Locomotive clasa 482 Elasmo Reloc

Poze Eduard Neagu

ELASMO 482 002-9 (Ex. EA 858 a dep. Timișoara) la primele probe de rulare pe relația Craiova - Filiași și retur.
Locomotiva urmează să fie îndrumată în stare rece la Centrul de Testări Feroviare Faurei pentru omologare.

20.10.2024
Craiova Triaj hc.

de la ce vine ELASMO?
vad ca e diferita de 481.001 asa vizual ca sa spun.

iar o sa trebuiasca o gramada de autorizari la mecanici?

nu se poate uniformiza cumva parcul de locomotive?

Electric Locomotive with ASynchronous MOtors, pe scurt ELASMO. Așa a fost prezentat proiectul inițial.
482-002 (fosta EA858 a depoului Timișoara) e modernizată la Reloc Craiova. Cealaltă, (481-001), e modernizată la Softronic Cernele. Așa se vor diferenția clasele între ele.
Și da trebuiesc autorizați mecanicii.
482-001 fosta EA743 a depoului Arad încă mai e în lucru.

Atat de buna treaba au facut cu tabla aia, ca inca se vad urmele "hublourilor" din sala masinii, de la design-ul original.

Lucru țigănesc ce vrei
Bătaie de joc, urâtă cu spume ca design seamănă cu proiectul Carpathia sau doar mie îmi pare? farul central pus ca nuca-n perete. Sper măcar să fie fiabile, nu ca pumele jafuri dpdv tehnic.

Vitosa a scris:

Electric Locomotive with ASynchronous MOtors, pe scurt ELASMO. Așa a fost prezentat proiectul inițial.
482-002 (fosta EA858 a depoului Timișoara) e modernizată la Reloc Craiova. Cealaltă, (481-001), e modernizată la Softronic Cernele. Așa se vor diferenția clasele între ele.
Și da trebuiesc autorizați mecanicii.
482-001 fosta EA743 a depoului Arad încă mai e în lucru.

LEMA inseamna acelasi lucru dar in romaneste, nu?

Da, cu diferența că Reloc le modernizează cu echipamente ABB, pe când Softronic are proiect propriu.

E normal sa fie asa de valurita tabla aia? Din cate stiu valurirea are loc in procesul de sudare, dar nu cred ca ar trebui sa fie asa de accentuata. Pare mai mult a carpeala, dar atata timp cat isi dovedeste fiabilitatea n-am nimica impotriva.

Vitosa a scris:

Lucru țigănesc ce vrei
Bătaie de joc, urâtă cu spume ca design seamănă cu proiectul Carpathia sau doar mie îmi pare? farul central pus ca nuca-n perete. Sper măcar să fie fiabile, nu ca pumele jafuri dpdv tehnic.

Ceva de genul găsim.in India sau Pakistan

Bună replica ta   Pakistan Ganga style
Trăim în România și nu ar trebui să ne mai mire nimic.

IonutFanRailway a scris:

E normal sa fie asa de valurita tabla aia? Din cate stiu valurirea are loc in procesul de sudare,

Se întâmplă şi la case mai mari:

Sursa: https://www.railtech.com/rolling-stock/2020/09/29/siemens-vectron-locomotive-approved-for-operation-in-denmark/

Sigur, la Vectron se văd punctele de sudură aliniate perfect.

Vitosa a scris:

Lucru țigănesc ce vrei
Bătaie de joc, urâtă cu spume ca design seamănă cu proiectul Carpathia sau doar mie îmi pare? farul central pus ca nuca-n perete. Sper măcar să fie fiabile, nu ca pumele jafuri dpdv tehnic.

Vai, o locomotivă refăcută de Reloc seamănă cu o locomotivă refăcută de... Reloc. Incredibil, doamnelor, domnilor şi celor ce nu vă identificaţi nici doamne, nici domni
Eu aş zice că seamănă cu DEMA care, la rândul ei, seamănă cu Carpathia care, dacă vorbim strict de design, e puţin inspirată din modernizarea DA-urilor cu motoare GM.

Bune sau rele, 15 ani o să alerge echipele Reloc să bibilească la ele.

Da da vezi să nu alerge echipele Reloc pe la fiecare depou unde vor fi ele alocate. O să cheme ăștia mecanici de acasă să le ducă (la roată) la Reloc. Vorbim de defecțiuni pentru reparații nu de o diagnoză cu laptopul în depou.

Poa' să cheme mecanici şi de pe Lună, dar vor trebui să plătească pentru ei.

Să fi tu sănătos de câte ori au întors înapoi la Reloc pumele și tsamurile
Dar în fine, uite ce am găsit pe internet (sursa facebook)



Pare că proiectul Elasmo-Reloc seamănă a copie după EP200 modernizat de ruși pe fostul sașiu al locomotivelor ChS2T (1977), la care Reloc a mai adus îmbunătățiri la bot și faruri.