Locomotive

Clasica 60-1283-5 a depoului Craiova pe 11-07-2009

Fetesti-
114 vs 923

click image upload
374 vs 923

screenshot

EA894 si DA168: :shock: 

Saptamana trecuta in Curtici

abcd a scris:

EA894 si DA168: :shock:

Au dormit bine. 168-u' a avut de infruntat jungla.  

Clasicism mult 60-1366-8 in plin apus cu naveta 94688-1 , Sabareni 31-aug-2013

LDH clasa 84 modernizat de Alstom ;la remiza Unifer din fetesti:"

Salut!Erau doua LDH125 modernizate la Alstom in 1999,pentru trenuri de marfa:
LDH150-289 ex.LDH125-289
LDH150-357 ex.LDH125-357
Ele erau echipate cu motoare si transmisie Caterpillar,transmisia Caterpillar fiind o noutate in Romania,la acea vreme.Aceeasi echipare o au si cele de Calatori.Nu stiu de ce le-au schimbat inmatricularea in 84 si de ce le-au pus si 3 in fata.

Poate nu au generatoarele de curent .. Si sunt strict pentru marfa.

[quote="maus5"]
Ele erau echipate cu motoare si transmisie Caterpillar,transmisia Caterpillar fiind o noutate in Romania,la acea vreme.Aceeasi echipare o au si cele de Calatori.Nu stiu de ce le-au schimbat inmatricularea in 84 si de ce le-au pus si 3 in fata.
 
 
...atentie transmisia nu este de la caterpillar, este de la Voith cu 4 convertizoare.

La 841-urile de la Marfă e tot transmisia veche, la fel şi la 82-urile făcute de Remarul.

Salut!Eu doar am citat din Jurnal Feroviar,asa ca daca ei au gresit.....

Dr2005 a scris:

La 841-urile de la Marfă e tot transmisia veche, la fel şi la 82-urile făcute de Remarul.

 
 
...si alea sunt tot transmisii Voith(cei drept cu doar doua convertizoare)

Alea nu sunt Voith ,,asimilate" pe undeva prin ţară? Că aşa şi motorul Sulzer era ,,elveţian", da' era făcut la Reşiţa.

Dr2005 a scris:

Alea nu sunt Voith ,,asimilate" pe undeva prin ţară? Că aşa şi motorul Sulzer era ,,elveţian", da' era făcut la Reşiţa.

.....ce conteaza unde sunt facute sau asimilate.