Inchirierea unor sectii de circulatie neinteroperabile

07-Jul-09, ora 10:00,La BRM licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru achizitionare : Inchiriere sectii circulatie; ordonator CFR SA

S-au castigat urmatoarele sectii de circulatie :

1. Ilva Mica - Rotna Veche 5 ani 19.000 lei (Via Terra Spedition)
2. Jimbolia - Lovrin 5 ani 6.000 lei (RC CF Tans)
3. Letcani - Dangeni - Dorohoi 5 ani 111.000 lei (RC CF Tans)
4. Lovrin - Nerau 5 ani 10.500 lei (RC CF Tans)
5. Podul Iloaiei - Harlau 5 ani 54.000 lei (RC CF Tans)

10.09.2009, ora 10:00,La BRM licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru achizitionare : Inchiriere sectii circulatie; ordonator CFR SA

S-au castigat urmatoarele sectii de circulatie :

1. Alexandria-Zimnicea - 5 ani - 185.000 lei SC RC CF TRANS SRL
2. Caracal-Corabia - 5 ani - 123.000 lei SC RC CF TRANS SRL
3. Ronat Triaj-Satu Nou-Lovrin-Sannicolau Mare-Cenad - 5 ani - 340.700 lei SC RC CF TRANS SRL
4. Holod-Oradea Est - 5 ani - 120.500 SC TRANSFEROVIAR GRUP SA
5. Abrami-Popesti - 5 ani - 48.500 lei SC VIA TERRA SPEDITION SRL
6. Roman-Buhaiesti - 5 ani - 111.500 lei SC RC CF TRANS SRL
7. Pascani-Timisesti-Targu Neamt - 5 ani - 178.000 lei SC RC CF TRANS SRL
8. Dolhasca-Falticeni - 5 ani - 68.000 lei SC RC CF TRANS SRL
9. Leorda-Dorohoi - 5 ani - 45.500 lei SC RC CF TRANS SRL
10. Crasna-Husi - 5 ani - 66.700 lei SC RC CF TRANS SRL
11. Berca-Nehoiasu - 5 ani - 197.000 lei SC TRANSFEROVIAR GRUP SA

04/11/2009, ora 10:00,La BRM licitatie deschisa, urmata de strigare libera a pretului pentru achizitionare : Inchiriere sectii circulatie; ordonator CFR SA

S-au castigat urmatoarele sectii de circulatie :

1. Campina - Campinita 5 ani 37.500 lei
2. Dornesti - Putna 5 ani 67.200 lei
3. Galati - Barlad 5 ani 54.000 lei
4. Marasesti - Panciu 5 ani 21.500 lei
5. Paltinoasa -Darmanesti 5 ani 33.500 lei
6. Sacuieni - Sarmasag 5 ani 192.000 lei
7. Vama - Moldovita 5 ani 9.200 lei

Din pacate inca nu stiu operatorii dar banuielile mele sunt urmatoarele :

1. "CTF" Compania de Transport Feroviar.
2;3;4;5;7 - RC CF Trans.
6. Apria SRL.

cum sa dai spre inchiriere linia marasesti panciu cu 21000 de lei,o linie pe care circulau 2 trenuri pe zi,si alea mai mult goale,iar jimbolia-lovrin,cu 6000 de lei,si care e totusi destul de circulata.....eu unul nu pot intelege,ca diferenta mare la kilometri nu este intre ele.

Am facut o corectare la sectiile licitate pe 10.09
Linia Maraseti - Panciu are RK recent, Jimbolia-Lovrin e praf se circula cu 30 km/h.
Se tine cont de starea liniei cand se propune pretul de inchiere, deoarece ea se inchiriaza, nu de trafic.

Dar sectiile Focsani-Odobesti, si Caciulati-Snagov, nu au fost scoase la licitatie, sau nu le-a cumparat nimeni? Si sa inteleg ca vor circula trenuri de calatori pe sectia Campina -Campinita, sau doar trenuri de marfa? Daca vor circula si trenuri de calatori, de ce nu s-a scos la licitatie toata linia adica Campina-Campinita-Baile Telega, pentru ca acolo este o statiune turistica balneoclimaterica, si ar fi nevoie si de tren nu numai de microbuze! Si ultima nedumerire, trenurile care vor duce la Harlau, vor pleca din Podu Iloaiei sau din Iasi? La fel si cu sectia Berca-Nehoiasu, putea sa fie scoasa toata sectia la licitatie, adica Buzau-Nehoiasu, ca sa nu mai schimbe calatorii trenul! Incurcate sunt caile ferate romane!

Sectiile se scot la licitatie pe baza unor caiete de sarcini, nu stiu daca s-a scos sau nu dar dupa cum vezi se iau pe rand cam la 2 luni e o licitatie.

Campina-Campinita e sectie cu trafic de marfa. Din cate am auzit linia pana in Telega ar fi dezafectata.
Ultimul gestionar al acestie linii a fost CTF prin urmare cred ca tot ei au castigat.

Linia Podu Iloaiei - Harlau a fost preluata trenurile circula pe relatia Iasi-Harlau

Tronsonul Buzau-Berca este catalogat ca linie interoperabila.

Au mai ramas putine sectii de licitat.

