Informatii Generale Interregional Calatori

Dane, o parte îi vor urma acolo unde vor merge ei (IRC), o parte vor merge la alți OTF (că e cam criză de personal pe la fiecare OTF) iar o altă parte probabil că se vor întoarce la CFR Călători.

(T)renul lui Moș Crăciun pe secția 406 Bistrița Nord - Bistrița Bârgăului
R 15822/15823 Bistrița Nord (12:10) - Bistrița Bârgăului (13:14-13:19) - Bistrița Nord (14:27)
IMG_20191218_115959 by Töttösy Norbert, on Flickr
IMG_20191218_120316 by Töttösy Norbert, on Flickr
IMG_20191218_121000 by Töttösy Norbert, on Flickr
IMG_20191218_121941 by Töttösy Norbert, on Flickr
IMG_20191218_125110 by Töttösy Norbert, on Flickr
IMG_20191218_131012 by Töttösy Norbert, on Flickr

Mai este AMX 4401 la Suseni sau l-au dus la Campia Turzii ?

Nu mai este nimic în Susenii Bârgăului. Automotorul verde a fost dus probabil la Câmpia Turzii, iar cel roșu, care a fost implicat într-un accident, a fost tăiat chiar în incinta gării.

daca renunta la linia Bistrita Birgaului, unde isi muta baza?

O miscare foarte proasta, renunta la sectiile secundare pe care au circulat multi ani si unde aveau clienti sigur pentru a intra pe principale la concurenta cu CFR in ideea ca poate o sa aibe clienti. Nu stiu cine gandeste asa "bine" in aceasta firma.
Pe 417 aveau clienti si mergea treaba bine, au renuntat, pe 413 la fel mergea treaba bine si aveau clineti garla ba chiar aveau trenuri cum nu a vazut linia aia in viata ei, au renuntat, acum urmeaza 314/316 linie cu care au inceput si aici aveau clienti si mergea treaba bine, renunta din Ianuarie.
Puteau baga niste legaturi Oradea-Marghita-Zalau-Jibou 3 perechi pe zi pe langa ceva locale Sacuieni Bihor-Sarmasag si retur si aveau clienti garla.
Bagau macar 2 perechi Oradea-Holod-Vascau si retul ceva locale, la fel erau bine vazuti si calatori cat sa fie bine la fiecare cursa.
Pe 417 puteau face ceva gen Bixad-Negresti Oas-Satu Mare-Oradea, 2 perechi sa roteasca motoarele si restul 3-4 perechi locale Satu Mare-Bixad si retur, rupeau la calatori.
Mai bagau si 2-3 perechi RE cu mers bun Cluj-Jibou-Baia Mare-Satu Mare si faceau rotatie intre motoare, legaturi foarte bune in jibou asta de venea de la Oradea/Zalau se intersecta cu Cluj-Baia Mare/Satu Mare si cu Satu Mare/Baia Mare-Cluj, in Dej asigurau legatura pentru/de la Bistrita, si tot asa.
Acolo in nord/vest ar putea face ceva minunat daca ar vrea, nu exista alt privat iar legaturile CFR sunt foarte proaste, ei ar putea aduce lumea la Cluj din toata zona aia Satu Mare/Baia Mare/Zalau/Oradea, dar ............. freaca pisoiul pe Cluj-Huedin si Cluj-Campia Turzii aiurea.

Am auzit astăzi o discuție pe trenul de Oradea cum că, citez: "Se zice că ar vrea Aradul să bage ceva tren, că de la 1 Ianuarie ne dă nouă secția asta, că ei pleacă de acolo". Pesemne că se referea la Ciumeghiu - Vașcău. Din păcate nu am reușit să aflu mai multe.

Aradului in va fi foarte greu sa bage tren pe Ciumeghiu-Vascau deoarece sectia apartine de alta regionala.

Asta e si prostia cu regionalele.

Va intra si pe Bucuresti-Buzău IRC

Norbi a scris:

Nu mai este nimic în Susenii Bârgăului. Automotorul verde a fost dus probabil la Câmpia Turzii, iar cel roșu, care a fost implicat într-un accident, a fost tăiat chiar în incinta gării.

Cel verde 622 e la Holod

dan tm a scris:

daca renunta la linia Bistrita Birgaului, unde isi muta baza?

Au prelungit contractul de inchiriere pe ultima suta de metri, deci asta va fi singura sectie secundara pe care mai raman deocamdata.

Cand l-au taiat pe 97-0410-7 de la suseni ?

cristi CFR a scris:

Cand l-au taiat pe 97-0410-7 de la suseni ?

La începutul toamnei.