Vagoane seria 21-76 subseria 9xx(ex-serie 21-96)

Totul despre aceste vagoane(poze,informatii).

La capitolul vagoane, principalii expozanți au fost Astra Vagoane Arad, Atelierele Grivița și Remarul Pașcani. Toți au propus vagoane cu sisteme de climatizare, viteză de transport de 140-200 km/h, sisteme de informare călători și design general modern. Printre noutățile de anul acesta se află două vagoane modernizate la Atelierele Grivița. Primul este un vagon salon, seria 21-96, cu boghiuri GP200S și viteza maximă de circulație de 200 km/h. Vagonul are 82 locuri, este echipat cu instalație de climatizare, indicatoare electronice și display-uri pentru afișarea poziției pe traseu a vagonului, sistem de supraveghere video și uși culisante, cu acționare automată. Vagonul este îmbunătățit la aspectul exterior prin utilizarea geamurilor termopan cu aplicație exterioară prin lipire de carcasă

Eee,asa da ,afisaj electronic al locurilor. Vagoanele astea ar fi perfecte pentru viitoarele trenuri IR/IC Bucuresti-Constanta/Mangalia,Bucuresti-Brasov si Bucuresti-Sibiu.

momentan sa le lase la IC

Mai au o problema vagoanele astea, observ ca scaunele sunt identice cu cele de pe seria 20-83. Ele sunt confortabile dar doar daca esti mai slabut, mai ingust in spate, dar daca esti mai mare cum sunt multi dintre romani, e ca si cum ai sta pe scaune de copii Si asezarea asta fata in fata ma exaspereaza, ar trebui la trenurile de lung parcurs sa se renunte la felul asta de amplasament. Asezarea tip avion sau autocar e cea mai ok, iar la mijlocul vagonului sau pe capete sa fie si scaune fata in fata.

Sunt identice cu 20-83 exceptand mici diferente .. un lucru bun e ca ai cat de cat loc mai mult la picioare,sau cel putin asa mi s a parut .. Oricum usile nu rezista... in 20-83 urile de pe 1823/4 sunt P-R-A-F ... butoane lipsa la usa/usi care se deschid,inchid constant/usi care nu mai functioneaza...

O da, usile sunt o mare problema, mai ales cele de interior. Am venit odata cu fratele meu de la Bucuresti la Piatra Neamt si de pe la Buzau am facut-o pe portarii =)) Usa de la salon de langa locurile noastre se inchidea pana la jumatatea apoi iar se deschidea si trebuia sa-i dau una ca sa se inchida complet si asta am facut tot traseul

Calitatea lipseste aproape la tot ce se face prin patria noastra

Pe unde se mai afla 21-96 001? O sa-l bage in circulatie?

Cred ca zace in Grivita , oricum el nu fusese cumparat de CFR Calatori ,deci nu stiu daca "o sa-l bage pe undeva"

Acest vagon se afla in circulatie ? daca da pe ce tren ?

Nup .. si e pacat .. ca noile 20-83 au cel mai prost tip de scaun.E lung si efectiv nu te poti lasa pe spate in ele ,e o pozitie foarte foarte incomoda.... Nu stiu de ce nu s-a continuat productia cu acest tip de scaun!

DUAL a scris:

Nup .. si e pacat .. ca noile 20-83 au cel mai prost tip de scaun.E lung si efectiv nu te poti lasa pe spate in ele ,e o pozitie foarte foarte incomoda.... Nu stiu de ce nu s-a continuat productia cu acest tip de scaun!

Subscriu! Am impresia ca dupa numarul 20-83 030 au introdus aceste porcarii de scaune.

ravers75 a scris:

DUAL a scris:

Nup .. si e pacat .. ca noile 20-83 au cel mai prost tip de scaun.E lung si efectiv nu te poti lasa pe spate in ele ,e o pozitie foarte foarte incomoda.... Nu stiu de ce nu s-a continuat productia cu acest tip de scaun!

Subscriu! Am impresia ca dupa numarul 20-83 030 au introdus aceste porcarii de scaune.

20 si ceva ..23,24 cred

Pana la urma tipul asta de vagon a ramas la naftalina in Grivita?

DUAL a scris:

ravers75 a scris:

DUAL a scris:

Nup .. si e pacat .. ca noile 20-83 au cel mai prost tip de scaun.E lung si efectiv nu te poti lasa pe spate in ele ,e o pozitie foarte foarte incomoda.... Nu stiu de ce nu s-a continuat productia cu acest tip de scaun!

Subscriu! Am impresia ca dupa numarul 20-83 030 au introdus aceste porcarii de scaune.

20 si ceva ..23,24 cred

026 e primul. Sunt jumate-jumate