108 : Rosiori Nord - Turnu Magurele

Radu te rog pune o poza daca poti, sa se convinga lumea ca exista seria 62 si la Rosiori Nord....

Ai dreptate, ieri a crapat un 62 in apropiere de Zimnicea si a dat tot programul peste cap. Fusese adus de la Pitesti de o saptamana, de aceea am zis ca nu e asa ceva la Rosiori.

Cand ma intorc in Turnu incerc sa imortalizez unul...

da ce Rosiori e vreo saracie de depou sa nu fie LDE 62 sau ce ? pai ce locomotive avea depoul Rosiori , Pitestiu no sa aibe niciodata , doar ca acolo vin cele cu RK facute si le tin ei si restu le trimit ba la Rosiori , ba la Piatra Olt , si este un 62 si un 60 , poate chiar 2 , o sa postez si numerele

sunt cele alb-albastre pentru ca , parerea mea ldh-urile nu faceau fata cu incalzirea pentru ca erau numai ldh-uri , doar rezerva era DA 60 care facea trenurile 9301/6 , 9305/2 intre Rosiori Nord - Alexandria si deodata numai DA dar pe Rosiori - Zimnicea , pentru ca pe Turnu am vazut un ldh

Rosiori e depou de marfa, de calatori e la Pitesti. 9301, 9302, 9305 si 9306 sunt facute de clasa 60. Cam e o saarcie de depou.

prietene dak nu mai functioneaza la capacitate maxima nu insemana ca e saracie , habar ai cate locomotive erau in depou acum vreo 15 ani , si de marfa si de calatori, si Pitestiu e el de calatori dar macar Rosiori este electrificat, ceea ce nu pot sa spun si despre Pitesti, care are si EA,EC ca depou de domiciliu.Si orice depou indiferent de ce operator feroviar apartine (Marfa sau Calatori) exista o sectie de exploatare locomotive a celuilalt operator feroviar, singura exceptie depoul Bucuresti Calatori. De exemplu depoul Rosiori este de marfa, cum ai descoperit si tu, dar exista si SELC Rosiori care asigura tractiunea trenurilor de calatori

si nu inteleg ce treaba are daca e depou de marfa , are SELC asa ca poate sa aibe si 60, si 62, si EA, si EC si toate tipurile de locomotive care exista, daca e de marfa nu poate sa aibe 62 sau ce ? , informeaza-te ca acum 5 ani era o locomotiva titulara clasa 62 cu RK proaspat facut la ELECTROPUTERE Craiova : 62:0647:8 , ca sa nu mai zic ca toate 3 diesele titulare aveau RK tocmai facute , DA 1023 la Reloc si 1177 la Electroputere , saracie nu e , dar asa a fost lasat si e in conservare mai mult ...

si ca sa nu vorbesc degeaba si sa raman dator, uite in statia Alexandria

si uite tot 62-1149-1 sosind cu 9306 si tot ea va pleca cu 9367

In data de 10-05-2009 am executat o deplasare in sudul tarii.
Am plecat cu acceleratul 1692, cu care am calatorit destul de bine, insa ar fi fost si mai bine daca un dobitoc de la CFR nu ar fi avut ideea de a bloca deschiderea geamurilor pe hol cu cite un surub.
Ca sa nu mai spun ca se deschideau unu da doua nu.
Cu o punctualitate rara, trenul a sosit timpuriu cu 10 minute in Rosiori Nord.
Pina la 04-44 la cit pleca P 9045 spre Turnu Magurele mi-am luat bilet, moment in care am vazut ca la ghiseu era afisat planul statiei.


Apoi am zarit un vechi dulap de bilete pe care am incercat sa il poyey, cind am fost abordat cu textul deja cunoscut:,, cine sinteti dvs, pentru ce pozati?” Ma intorc sa explic si cind colo cine era?oooooaau era femeia de serviciu care mai devreme matura peronul. Un bun inceput zic eu si in doua vorbe o trimit cit colo.


Ies la peron si soseste P 9302 de la Alexandria format din doua vagoane, stationeaza 30 de secunde la linia 1cit sa coboare unele personae care intrebau de rapidul 361 de la Belgrad.Imediat trenul iasa de la linia 1 si se cupleaza la alte 5 vagoane care erau la linia 2 pentru Bucuresti.

