705 : Caciulati - Snagov Sat - Snagov Plaje

Cand sa pozez gara, surpriza! Era pazita de un badyguard care mai era cu inca 2 prieteni. Cand am prins un moment ca sa o pozez, alta surpriza! Unul din cei 2 amici cu care eram, a intrat in cadru, iar la cererea lui, am acoperit fata amicului meu care se afla in locul nepotrivit

De mentionat faptul ca aceasta gara destul de mare, a fost renovata cu 2 ani inainte de a se desfiinta trenul pe aceasta relatie, si ca sa nu fie devastata, este pazita zi si noapte. Un lucru bun, as spune. Paznicii sunt de la firma de paza ai Complexului Turistic Astoria aflata la 1 km fata de gara, iar prin rotatie sunt repartizati sa pazeasca si acest obiectiv.
Alta poza cu gara, calea ferata este in partea stanga.

Si inca o poza cu gara, pozele sunt facute pe 14 iunie 2009, intr-o calatorie facuta impreuna cu 2 prieteni pasionati tot de trenuri, cu care mergeam si pe vremea cand circula trenul pe aici! Acum am fost in recunoastere! Linia ferata este in stanga, in aceasta poza.

O anexa a garii SNAGOV PLAJE poza facuta dinspre drum spre sine.

Si o poza din Complexul Turistic Astoria, unde se gasesc: o piscina, o plaje, debarcader, restaurante, minihoteluri, camping, padure, terenuri de sport, si multe distractii. In ultimul timp, trenul circula numai vara, sambata si duminica, pentru bucurestenii dornici care voiau sa petreaca o zi de neuitat in acest complex turistic si de agrement. Trenul ajungea dimineata si se intorcea seara.

Dar de data aceasta piscina era fara apa.

dan tm a scris:

Domnu ministru, se spune Snagov Plajă nu plaje.

Pe panoul din gara Snagov Plaje, care era pus undeva pe jos si imi pare rau ca nu l-am putut poza, din cauza paznicilor,scria Snagov Plaje. Lucrul acesta l-am observat de aproape 10 ani de cand veneam cu trenul aici. Si chiar daca gramatical corect se spune plaja insa pe panou scrie plaje, mie asa imi place sa ii spun.

Am gasit o fotografie cu statia Snagov Plaja in timpul montarii suprastructurii caii (se poate observa ca la inceput erau mai mult de 3 linii):

Am mersuri de tren in care scrie Snagov Plaja. Asa e corect.Dar cum greselile devin ceva corect nu mai ma mir.E bine ca ai facut deplasarea in zona sa vedem si noi ce mai e pe acolo.
Vlad poza e din ,,Constructii pentru transporturi" daca nu ma insel, acolo scrie ca era un proiect sa duca linia pina in magistrala 300.

Asa este Dan. Iar despre legarea la magistrala 300/500 scrie asa: "Studiul initial al liniei prevedea ca, intr-o etapa viitoare, traseul sa fie prelungit cu inca 14-15 km, pe malul celalalt al lacului Snagov, racordandu-se la linia ferata Bucuresti - Ploiesti, in statia Peris. Traficul redus de pe aceasta linie nu a mai justificat insa prelungirea preconizata in studiu."

Extraordinara poza Vlad! Multumesc! Acum sunt doar 3 linii, intre linia 2 si linia 3 este o distanta , m-am uitat cu atentie dar nu se vedea decat iarba. Se poate sa mai fi fost acolo vreo linie si sa fi fost scoasa

Poate ma intrebati de ce nu am pozat si Gara Snagov Sat! Ei bine, si aceasta gara fiind tot in padure, este locuita si este si inchisa si cei care locuiesc acolo, au o multime de caini. Gara seamana mai degrab a gospodarie, acolo am vazut si pasari si animale domestice. Nu acum ci in urma cu cativa ani cand treceam pe aici cu trenul!

Foarte interesant reportajul . Pe toata distanta sunt traverse de lemn ? Par destul de uzate , nu-i de mirare ca restrictia de viteza e 30 km/h . Ar insemna ca in cca 35 de minute sa parcurga distanta Caciulati - Snagov Plaja H. , plus inca pe atat de la Bucuresti Nord la Caciulati . Imi amintesc ca cele doua perechi de trenuri (erau doua din cate stiu , plecau la interval de 1 ora dimineata , la 7 si la 8 , parca) circulau fara oprire pana la Caciulati . Traseul era parcurs in 50 de minute . Inca un amanunt de care imi amintesc , in afara de Snagov Sat , trenul mai avea o oprire , km 5 - Ghermanesti PO. .

De la Caciulati sunt cam 3 km si cu traverse de beton, apoi pana la Snagov Plaje sunt numai traverse din lemn. Si eu cred ca a existat candva o halta intre Caciulati si Snagov Sat, intrucat am vazut in urma cu vreo 5 ani cand treceam pe aici cu trenul, ceva ca o cladire parca. Linia trece numai prin padure, iar copacii erau atat de apropape de calea ferata, intrucat crengile se loveau de locomotiva si de vagoane. Linia trosnea, incat se circula cu 10 km pe ora, si mereu trenul facea intarziere. In ultimii ani, garnitura de tren era compusa din o locomotiva LDH, si 2 vagoane seria 20-57. A fost o perioada, in care circulau si cate 2 perechi de trenuri pe aceasta relatie, insa numai sambata si duminica, si numai pe perioada vacantei de vara.

Uite Ionut aici, mersul trenurilor pe aceasta sectie, in anul 1994, in care se observa 2 garnituri dus si 2 intors. Aici am impresia ca circulau automotoare. De ce oare au inchis sectia? Doar Complexul Astoria este al CFR-ului, si pe langa banii de calatorie, CFR-ul mai castiga si alti bani de la turistii care veneau aici cu trenul, pe biletul de intrare in complex, intrarea de la piscina, masa de la restaurant, etc. In ultimul an au circulat si 70 de calatori cu acest tren!

Iata si trenurile la intoarcere