Automotoarele clasa 76 Transferoviar Grup

Totul despre automotoarele clasa 76 Transferoviar Grup

76-2402-6 azi in Oradea cu PM 15240 Oradea - Baile Felix hc - Cordau h

Al doilea automotr TFG in proba !!!
Este vorba despre 76-2405-9 !!!
Poza este facuta in statia Baciu Triaj Hm.

Norbi a scris:

Al doilea automotr TFG in proba !!!
Este vorba despre 76-2405-9 !!!

S-ar putea chiar al treilea sa fie! Daca 2 unitati motor cu numere consecutive (vezi 2401 si 2402) circula in tandem si tu ai prins deja 2405, atunci ar trebui al treilea sa fie. 2403 si 2404 inca n-au fost pozate, dar vor fi curand capturate de cineva

mureseanu_976 a scris:

Norbi a scris:

Al doilea automotr TFG in proba !!!
Este vorba despre 76-2405-9 !!!

S-ar putea chiar al treilea sa fie! Daca 2 unitati motor cu numere consecutive (vezi 2401 si 2402) circula in tandem si tu ai prins deja 2405, atunci ar trebui al treilea sa fie. 2403 si 2404 inca n-au fost pozate, dar vor fi curand capturate de cineva

Nu stiu exact !!! Poate ca 2403 si 2404 va fi celalalt tip de automotor,adica VT 614 !!!

Dar vagonul din mijloc al primului automotor ce serie are?

Vagonul de mijloc al primului automotor are seria 59-2401-4 !!!

Am si eu cateva intrebari: E cineva care a mers cu acest automotor? Ce conditii ofera? Ca din cate vad eu acest automotor arata chiar bine si m-ar tenta o calatorie cu el. Cred ca e primul automotor care chiar imi place. Dupa aspect pare a fi foarte frumos. Ceva date tehnice despre aceste automotoare? Cand am vazut primul clip pe youtube, trebuie sa recunosc faptul ca am ramas placut surprins de ceea ce am vazut. Oare tot francez o fi?
Cam multe intrebari dar chiar sunt curios

-

Multumesc frumos. Uite un OTF care nu aduce gunoaie pe calea ferata. In trenul asta m-as urca linistit, cu cea mai mare incredere

Pentru Sulzerul 0733:

Acest automotor iti ofera niste conditii ca intr-un vagon. Niste conditii excelente. Daca te tenteaza sa calatoresti cu acest automotor, te astept oricand sa facem cu el un traseu Oradea-Cordau. Ca mai tarziu se va muta pe linia Oradea-Cluj, iar atunci va fi si mai placuta calatoria cu el.

Pana cand voi monta filmarile mele de pe acest automotor, va las sa va delectati cu poze din interior:

Clasa a II-a este salon:


Clasa I este la compartimente:





Scaunele din compartiment sunt rabatabile!


Baia:





Bordul:



Vedere din exterior:

S-au intrecut pe ei astia de la TFG. Sunt uimit cum poate sa arata un automotor ca ala, parca prea bine. Recunosc ca pe aspectul exterior nu dadeam prea multi bani, nu imi place botul automotorului, dar la interior e mai mult decat decent.

Astea da conditii de calatorie TFG prin aceste automotoare ofera cu mult mai mult confort calatorului decat ceilalti OTF privati. Ceea ce am vazut aici dovedeste faptul ca acest operator e mai responsabil si se gandeste si la calatori, nu numai la profit. Si ganditi-va ca automotorul asta face curse ca tren personal, desi ofera conditii de accelerat. Mi se pare mai bun si decat porcaria aia push and pull care e ca tren A. pentru OTF Transferoviar Grup.

Intr-adevar, arata bine in interior. Ce ma ingrijoreaza insa e ca, din nou, romanii iau de bun ce arunca altii. Nemtii le-au retras in 2005, dar la romani sint foarte bune. Ma rog, daca ne gindim ca sintem cu vreo 50 de ani in urma lor...poate merg. Automotoarele astea au fost construite intre 1964-1968. Deci peste 40 de ani vechime :shock: Poate exagerez eu, insa parca nu m-as simti chiar in siguranta in ele. Iar combinatia automor vechi + cale de rulare praf, mie nu-mi suna bine. Dar repet, poate doar exagerez eu...

La fel e si cu ramele electrice, si inca nu am auzit de vreun accident in care sa fie implicat o rama electrica.