100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

Atentie!

Din cauza lucrarilor pe magistrala 900 trenul IR 73 are întârzieri frecvente mai mari de 50 – 60 min si nu mai poate asigura legatura cu trenul IR 1755.

IR73 circulă pe ruta Curtici 12.10 – București Nord 22.56

IR1755 circulă pe ruta București Nord 23.25 – Suceava 06.21

Pentru călătorii care circula cu trenul IR 73 si insistă pentru emiterea unei legitimații de călătorie pentru trenul IR 1755, CFR Călători nu garantează asigurarea acestei legături.

Vă cerem scuze pentru eventualele neplăceri întâmpinate!

Cris_Cr a scris:

Atentie!

Din cauza lucrarilor pe magistrala 900 trenul IR 73 are întârzieri frecvente mai mari de 50 – 60 min si nu mai poate asigura legatura cu trenul IR 1755.

IR73 circulă pe ruta Curtici 12.10 – București Nord 22.56

IR1755 circulă pe ruta București Nord 23.25 – Suceava 06.21

Pentru călătorii care circula cu trenul IR 73 si insistă pentru emiterea unei legitimații de călătorie pentru trenul IR 1755, CFR Călători nu garantează asigurarea acestei legături.

Vă cerem scuze pentru eventualele neplăceri întâmpinate!

Sa inteleg ca sunt multi pasageri ce merg pe relatia Budapesta - Suceava?

Nu, sunt calatori din Timisoara/Severin/Craiova care merg in Moldova nu de la Budapesta!

Aşa este, binevenită postarea colegului Cris_Cr!!
De la Timişoara/Craiova pentru Bacău/Paşcani să ne aşteptăm la o lungă noapte de Gara de Nord dacă ne încumetăm.
Până la urmă ajungem la scopul unui forum feroviar şi cu informaţii în timp real.

Sunt cam prosti cei care se mai urca in tren cand ai avion direct Timisoara Iasi sau Timisoara Bucuresti, au facut din acest Traianus o mare hazna, niste incompetenti, mai ales R 9508 care din doua in doua zile vine cu peste 60 de minute in Craiova de la Orsova, clar e tren gol cine sta sa l bata cucu o ora n halta, niste nesimtiti, au facut anul trecut o mizerie de mers pe anumite rute, mai era un IR de la Pausa la Bucuresti Nord via Caracal care datorita faptului ca intarzia mereu trebuiau navetistii sa stea si cate o ora in Vladuleni Hm doar ca sa treaca Desiro iar dupa aia un Regio Caracal Piatra Olt, am fost asta vara si am avut norocul sa putrezesc o ora in aceea halta, erau navetisti revoltati de acest fapt care se cam intampla de cateva ori pe saptamana...R 9406 e cel care si o lua gros uneori datorita mizeriei de IR 1522
Asta seara de ex le au tras o, 73-2 sosire Nord 00.13 plecare Suceava on time la ora 23.25 IR 1755, chiar n au scrupule astia.

Ideal ar fi sa aibe doar vagoane tip salon aceste trenuri sau sa aibe lumina oarba, sa mai poti dormi putin noaptea.

Nu toti vor sa mearga la vagoanele cuseta si de dormit cum doreste CFR CALATORI, si goneste o parte din pasageri catre alte mijloace.

razvan - trenuri a scris:

Ideal ar fi sa aibe doar vagoane tip salon aceste trenuri sau sa aibe lumina oarba, sa mai poti dormi putin noaptea.

Nu toti vor sa mearga la vagoanele cuseta si de dormit cum doreste CFR CALATORI, si goneste o parte din pasageri catre alte mijloace.

Am avut ocazia sa calatoresc cu EN467 Zurich - Budapesta la cl.2,salon.Dupa aproximativ 2 ore de la plecare,s-au lasat doar becurile de veghe aprinse in salon si am putut sa calatorim ceva mai comod in semilumina. pana spre dimineata.

ciprian71 a scris:

razvan - trenuri a scris:

Ideal ar fi sa aibe doar vagoane tip salon aceste trenuri sau sa aibe lumina oarba, sa mai poti dormi putin noaptea.

Nu toti vor sa mearga la vagoanele cuseta si de dormit cum doreste CFR CALATORI, si goneste o parte din pasageri catre alte mijloace.

Am avut ocazia sa calatoresc cu EN467 Zurich - Budapesta la cl.2,salon.Dupa aproximativ 2 ore de la plecare,s-au lasat doar becurile de veghe aprinse in salon si am putut sa calatorim ceva mai comod in semilumina. pana spre dimineata.

