M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Multumim pentru poze ! Vazand si aceste ultime poze nu-mi ramane decat sa constat cu multa placere ca se va putea circula pe noul pod mai mult ca sigur incepand cu data de 15.09, poate chiar si mai devreme, nu ar fii o mare surpriza. Banuiesc ca cu acesta ocazie (trecerea vagoanelor incarcate) se fac si probe in ceea ce priveste rezistenta podului.

popovici a scris:

Multumim pentru poze ! Vazand si aceste ultime poze nu-mi ramane decat sa constat cu multa placere ca se va putea circula pe noul pod mai mult ca sigur incepand cu data de 15.09, poate chiar si mai devreme, nu ar fii o mare surpriza. Banuiesc ca cu acesta ocazie (trecerea vagoanelor incarcate) se fac si probe in ceea ce priveste rezistenta podului.

Poate ai vrut sa spui 15.07

alexmorph3us a scris:

popovici a scris:

Multumim pentru poze ! Vazand si aceste ultime poze nu-mi ramane decat sa constat cu multa placere ca se va putea circula pe noul pod mai mult ca sigur incepand cu data de 15.09, poate chiar si mai devreme, nu ar fii o mare surpriza. Banuiesc ca cu acesta ocazie (trecerea vagoanelor incarcate) se fac si probe in ceea ce priveste rezistenta podului.

Poate ai vrut sa spui 15.07

Nu , de fapt am vrut sa spun 30.09, data limita pentru finalizarea M800, nu cred ca pana la 15.07 se va circula pe noul pod

De ce sa nu se circule pe nou pod pana la 15 iulie? daca deja a fost montata linia si a circulat un marfar cu piatra-sparta.

Unul din motivele scurtării duratei de parcurs de la 15 iulie, constă chiar în darea în folosință a circulației pe un fir nou pe podul de la Sărulești !

micutul_tgv a scris:

Unul din motivele scurtării duratei de parcurs de la 15 iulie, constă chiar în darea în folosință a circulației pe un fir nou pe podul de la Sărulești !

Pana la 15 iulie vor reconfigura un fir pe noul traseu de pe pod ?

popovici a scris:

alexmorph3us a scris:

popovici a scris:

Multumim pentru poze ! Vazand si aceste ultime poze nu-mi ramane decat sa constat cu multa placere ca se va putea circula pe noul pod mai mult ca sigur incepand cu data de 15.09, poate chiar si mai devreme, nu ar fii o mare surpriza. Banuiesc ca cu acesta ocazie (trecerea vagoanelor incarcate) se fac si probe in ceea ce priveste rezistenta podului.

Poate ai vrut sa spui 15.07

Nu , de fapt am vrut sa spun 30.09, data limita pentru finalizarea M800, nu cred ca pana la 15.07 se va circula pe noul pod

Eu fac cel putin de 3-4 ori drumul asta pana la Constanta si pot sa-ti sa-ti spun ca am urmarit pas cu pas ceea ce s-a facut pe teren,la fata locului inca de cand s-a pus prima piatra.Deci referitor la acel pod vad deja la cat de repede s-au miscat ca ar putea sa-i dea drumul si la 1 iulie pe firul I pe noul traseu dupa care s-ar apuca de montat si pe celalalt.Nu stiu acum cum o avea constructorul darea in folosinta dar cu siguranta pe 15 iulie atunci cand se vor mai scurta timpii,trenul va circula pe acel pod.Intr-adevar lucrarile nu se vor termina la data de 15 iulie deoarece mai au multe de facut,cum ar fi in statia Lehliu unde doar pe jumatate este gata etc.

Parca e un panou in Gara de Nord in legaturile cu lucrarile pe M800 si acolo se precizeaza ca pana la 31 decembrie 2011 trebuie sa se termine lucrarile inclusiv cele legate de ETCS

Sunt curios daca pe aceasta magistrala se introduc limitari de viteza datorate temperaturii ridicate din sina, linia fiind noua ... Pe alte magistrale azi au fost limitari de 40/50 km/h pt trenuri marfa/calatori. Deasemenea 1822 a ajuns la destinatie(Mangalia) cu cca 60 min intarziere in ultimile 3 zile,si asta desi nu a fost intarziat din aceasta cauza ,noroc ca circula noaptea. Cam de fiecare data aceste acumulari de minute se fac pe distanta Deva -Tg Jiu. Ar fi un mare regres daca si pe o magistrala nou modernizata s-ar introduce limitari. Chiar ma intreb cum o fi in tarile cu linii de mare viteza.

Pe sectia Braila - Faurei, a fost ieri limitare de viteza la 70 km/h (trenuri de calatori) si 50 km/h (trenuri de marfa) din cauza temperaturii ridicate din sina. Banuiesc ca la fel a fost pe toate liniile din sud, inclusiv Bucuresti - Constanta, unde temperaturile la umbra au urcat pana la 36 de grade.

Este adevarat ca pe magistrala 800 au fost introduse vagoane modernizate etajate pe trenurile personale? Asa am auzit dar nu sunt sigur. Va multumesc.

razvan - trenuri a scris:

Este adevarat ca pe magistrala 800 au fost introduse vagoane modernizate etajate pe trenurile personale? Asa am auzit dar nu sunt sigur. Va multumesc.

Doar la trenul 8033 care pleaca la 15:55 din Obor si merge la Fetesti acesta avand in compunere trei vagoane seria 26-16 etajate.

alexmorph3us a scris:

razvan - trenuri a scris:

Este adevarat ca pe magistrala 800 au fost introduse vagoane modernizate etajate pe trenurile personale? Asa am auzit dar nu sunt sigur. Va multumesc.

Doar la trenul 8033 care pleaca la 15:55 din Obor si merge la Fetesti acesta avand in compunere trei vagoane seria 26-16 etajate.

Uite o poza cu 8033

Baraganul







Stefan cel Mare





Jegalia





Recolta





Perisorul





Ogoarele





Ciulnita





Trenul pentru Slobozia format la linia 1



Gara



Trenul pentru Calarasi la linia 4



Trenul 8033 are etajate

Ivanesti





Spre Fetesti



Spre Buc.



Dragos Voda









Bogdana







Dalga





Dor Marunt







Lehliu











Podul cel nou de la Sarulesti











Concluzia este ca mult nu mai au , mult a fost putin a ramas , au mai ramas garile Fetesti si Ciulnita care deja Ciulnita este atacata .