100 : Bucuresti Nord - Rosiori Nord - Craiova - Caransebes - Timisoara

Nu sunt vagoane,pentru ca cineva acolo sus,insista pe compuneri preferentiale ale trenurilor .. Bucurestenii de exemplu nu pot merge 4 ore la mare intr-un 20-55,ca le pica mutrele pe jos... Daca insistam sa dam unora jeguri de vagoane,si continuam sa trimitem 21/76/86/87 pe trenurile de noapte iar 2276/96 si 21-90 si 21-70 pe trenurile de zi,FOARTE BINE FACEM,cel putin dupa mintea celor de la CFR...
In loc ca in functie de trenul care exista sa-i dau vagoane corespunzatoare,cum face MAV , la noi e invers...
1621 si 1645 ,puteau fi facute linistit cu 21-87, si 21-76/86 si 20-492 pe care nu le suport....
ca tot venii vorba 20-492 zac la gard de aproape un an,dar noi ne vaicarim ca nu avem vagoane..
S-au scos miliarde,din sezoniere;unde merg acesti bani ?

DUAL a scris:

Nu sunt vagoane,pentru ca cineva acolo sus,insista pe compuneri preferentiale ale trenurilor .. Bucurestenii de exemplu nu pot merge 4 ore la mare intr-un 20-55,ca le pica mutrele pe jos... Daca insistam sa dam unora jeguri de vagoane,si continuam sa trimitem 21/76/86/87 pe trenurile de noapte iar 2276/96 si 21-90 si 21-70 pe trenurile de zi,FOARTE BINE FACEM,cel putin dupa mintea celor de la CFR...
In loc ca in functie de trenul care exista sa-i dau vagoane corespunzatoare,cum face MAV , la noi e invers...
1621 si 1645 ,puteau fi facute linistit cu 21-87, si 21-76/86 si 20-492 pe care nu le suport....
ca tot venii vorba 20-492 zac la gard de aproape un an,dar noi ne vaicarim ca nu avem vagoane..
S-au scos miliarde,din sezoniere;unde merg acesti bani ?

Dar chiar asa gramada aceea de 21-90 care era in GRivita si la ARAD este fara revizie ca n-am mai vazut de mult 2190 pe alt tren decat Dacia 346/347.Mai nou Pe trenurile de Galati baga si 21-80 , luand 20-76urile pentru sezoniere!

DUAL a scris:

S-au scos miliarde,din sezoniere;unde merg acesti bani ?

Eeeee , si cu tine acum , pui intrebari de genu asta   au ajuns acolo unde trebuie ................

In fiecare an se scot banuti gramada din sezoniere , se pot achita reviziile la atatea vagoane care stau cu lunile la gard dar asta inseamna ca banutii respectivi nu mai ajung unde trebuie si se supara x si y , doar nu vrei sa se faca ceva bun pentru populatie si sa renunte respectivii la averile lor , lasa ca pentru *rost*i care platesc bilete la CFR e de ajuns ce le ofera ...................  

Banii se duc în fondul de salarii. Ce rămâne merge la energia electrică pentru tracţiune, iar ce mai rămâne după aia se împarte către revizii, reparaţii, penalităţi la revizii şi reparaţii (care au cam ajuns să depăşească valoarea reviziilor şi reparaţiilor) şi TUI.

Dr2005 a scris:

Banii se duc în fondul de salarii. Ce rămâne merge la energia electrică pentru tracţiune, iar ce mai rămâne după aia se împarte către revizii, reparaţii, penalităţi la revizii şi reparaţii (care au cam ajuns să depăşească valoarea reviziilor şi reparaţiilor) şi TUI.

Si tu crezi ceea ce spui nu ?   Se stie ca aceste companii de stat au sustinut partidele de la putere , cine chiar inghite acele povesti e liber sa le creada eu unu stiu ce s-a intamplat cu fondurile din compania in care lucrez , nu are rost sa mai vorbim .

Da, am uitat că tu ştii totul... dă-le'ncolo de situaţii de plată, eu le adun pe birou doar pentru că sunt sado-masochist.

Dar, logica ta desăvârşită, îţi spune cumva cum poate o companie care e pe minus să susţină ceva / pe cineva? Din ce?

Si eu am uitat ca esti buricul pamantului , le sti pe toate din lumea asta dar ai uitat un lucru cel care nu il stiu prea multi si anume ca Posta Romana a platit pensiile din fondul propriu fara sa primeasca acei bani de la stat , asta se intampla acum 2 ani pe vremea cand la guvernare se afla .......... asta banuiesc ca nu o stiai plus multe altele ceea ce rezulta ca aceste companii de stat au sustinut partidele de la putere .

Ce treabă are poşta cu CFR-ul?  

Dr2005 a scris:

Ce treabă are poşta cu CFR-ul?  

Am facut referire la toate companiile de stat , oricum nu are rost aceasta discutie si ar fi cazul sa punem punct .

Dr2005 a scris:

Nu sunt vagoane... că cineva acolo sus a vrut grupe directe de Botoşani, Reşiţa etc., care merg cu 2 vagoane şi 20 de călători în total.

Vrajeala pe Tg Jiu -Turceni plimba si cate 4 20-49-200 pe o pereche de tren regio pe acolo
Vinerea pe 02.08 la 2022 i-au mai atasat un 20-49-2xx cand mai erau 5 minute sa plece dupa Craiova a fost plin
Ieri 2021 a plecat cu calatori in picioare din Bucuresti pana la Draganesti au stat calatori in picioare..

Statia Filiasi duminica 18.08.2013:

Cateva fotografii de pe M900:
SM910 la intrare in Caracal:











Marfa in Caracal:

Continuare:
























Farcasele HM. - CapY











Farcasele HM. - CapX












Stoenesti PO.

Timisoara Est - Lugoj se circula cu limitare de 70km/h din cauza infrastructurii distruse.

The Legend a scris:

Timisoara Est - Lugoj se circula cu limitare de 70km/h din cauza infrastructurii distruse.

Bine spunea -baiazid- ca seamana informatiile legate de redresarea companiei cu un articol din "Scanteia" si absolut nimic nu spun despre anularile aberante de pe M900 si celelalte magistrale. "Cfr Infrastructura de kakao" ce face in cazul limitarii cu 70 km/h asteapta sa cada la 40 km/h. Uitati-va toti pe arhiva transira si consultati mersul trenurilor din anii 98-2002 si in ce hal construiesc acum mersul trenurilor. Sa nu imi spuna niciun destept ca decat taierea pe capete a trenurilor e singura masura de redresare a companiei...bun inteleg ca subventiile reduse si restructurarea de personal implica si trenuri mai putine dar ce vor ei este sa faca praf magistralele si sa declare in studiile de fezabilitate ca modernizarea costa nu stiu cat( sunt sigur ca sunt destepti care se descurca sa fure si din fonduri europene). Fratilor, 10-20 de ani de acum incolo luati-va adio de la o companie putregaita ca suntem departe de SNCF/DB/OBB sau cea din UK. CFR sta mai bine ca cea din Moldova, Pakistan, India in rest fier vechi...