MATERIAL RULANT TFG si TFC

imi plac mai mult astea decat cele de la regiotrans
 

Sunt 13 DH2 in total la TFC , 2 bucati raman la Cluj impreuna cu VT614 vor face trenurile Cluj-Oradea-Felix .
4 bucati la Slanic , 4 bucati la Nehoiasu , 1 bucata la Pietrosita si 2 bucati Ploiesti-Targoviste , cam asa va fi si astfel vor fi folosite toate moatoarele , aceste motoare din Slanic si Nehoiasu vor face schimbul cu Pietrosita si Targoviste , deci trenurile din livret au cu ce sa le acopere , mai rau este cu 304 , acolo nu vor opera prea curand .

VT624 sunt 12 bucati , 4 la Oltenita , 5 la Galati-Tg Bujor si 2 la Buzau care fac Buzau-Bucuresti si retur , trenul Galati-Bucuresti va fi facut cu VT de la Galati , si asa se foloseste la maxim tot parcul lor rulant , daca pica un motor va fi jale , nu prea au cu ce sa inlocuiasca , probabil vor mai aduce ceva , ramane de vazut , dar cum am spus mai sus , trenurile din livret au cu ce sa le opereze , acum ramane doar sa primeasca acordul de marire a indicatorului tren/km si trenurile vor circula .

Dar ce se mai aude cu cele 10-12 Duewag-uri de la DB aduse la Remarul pentru a fi reparate si introduse in circulatie, ca vad ca sunt cam la limita cu materialul rulant.

Acum sint la limita si acum vreo un an si jumatate inchiriau DH2 RT-ului.

KOSTYK, Remarul Cluj mai are sau mai avea de vanzare si o hidraulica si ceva ADH 11. Posibil ca si AM-urile alea sa fi fost aduse pe trei lei, schimbat ce era nevoie la ele si sa vrea sa le vanda CFR-ului pe bani frumosi.

Acum un an jumate nu erau pe 306 si pe Buzau-Buc nu era decat un AM care facea 2 curse dus-intors pe zi. Acum duminica pe Buzau-Buc sunt 3 VT-uri, 3 DH2 si inca 2 DH2 pe Slanic.

15060 Buzau-Buc duminica are 3 am DH2 care vin la Pl.Sud pline si peste 50 de calatori in picioare. Duminica la PL.Sud au coborat vreo 40 de insi si au urcat vreo 120-130.

15058 un fel de tren al studentilor de la noul mers nu va mai opri la Crivina, Peris si Buftea nici nu ar avea de ce din moment ce pleaca full din PL.Sud.

Karpaty a scris:

VT624 sunt 12 bucati , 4 la Oltenita

Nu erau 3 , acum sunt 4 ?
eu stiam doar de 2407-08 . 2409-10 si 2421-22 parca

2401-2402 este tot la Oltenita .

Ce se stie despre 2405-2406 pe unde este? Din zona Clujului a fost retras din Mai cu probleme la motor. 1403-1404 este tot retras cu defectiuni la un boghiu motor.

Aseara la 23:30 a ajuns la PL.Vest dinspre Buda 2 automotoare TFC. Primul avea luminile aprinse si era un VT, al doilea era cu luminile stinse si din pozitia in care ma aflam nu puteam sa-mi dau seama ce este dar semana cu un DH2. Nu stiu ce numere aveau si daca veneau din zona Clujului.

Poate e automotorul pentru 15073 Buc.Nord-Galati care intra de maine in circulatie.

Foarte posibil, pentru ca trenurile vor incepe sa circule astfel:

Din 01 DEC 2013, R 15073 Bucuresti Nord - Urziceni - Galati
Din 02 DEC 2013, R 15072 Galati - Urziceni - Bucuresti Nord

Nu stiu cine v-a spus voua ca sunt 4 motoare la Oltenita! Sunt 3 bucati mari si late! Acestea sunt: 2401-2402, 2407-2408 si 2409-2410.
Automotorul 2401-2402 a fost la reparatii in Remarul pe durata verii pana la inceputul iernii. In tot acest timp, in locul lui a fost 2421-2422, motor adus de la Galati si care, in prezent, deserveste trenul Bucuresti-Galati si retur. Niciodata nu au fost 4 automotoare pe sectia 801 pentru ca nu ar avea de ce. Actualul grafic foloseste eficient cele 3 automotoare disponibile, in asa fel incat sa fie un motor de rezerva pe timpul zilei. Numai dimineata sunt folosite toate 3, in rest merg numai 2 iar al treilea sta.

Radu.B a scris:

Nu stiu cine v-a spus voua ca sunt 4 motoare la Oltenita! Sunt 3 bucati mari si late! Acestea sunt: 2401-2402, 2407-2408 si 2409-2410.
Automotorul 2401-2402 a fost la reparatii in Remarul pe durata verii pana la inceputul iernii. In tot acest timp, in locul lui a fost 2421-2422, motor adus de la Galati si care, in prezent, deserveste trenul Bucuresti-Galati si retur. Niciodata nu au fost 4 automotoare pe sectia 801 pentru ca nu ar avea de ce. Actualul grafic foloseste eficient cele 3 automotoare disponibile, in asa fel incat sa fie un motor de rezerva pe timpul zilei. Numai dimineata sunt folosite toate 3, in rest merg numai 2 iar al treilea sta.

Stiu ca doar in prima zi de Bucuresti - Galati a circulat 2409-2410 apoi probabil au schimbat cu 2421-22 definitiv

Da, in prima zi a circulat 2409-2410 pentru ca el a fost disponibil, 21-22 terminandu-si programul in acea zi si stand in Oltenita. De a doua zi au facut rocada intre ele. 21-22 a plecat dupa amiaza catre Gara de Nord in timp ce 2409-10 a facut acelasi drum in sens invers, in asa fel incat nu a fost afectat in nici un fel graficul de circulatie a trenurilor de calatori ale operatorului.

nu cumva avem 2 motoare cu acelasi nr ?? Zilele trecute pe M500 misuna motorul 2417/2409/2418 pe unul din trenurile Buc-Buzau-Buc.

76-2417 + 59-2409 + 76-2418 nu are nicio treabă cu 76-2409.