508 : Comăneşti - Moineşti

Dar nu a fost niciodată electrificată această linie.

Vlad a scris:

Dar nu a fost niciodată electrificată această linie.

Si nici nu va fi vreodata!

Mai circula marfare pe linia asta?

Circula cel putin cate un marfar la 2 zile!
Pe aceasta sectie au activat in ultima vreme: 60-0872-6, 60-1016-9 si 60-1344-5.

1. Unde merg marfarele?
2. Când au circulat ultima data trenuri de călători pe aici si câte perechi de trenuri erau atunci?

Tu chiar nu stii sa citesti cateva pagini in urma?

Linia spre Moinești
August 2016

Din aceste imagini aceasta linie pare electrificata. E doar pe o mica portiune spre Moinesti (cativa zeci de metri? - Cum e de pilda linia Iasi - Tecuci, Daca mergi de la Iasi spre Ungheni ai impresia ca linia spre Vaslui e electrificata, in fond ea e electrificata doar pana la iesirea din Iasi - probabil pentru a ajuta la diferite manevre pe triunghi: Socola triaj - Nicolina -Iesirea din Iasi spre Vaslui). Totusi din ce stiu si din ce s-a discutat pe acest topic linia nu e electrificata.
Acceasi informatie apare si pe harta CFR.

Este electrificată doar la ieșirea din Comănești. Se poate observa și pe Google Maps că după ieșirea din Comănești este linie neelectrificată: link

Mie mi se pare putin ciudat ca Ceausescu nu a electrificat si aceasta bucatica de linie , avand in vedere ca pe aceasta sectie circula foarte multe marfare chiar si in ziua de astazi cand industria e la pamant. Acum opratorii de marfa cum fac, trimit in zona 2 tipuri de locomotive si de la Comanesti mai departe intra cele electrice ?

Da laurentzu.

Pentru a rezolva pentru totdeauna neintelegerile pentru linia 508 Comanesti-Moinesti: NU se aduce nimic de la Ploiesti spre Moinesti, ba din contra, Ploiestiul proceseaza titei de pe intreaga vale a Trotusului cu toate ca sunt doua rafinarii mari in zona.

NU, Dypety S.R.L. nu are legatura cu calea ferata, nu a avut niciodata.

laurentzu a scris:

Mie mi se pare putin ciudat ca Ceausescu nu a electrificat si aceasta bucatica de linie , avand in vedere ca pe aceasta sectie circula foarte multe marfare chiar si in ziua de astazi cand industria e la pamant. Acum opratorii de marfa cum fac, trimit in zona 2 tipuri de locomotive si de la Comanesti mai departe intra cele electrice ?

Pentru ca era oltean cu orgoliu regional?

Cursele din zonă, anul 1977:
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1978&relace=RO-508