Apare 81-0293-1+26-26-181-3, caruia I se ataseaza un 43.
Aflu ca e Zambilica, trenul CFR Marfa de la Alexandria la Bucuresti Triaj, cu care daca vreau pot pleca.

Intre timp P 9045 format din 89-0223-1+20-57-746-1+20-57-768-5 este tras la peron si pleca spre destinatie.
Cum era inca noapte nu am pozat pina cind trenul se apropia de Turnu Magurele


Nestiind cum e cu pozatul in zona am fost mai retras.
In fata garii e un parc si imediat linga cladirea garii e o veche placa turnanta.



Statia e plina de vagoane abandonate, pe partea opusa e o strada.



Exista chiar si o pasarela



Nu am ce sa fac, intru in gura lupului si pozez marca de nivelment si ceasul.



In acest moment sint abordat de catre un politist cu care am schimbul uzual de replici, precum si de catre un ceferist cu care de asemenea schimb citeva vorbe despre pozat.
Ura si la gara cum s-ar spune, politistul imi spune ca pozatul nu e interzis iar ceferistul imi devine un adevarat prieten care imi va oferi tot sprijinul pe parcursul calatoriei.
De altfel in tren am intilnit alt ceferist care mi-a oferit multe detalii pina la Rosiori Nord.

Plecam spre Rosiori Nord, pozez vechea remiza, un LDM si LDH 70-729, apoi incep opririle













Arunc o privire spre Bulgaria, si la Zimnicea si la Corabia malul bulgaresc e mai inalt.


Intre timp pozez din mers fosta statie Lita


Mai oprim la un KM dar nu mai retin care


Trecem de fosta statie Putineiu

De remarcat ca satele sint foarte departe de aceste opriri.
Urmeaza Salcia

In ultimul moment zaresc un turn de apa


Troian zace abandonata


Ajungem la macazul care deserveste Reva Rosiori sau cum se numeste acum?

Bratcov deserveste de asemenea Reva.


La intrarea in Rosiori est pozez linia de Zimnicea.

Rosiori Est este plina de vagoane de marfa de toate tipurile

Iata un ceas functional


Zaresc un plug

Sosesc in Rosiori Nord si am mai putin de 14 minute sa schimb trenul pentru Zimnicea.

Ai dreptate, nu este nici-un sat in apropiere de garile respective. Ca un exemplu, statia Salcia deserveste satul Baneasa, comuna Salcia fiind undeva la 2,5 km de gara. Din ce stiu eu linia a fost facuta in specia pentru a incarca vagoanele cu cereale de pe marile mosii de dinainte de 1905.

Km 231+600 este noua statie de la Lita, ce se desfiintase acum cativa ani din fosta locatie. Km 231+600 deserveste satul Segarcea-Deal. Statia Salcia-Teleorman deserveste comuna Salcia, aflata in stanga caii ferate, si Baneasa, in dreapta. Statia Troian deserveste fermele situate la cca. 6-7 km de comuna Troianul, de care o leaga DN 65 A si un drum comunal.

Stiu ca sunt mai multe cladiri in paragina in zona unde e fosta statie Putineiu. Unele sunt ale fostei statii putineiu, dar pe unele harti, in locatia unde se vad alte ruine, scrie statia Ulmulet (mai inspre Lita). Stiti ceva de asta? Stiu ca e o statie Ulmulet si aproape de Zimnicea...

Statiile sint pozate si postate, in ordinea lor.
Fostele Lita si Putineiu erau doar pentru agricultura, in general linia e departe de localitati.
Pe traseu am avut ghd un IDM pasionat feroviar care mi-a indicat unde si ce sa pozez.

Km Statia viteza max admisa observatii
0 Rosiori Nord 60
3 Rosiori 60 intre rosiori nord si rosiori zona km194+250 - 194+300 viteza este redusa la 30 de km/h cauza schimbatorul 7 din statia rosiori este in curba
8 Bratcov h 60
9 Km 200+400 P.aj.m. 60
16 Troian h 60
26 Salcia Teleorman Hm 60
41 Km 231+600 h 60
49 Km 239+150 h 60
51 Turnu Magurele 60