Așa e si la Metropol de la Budapesta la Berlin
Cred că vagoanele 20-83 au si alea iluminat pe două pozitii

Intalnim vagoane salon si la unele trenuri CFR,ar fi putut sa schimbe pozitia luminii si ma refer la EN.472/473, ce circula cu saloane in loc de 21-90 si altele.Si asa eliminam disconfortul pe timp de noapte.Tot aud colegi ca deranjeaza calatoria cu neoane in ochi.

Adrian78 a scris:

Așa e si la Metropol de la Budapesta la Berlin
Cred că vagoanele 20-83 au si alea iluminat pe două pozitii

Toate au, am prins o singura data la 21-86 noaptea doar lumina de veghe si tare bine era dar de atunci nimic, lumina la maxim si sa tot fie 5 ani de atunci. Nu inteleg ce e asa greu ca dupa o ora de la plecare in vagoane salon sa treaca seful de tren si sa lase lumina pe pozitia cea mai slaba, e simplu, trebuie sa umble la panou si atat.

În 2009 am prins un vagon cls 1 10-70-100 sau 10-70 de la Buzău la București cu luminile complet stinse

Kapпaтй a scris:

Adrian78 a scris:

Așa e si la Metropol de la Budapesta la Berlin
Cred că vagoanele 20-83 au si alea iluminat pe două pozitii

Toate au, am prins o singura data la 21-86 noaptea doar lumina de veghe si tare bine era dar de atunci nimic, lumina la maxim si sa tot fie 5 ani de atunci. Nu inteleg ce e asa greu ca dupa o ora de la plecare in vagoane salon sa treaca seful de tren si sa lase lumina pe pozitia cea mai slaba, e simplu, trebuie sa umble la panou si atat.

O oră de la plecarea din ce staţie? Pentru un tren Bucureşti - Timişoara, când ar trebui să stingi lumina? La o oră de la plecarea din Bucureşti? Din Videle? Din Roşiori? Din Craiova? Din Strehaia?

Pe de altă parte, pentru că suntem în România, nu e prea indicat să te ia somnul în tren, s-ar putea să te trezeşti fără bagaje. Poate de aia nu se sting luminile. Dacă vrei să dormi, există cuşete care nu sunt cu mult mai scumpe decât biletele la clasa a 2a.

Mai bine taceai, Dragos....Oricum nu e tarziu sa stergi postarea...

Nu e departe de adevar. Eu am adormit intr-un compartiment in 1843 si a venit politia, m-a trezit si m-a intrebat unde imi este bagajul, apoi mi-a spus sa nu adorm sa fiu cu bagare de seama.
Sigur ca daca trenul Bucuresti -Timisoara nu ar opri decit in Craiova , Drobeta Turnu Severin , Caransebes, s-ar putea stinge luminile dar asa nu e posibil
ce te faci in trenurile care opresc Ilia, Deva , Simeria, Orastie, Sibot, etc?

sau cele Timisoara -Iasi care opresc absolut aiurea pe 502?

dan tm a scris:

Sigur ca daca trenul Bucuresti -Timisoara nu ar opri decit in Craiova , Drobeta Turnu Severin , Caransebes, s-ar putea stinge luminile dar asa nu e posibil
ce te faci in trenurile care opresc Ilia, Deva , Simeria, Orastie, Sibot,  etc?

sau cele Timisoara -Iasi care opresc absolut aiurea pe 502?

Mi-am adus aminte de o calatorie de neuitat.Era pe vremea cand circula EN.241 Venetia -Budapesta.
M-am urcat impreuna cu sotia de la Venetia la cl 2 vagon MAV salon CAF. Trenul plin, multi turisti tineri, am nimerit cu multi spanioli.Cu acest tren nu aveai nici o sansa sa dormi, s-au succedat tot felul de controale pana dimineata: control bilete FS,vama Italia,vama Slovenia,control bilet sloven pana in Liubliana, control bilet dupa Liubliana,vama Slovenia,vama Croatia,control bilet pana in Zagreb,control bilet dupa Zagreb,vama Croatia, vama Ungaria.Culmea ca s-au mai stins si becurile intre controale.S-a facut dimineata dupa ultimul control vamal la intrare in Ungaria si a mai mers cativa km. si punct.Am ramas pe loc,intrase in greva generala MAV.Aici nimic nu misca.Am stat pret de 6 ore.O nebunie, forfota in tren, pe langa, multi cu bagaje spre o comuna din zona cautau un autobuz ceva.Grupa de Venetia a fost atasata la Ister.