INFORMATII GENERALE DESPRE TFG si TFC

intre Hateg si Sarmizegetusa nu mai exista linie

aici este o chestie
TFG-ul primeste subventie pentru sectia Caransebes Subcetate dar ei circula doar pana la Boutari
Nu ar fi rau sa bage o rama pe sectia Subcetate Hateg mai ales ca am inteles ca vor sa cumpere remiza Subcetate

In 24.04. trenurile Oradea-Cordau-Oradea vor circula ?

Daca locuitorii din zona (Hateg) nu se agita sa trimita cererii , petitii catre TFG nu vor deschide ei sectia Hateg-Subcetate , pentru ca nu au interes desi calatori ar fi care ar merge la tren .

Poate o rama pe relatia Hateg-Petrosani sau Hateg-Deva ,altfel nu se justifica.

Transferoviar Grup Cluj Napoca si-a modificat numele
Vechiul nume : SC.TRANSFEROVIAR GRUP.SA CLUJ NAPOCA
Noul nume : SC.TRANSFEROVIAR CALATORI.SRL BUCURESTI

TRANSFEROVIAR CALATORI a preluat transportul de calatori de la TRANSFEROVIAR GRUP iar TRANSFEROVIAR GRUP a ramas doar gestionar de infrastructura si transportator de marfa!!!

Cam de o saptamana, in trenurile personale TFG Cluj Napoca - Oradea este un afis care spune in felul urmator: TOTI CALATORII care urca din statia CLUJ NAPOCA sunt obligati sa aiba asupra lor bilete cumparate din gara de la casa de bilete TFG, altfel vor fi SUPRATAXATI!!! Din restul statiilor se poate urca fara nici o problema, la intors spre Cluj de asemenea fara nici o problema. DAR ATENTIE, CASA ESTE MEREU INCHISA!!! (cel putin mereu cand am fost eu). Va propun sa facem cereri la TFG pe siteul transferoviarcalatori.ro, in care sa cerem sa se ELIMINE acest lucru.

Programul Casieriilor

Transferoviar Calatori Cluj
0372 758 404

PROGRAM CASIERIE
LUNI - VINERI 06:00 - 16:30
20:30 - 22:30
SAMBATA - DUMINICA INCHIS

Cand este inchisa se pot lua bilete de la seful de tren.

Transferoviar Grup investeşte peste 5 mil euro pentru achiziţionarea materialului rulant

Operatorul feroviar Transferoviar Grup va achiziţiona de la Remarul 16 Februarie 13 automotoare din care „10 vor fi furnizate de Remarul 16 Februarie, iar 3 le vom achiziţiona din Germania. Vehiculele vor fi puse în circulaţie pe liniile principale şi cele electrificate”, a declarat pentru Railway Insider, Kinga Mădărăşan, director general al Transferoviar Grup. Pe 29 aprilie, Adunarea Generală a aprobat achiziţionarea celor 10 automotoare pentru valoarea de 9,8 mil lei (2,3 mil euro).
De asemenea, compania mai achiziţionează 10 rame electrice second-hand din Franţa, investiţia alocată ajungând la 3 milioane de euro, ne-a precizat Kinga Mădărăşan.
În martie 2011, directorul companiei ne-a declarat că ramele electrice second hand intră în revizie tehnică pentru siguranţa traficului, revizie executată tot de Remarul 16 Februarie. Investiţiile vor contribui la îmbunătăţirea calităţii serviciilor companiei şi a atractivităţii. „Competiţia este destul de aspră şi trebuie să realizăm noi proiecte pentru creşterea atractivităţii acestui mod de transport”, ne-a declarat Kinga Mădărăşan.
În 2010, operatorul Transferoviar Grup a mai achiziţionat un număr de 12 automotoare second hand din Germania, investiţie ce s-a ridicat la 5 milioane de euro.
http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=20733&lang=ro

Norbi sti mai multe amanunte?Care e faza cu cele 10 automotoare furnizate de Remarul sunt cele clasa 76 iar celelalte de tip VT614?
Ma gandesc ca ramele electrice nu vor fi tot Z5100 ca numai la CFR se spala banii si s-a dat 1 mil de euro pe bucata

VT 624 Clasa 76 au fost luate din Germania in stare de nefunctionare...Remarul 16 Februarie le-a facut, i-a pus geamuri, becuri etc.
VT 614 au fost aduse din Germania in stare de functionare...Remarul 16 Februarie numai i-a facut revizia si a revopsit-o

In 23 Iunie in statia Suncuius trenul 15209 Cluj-Oradea a trecut pe langa o DA care tragea un motor VT-624 ce venea din Germania si se indrepta catre Cluj mai multe nu am putut sa vad .

Casa de bilete din Cluj

Compania transportă aproximativ 120.000 de tone de marfă pe lună și manevrează în jur de 2.500 de vagoane de marfă pe lună.

Este acționar principal la compania producătoare de material rulant feroviar - Remarul 16 Februarie
Transferoviar Grup Cluj-Napoca este o companie care efectuează operațiuni de transport și manevră feroviară de marfă și de călători înființată în 2003

wikipedia

Incepand cu data de 25.08.2011 se va introduce un nou tren pe relatia Cluj Napoca- Bistrita Nord cu plecare la ora 20:12 din Cluj Napoca.

Incepand cu data de 26.08.2011 se va introduce un nou tren pe relatia Bistrita Nord - Cluj Napoca cu plecare la ora 05:35 din Bistrita Nord.

Incepand cu data de 26.08.2011 se va introduce o pereche de trenuri pe relatia Cluj Napoca - Piatra Craiului si retur cu plecare din Cluj Napoca la ora 08.40 si din Piatra Craiului la 11.20.

TFG mai are in gand sa inchirieze si alte sectii ? vad ca nu apare nimic de la ultima licitatie nimeni nu stie nimic , chiar sa nu se fi inchiriat nimic , toti operatorii privati nu mai sunt interesati de alte sectii ?