109 : Rosiori Nord - Alexandria - Zimnicea

marius664 a scris:

CFR Calatori profit??? De cand??? Faptul ca in ultimii ani au reusit sa stopeze pierderile si sa aibe venituri un pic mai mari decat cheltuielile nu inseamna ca societatea a intrat in era rozelor.Pana nu vor scapa de toate creantele catre bugetul de stat si banci nu au voie sa investeasca bruma aia de profit...parca facuse calculu  un ziar ca vor scapa de datorii prin anii "40...2040

De ce trebuie sa isi plateasca datoriile mai intai?! Iar 50% din profit trebuie repartizat ca dividende (asa sunt obligate firmele de stat) si se ia in vedere marirea la 90% pentru 2016.

Profitul e limitat la 3%.

Uitasem. De unde vine oare limitarea asta? Pai asa cat timp se fac fix 3% profit se poate face risipa oricata. Inclusiv sa plimbe locomotive izolate doar ca sa aiba ore mecanicii.

Dr2005 a scris:

Profitul e limitat la 3%.

Cum adica este limitat?

E limitat pentru că CFR Călători prestează un serviciu public, compensat de stat. La fel e şi la metrou.

Desigur, 3% e profitul contabil (pe care oricum 50% - sau 90% dacă se schimbă legea - ţi-l ia statul). Nu zice nimeni că nu poţi să ai încasări mai mari din care să acoperi datoriile istorice. Însă investiţiile se pot face doar din profit.

Luna a scris:

Pai asa cat timp se fac fix 3% profit se poate face risipa oricata. Inclusiv sa plimbe locomotive izolate doar ca sa aiba ore mecanicii.

Asta mergea până prin 2014. Acum nu mai merge, că s-a introdus suma minimă de încasat de pe o secţie. Dacă nu o faci, nu numai că nu ţi se mai compensează până la ăia 3% profit ci chiar ţi se mai scade din compensaţie suma neobţinută din încasări. De asta Regiotrans nu s-a mai stresat să îşi treacă în CSA tot materialul rulant după faza din 2015. Că oricum nu-şi făcea încasările minime pe secţiile în cauză.

StefanD_ a scris:

De ce trebuie sa isi plateasca datoriile mai intai?! .

Ce intrebare e asta? Orice firma trebuie sa-si plateasca datoriile astfel statul nu va mai avea bani sa plateasca nicio pensie, salarii, ajutoare sociale sau chiar subventii catre companiile cf pentru categoriile care circula cu bilet redus .
Iar despre stergerea lor...ma indoiesc ca cei de sus(UE, FMI...) vor fi vreodata de acord...

Datoriile catre banci se platesc dea lungul unei perioade. De ce trebuie sa fie achitate integral inainte sa fie posibila vreo investitie? Toate firmele au datorii si totusi investesc.

Vorbiti cumva despre asta?

http://www.digi24.ro/stiri/economie/companii/cfr-calatori-va-cumpara-locomotive-si-vagoane-noi-in-2047-680730

StefanD_ a scris:

Datoriile catre banci se platesc dea lungul unei perioade. De ce trebuie sa fie achitate integral inainte sa fie posibila vreo investitie? Toate firmele au datorii si totusi investesc.

Acestea sunt datorii istorice pe care CFR trebuia sa le plateasca de ani de zile.Au beneficiat de reesalonari la esalonari, si tot au ramas datori.Acum zi tu ce se intampla cand o firma nu-si plateste datoriile catre banci sau bugetul de stat in cazul de fata?? Doar pentru ca esti CFR nu trebuie sa ai tratament preferential fata de alte firme, nu este corect fata de competitori si fata de cei care-si platesc datoriile la timp.Hai sa numai plateasca nimeni taxe si impozite, sa vedem unde ajungem...

Nu cred ca toate datoriile CFR-ului sunt restante.

StefanD_ a scris:

Nu cred ca toate datoriile CFR-ului sunt restante.

Jumate din datorii sunt penalitati deci cumva statul pune o piatra de gat societatii
Directorul general spunea ca s-au platit vreo 400 mil de lei arierate

marius664 a scris:

StefanD_ a scris:

De ce trebuie sa isi plateasca datoriile mai intai?! .

Ce intrebare e asta? Orice firma trebuie sa-si plateasca datoriile astfel statul nu va mai avea bani sa plateasca nicio pensie, salarii, ajutoare sociale sau chiar subventii catre companiile cf pentru categoriile care circula cu bilet redus .
Iar despre stergerea lor...ma indoiesc ca cei de sus(UE, FMI...) vor fi vreodata de acord...

Întâi se plătesc salariile, apoi datoriile la stat pentru salarii (CAS, şomaj, impozit) şi apoi alte datorii. Cam asta e ordinea.

Nu e dracul chiar atât de negru, pentru că profitul e o chestiune contabilă. Societatea poate să îşi bugeteze încasări de X lei, din care y să meargă pe datorii. La cele 2 rectificări bugetare vezi cât ai încasat şi rearanjezi bugetul, crescând sumele pentru plăţi restante. În felul ăsta achiţi mai mult şi profitul îţi rămâne 3%, din care 50% dai la stat şi 50% reinvesteşti.

Iar profitul de 3% oricum vizează doar exploatarea trenurilor din PMS, nu şi alte activităţi gen publicitate, vagoane/locomotive închiriate, prestări servicii ş.a..

Eu nu cred că e vorba chiar de 30 de ani... dar măcar 10 să tot fie.

Malaxa 700 formează trenurile R 9370 și R9371 Roșiori N - Alexandria - Roșiori N, garata în stația Alexandria.

Au fost operate modificarile in sistem, de la 01.03.2018 la Zimnicea CFR nu mai opereaza. Bucata Alexandria-Zimnicea nu opereaza trenuri de calatori.

Kapпaтй a scris:

Au fost operate modificarile in sistem, de la 01.03.2018 la Zimnicea CFR nu mai opereaza. Bucata Alexandria-Zimnicea nu opereaza trenuri de calatori.

Merita o calatorie pe acolo ca nu se stie daca vor mai circula trenuri pe acolo curand.....