FIENI - PIETROŞIŢA
PLOIEŞTI NORD - MÂNECIU
BUDA - SLĂNIC
DIŢEŞTI - GURA PALANGII
IL CARAGIALE - DIŢEŞTI - MORENI
R1 – R2 DIŢEŞTI
CĂCIULAŢI - SNAGOV PLAJĂ
GOLENŢI - POIANA MARE
VÂLCELE - CURTEA DE ARGEŞ
JEBEL - LIEBLING
CĂRPINIŞ - IONEL
BĂRBATENI - LUPENI TEHNIC
SIMERIA - HUNEDOARA
ULMENI SĂLAJ - CEHU SILVANIEI
SEBEŞ ALBA - PETREŞTII DE PĂDURE
DORNIŞOARA - FLORENI
FUNDU MOLDOVEI - POJORÎTA
DORNEŞTI - SIRET
FOCŞANI - ODOBEŞTI
SALIGNY EST - CERNAVODĂ
R 1 LUMINA - LUMINA
---------------
Inguste

TURDA - ABRUD
TÎRGU MUREŞ - BĂILE SOVATA
TG. MUREŞ SUD - BAND -LECHINŢA
BAND - MIHEŞU DE CÎMPIE
----------------
Cu situatie complicata sau inexistente in teren

CARANSEBEŞ- BOUŢARI-HAŢEG- SUBCETATE (tronsonul Boutari - Hateg a fost taiat)
MINTIA-BRAD- VAŢA-GURAHONŢ-INEU (tronsonul Brad - Craciunesti P. Macaze 20.4 km a fost taiat)
DOBREŞTI - ROGOZ (taiata toata in iarna lui 2009)
HUEDIN - CĂLĂŢELE (taiata toata)
BAIA MARE SUD - BAIA SPRIE (poate ma ajuta ionutz cu informatii)
ALBENI - SECIURI (posibil afectata de alunecari de teren)
GURA PUTNEI - NISIPITU (distrusa de inundatii pe anumite portiuni)
DÎNGENI - SĂVENI (afectata de alunecari de teren)
GHILVACI - ARDUD (Ingusta posibil taiata)

Referitor la linia Baia Mare - Baia Sprie..Din pacate nu am fost de cateva luni pe acolo, si si atunci drumul meu era spre Baia Mare Nord...Dar in curand o sa ma duc si spre Baia Sprie, pe linie ...Iata totusi cateva aspecte...

Macazul din imagine este fotografiat cam la 1 km de gara Baia Mare Sud pe linia spre Baia Sprie (gara BM Sud e asa orientativ, cam imediat dupa acei stalpi de inalta tensiune)


Acolo in zona sunt multe racorduri industriale, si nu stiu exact care merge spre Baia Sprie...

Am trecut peste 2 din ele, care erau scoase:




Unul singur peste care am trecut mai era intreg, dar bineinteles nefolosit de multa vreme...


O sa revin peste o vreme, sper, cu o situatie mai detaliata despre aceasta linie...

Tiganii au furat 24 de km de cale ferata
Aproape 24 de kilometri de sina de cale ferata, intre Baia Mare si Baia Sprie, au fost furati de catre tigani, transmite Mediafax. Compania Remin a utilizat calea, pana acum doi ani, la transportul minereului de la minele Suior si Baia Sprie catre Flotatia Centrala. Dupa darea in folosinta, valoarea caii ferate a fost estimata la aproximativ 700 de milioane de ei, iar in prezent valoreaza peste 40 de miliarde. In urma cu aproape patru saptamani, mai multe persoane care locuiesc in zona caii ferate au sesizat Politia ca grupuri de tigani au incarcat in carute bucati de cale ferata, pe care le-au vandut unor firme de colectare a fierului vechi. Aceste firme au fost controlate, insa politistii au descoperit ca reprezentantii acestora cumparasera doar un kilometru de sina din cei 24. (A.M.)

Nr. 2149 de miercuri, 11 iulie 2001

http://www.ziua.ro/display.php?data=2001-07-11&id=67490

24 Km ? pai secia are numai 7

cristi CFR a scris:

24 Km ? pai secia are numai 7

Sunt mai multe linii in zona...nu numai un singur fir...se refereau probabil la linia din zona, in totalitate..sau la km de sina propriu zisa...cine stie...

Totusi nu inteleg un aspect: Daca o sectie este castigata de un operator privat al transportului de marfa, oare nu mai are voie sa mai treaca pe acea sectie si operatori care deservesc transportul de calatori? Sau nu pot inchiria doua firma o sectie? Adica una de marfa si alta de calatori?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Totusi nu inteleg un aspect: Daca o sectie este castigata de un operator privat al transportului de marfa, oare nu mai are voie sa mai treaca pe acea sectie si operatori care deservesc transportul de calatori? Sau nu pot inchiria doua firma o sectie? Adica una de marfa si alta de calatori?

Pai operatorul privat de marfa care inchiriaza sectia respectiva este obligat sa asigure si transportul de calatori. S-a intamplat cu linia Floreni - Dornisoara acum cativa ani

Vlad, iti multumesc pentru raspuns. Nu ma asteptam sa il primesc atat de repede. Totusi, unele firme care au inchiriat unele sectii, folosesc linia doar pentru transportul de marfa.

Salut,
Sunt sectii cu trafic de Marfa, fara pachet minim social de calatori, firma respectiva daca este autorizata sa transporte calatori si are parcul necesar poate sa faca trafic de calatori daca doreste.
De asemenea poate lasa un operator de calatori sa circule daca acesta doreste, platind taxa de utilizare a infrastructurii de 9 lei/ tren/ km

Noua lei de tren pe km? Nu este cam mult? Cine oare se incumeta? Si daca trenul are un vagon sau 10 vagoane, tot noua lei de tren il costa pe acel operator?