Automotoare clasa 92 (Duewag)

Cate automotoare seria 92 avem in Romania? Si care sunt rutele pe care circula?

Sunt 2, apartin de Jibou. Unul este defect. Sunt achizitionate in 1995.

sant facute in romania aceste automotoare?

lde 2100 a scris:

sant facute in romania aceste automotoare???

Sunt fabricate in Germania. Daca in locul automotoarelor Desiro, ar fi fost aduse din acestea seria 92, cred ca era mult mai bine. Costul era mai scazut, iar confortul este destul de ridicat!

Ganditi-va de 2 ori inainte de a urca intr-un microbuz! Din 1990 si pana in prezent au murit peste 40000 de persoane in Romania din cauza accidentelor rutiere!!!

P 4313 Satu Mare - Baia Mare

92-0502 sosind de la Satu Mare pe un personal, spre bucuria mea (ma asteptam sa vad LVT). Imi plac mult aceste automotoare, mai demult faceau drumuri pe relatia Baia Mare - Cluj si aveau rang de rapid. Sunt confortabile.

Sunt mult mai deosebite decat Desiro. Si mult mai ieftine. De ce oare nu au cumparat mai multe cei de la C.F.R.? Pe ce relatie mai circula aceste automotoare?

COSTACHE MIHAIL a scris:

Sunt mult mai deosebite decat Desiro. Si mult mai ieftine. De ce oare nu au cumparat mai multe cei de la C.F.R.? Pe ce relatie mai circula aceste automotoare?

pai toate apartin depoului Jibou.Pe Jibou - Oradea , Jibou - Satu Mare , Jibou - Dej etc.

De ce sunt deosebite?
Daca CFR-ul lua mai multe, se auzea apoi ca noi folosim ce arunca altii...

cortexedge a scris:

Daca CFR-ul lua mai multe, se auzea apoi ca noi folosim ce arunca altii...

Doar ca au fost cumparate noi, nu aruncate de altii ca LVT, X si Z-urile

Duewag-ul 101 in Satu Mare, am calatorit cu el la Halmeu





In cabina

Niste poze cu interiorul vroiam si eu..ar fi foarte bune astea in locul personalelor pe linile secundare neelectrificate

Au un interior foarte ok automotoarele astea, scaune destul de confortabile, la inceput daca nu ma insel au fost folosite la trenuri de rang superior, iar acum la pensionare le-ar prinde bine la niste personale pe niste rute cat de cat civilizate.

lovekomotive a scris:

Au un interior foarte ok automotoarele astea, scaune destul de confortabile, la inceput daca nu ma insel au fost folosite la trenuri de rang superior, iar acum la pensionare le-ar prinde bine la niste personale pe niste rute cat de cat civilizate.

Dimpotriva, ar fi excelente pe accelerate in locul blestematelor de Siemens Dezastro (vezi Timisoara - Sibiu / Tirgu Mures sau Bucuresti - Rm Valcea - Sibiu, 7 ore pe niste locuri tari ca piatra dauneaza grav spatucului !!!)...

Si era vorba ca Deutsch Bahn sa fi pensionat prima serie de Duewag-uri VT 628 (produsa prin anii '80). In schimb le-au mutat pe alte linii. :roll:

Primul tren facut cu astfel de motor a fost R 891 - Buc-Pitesti-Craiova , ulterior au fost transferate in Ardeal la Satu Mare , acum circula pe Personale si ar fi ok daca CFR ar cumpara macar la mana a 2-a sa le introduca pe liniile neelectrificate , ar fi mult mai rentabile decat un DA cu 3 vagoane , asta daca tot vor sa reduca din cheltuieli .