venit practic sfarsitul profitabilitatii acestui trenulet. Linia fiind distrusa la „Tunelul Mijlociu” de santier, trenuletul a incercat un an (sau doi) sa mearga cu un vagon din statia Satul de Vacanta – tunel – santierul mallului, intorcandu-se apoi CU SPATELE inapoi in statie (aprox 2 km dus-intors). Evident ca stupiditatea traseului nu prea a atras oameni si in final au pus lacatul pe poarta.

Sinele au fost demontate, pe anumite portiuni au asfaltat in locul lor, cladirea depoului a fost distrusa, iar cum spuneam, singurul „martor” al trenuletului este primul pod, din dreptul satului de vacanta.

Un alt lucru interesant despre acest trenulet este ca el mergea doar pe perioada verii. Insa din nu stiu ce cauze, poate din cauza lipsei de spatiu (depoul era chiar foarte mic pentru toate vagoanele), pe timpul iernii, multi ani la rand, lasau un vagon pe sine. Pe care ne urcam in jur de 30-40 de copii, si il impingeam dintr-o parte intr-alta a tunelului mare.

In alt an, am gasit o osie de vagon, cu care ne-am plimbat in jurul lacului.

Cam astea ar fi toate informatiile pe care le am despre acest trenulet. Pacat de el, era ceva interesant.