Vagoane seria 19-70 si 21-70

92dragos a scris:

Vagoanele astea au RIC deci nu inteleg de ce le pune la un tren Accelerat intre Bucuresti si Galati.Mai bine sa bage la R 374-5 Pannonia si R 366/7Harghita P.S:Acuma la R Pannonia sunt vagoane ava express :-j am vazut cu ochii mei in Budapesta.

Da,...sigur. La fel si eu as putea sa intreb de ce Doamne-iarTa-ma, garnitura Galati---Tg-Mures cu vagoane de Galati o trimiteti pe personale???

003 in A 1741 Bucuresti-Satu Mare(statie domiciliu : BUCURESTI-GRIVITA)

-

-

Tocmai ce am aflat de si eu ca vagoanele aceastea sunt evolutia vagoanelor 21-80 (multumesc, Karpaty). Imi place mult interiorul, mai ales furnirul care da un aer usor retro, comparativ cu saracia de plastic gri ce se pune pe alte reconstruiri.

Ce frumos e cu A 1741 vedeti cam asa ii treaba pe o distanta mare, daca platesti pentru cls1 sa ai un vagon comfortabil in care poti calatori in pace si linsitit!Pacat ca vagonul nu este "titular" Amee pozat in gara Suceava in compunerea Rapidului 652"ALEXANDRU CEL BUN" Bucuresti-Suceava

21-70-003 pe A "celebru" de Galati

Confort, 19-70 003:

Interesanta cromatica. Imi aduce aminte de interiorul unor vagoane 19-47 (cred ) vopsite in rosu cu dunga alba ce circulau mai demult in zona Bihorului ( uneori era un asemenea vagon si pe Oradea-Timisoara ) .

alex.alexus.tm a scris:

Interesanta cromatica. Imi aduce aminte de interiorul unor vagoane 19-47 (cred ) vopsite in rosu cu dunga alba ce circulau mai demult in zona Bihorului ( uneori era un asemenea vagon si pe Oradea-Timisoara ) .

19-55 ca 19-47 e un vagon cu 3 saloane si scaune 2x2 culoar 1x1 fata in fata

alex.alexus.tm a scris:

Interesanta cromatica. Imi aduce aminte de interiorul unor vagoane 19-47 (cred ) vopsite in rosu cu dunga alba ce circulau mai demult in zona Bihorului ( uneori era un asemenea vagon si pe Oradea-Timisoara ) .

daca avea ferestre cu clapete rabatabile (chedere metalice) si doar 2 trepte era 19-47, daca avea ferestre cu clapete rabatabile (chedere de cauciuc) si a 3 a trepta era 19-57.


@dual
19-47 este vagon compartimentat.


Sa vedem cum arata scaunele in 21-70 003-6



si 21-70 006-9

Nu e rau deloc, parerea mea. Un aer destul de intim, care se regaseste din ce in ce mai rar pe vagoanele modernizate pline de plastic antijeg. Acu, daca ar sti si calatorii sa se spele mai des pe cap, poate o sa mai treaca totusi cativa ani pana sa se innegreasca tetierele...

Stai linistit ca si in Germania ma gasit tetiere pline de jeg si si in Grecia si mai peste tot , deci daca tetierele sunt murdare si in Romania e ceva normal .

...nici nu stiu ce sa zic, pentru ca nu am calatorit in afara cu trenul. Solutia pentru tetiere e totusi una foarte simpla (dar cui sa-i pese de ea) - huse complete de tetiera, nu numai pentru segmentul central, spalate periodic. In trecut (am mai spus-o pentru ca mi se parea o idee foarte buna la timpul ei) RCF Galati avea huse gri sau albe, groase, personalizate, pana si pentru tetierele de clasa a2a ale vagoanelor 20-57 - evident, cele folosite pe trenuri de rang superior. Si, nu se astepta pana se aduna jegu' cu lopata - se spalau totusi la timp. Probabil ca aveau oamenii o masina de spalat prin depou, si din saracia aia de-atunci mai alocau si 3 cutii de detergent pe luna pentru asta. Dar, na, cum zice romanu', "fuse si se duse"...

Pe de alta parte, exceptand scaunele din susul paginii (care-mi aduc aminte prin colorit de scaunele folosite de ROCAR prin anii 1999-2000, pe variantele 111RDT), celelalte doua variante de colorizare par oarecum antijeg, culori care pot sustine o anumita cantitate de mizerie fara a se vedea din prima. In mod special, scaunele in verzui-carouri mi se par foarte potrivite cu coloritul general al compartimentului.

Alta intrebare: usile interioare de compartiment mi se pare mie sau sunt cele originale de 21-80, din care a derivat vagonul, fiind doar reconditionate-nu schimbate?

Destul de rau ca nu se folosesc 19-70 si 21-70 in extern, cel mai bine prindeau pe DACIA (Viena - Bucuresti). Actualele vagoane AVA200 21-90 sunt uzate fizic si moral, avand peste 14 ani de exploatare si fara modificari / modernizari ! Iar saloanele 10-90.0 / 10-90-100 sunt vagoane "spartane" pentru calatorii de noapte peste 14 ore...

Dar nu, ei le arunca pe trenurile "ministeriale" de Ploiesti sau pe IR-urile de Galati fara o logica anume...

19-70-003 din exterior :

@da ma gandeam la 11-47
@Ar fi bune si pe alte trenuri muresene ca-s ideale pt lung parcurs,dar la noi e cam invers

Bine zis Mureseanu976!!