513 : Dărmăneşti - Cacica - Gura Humorului

Trenul celor de la Ferotrans cu material rulant închiriat de la CFR, în gara Cacica - 2010

Toamna pe 513...

De la noul mers, pe relaţia Suceava - Cacica vor fi 5 perechi de trenuri din care 2 cu menţiunea "se anulează în perioada închiderilor de linie"

Distanţa Cacica - Gura Humorului rămâne şi de data aceasta închisă.

Ce ii determina sa tina o linie electrificata inchisa? Marfa circula la Cacica? este o salina in functiune, sarea nu se trimite si pe calea ferata? in cazul in care este fac un ocol si cu marfa?

Nu circula marfa, decat odata pe an cand se aduce pacura pentru salina. De obicei prin septembrie, anul asta a fost GFR.

Pacura? eu am inteles ca folosesc motorina la extractie.

Productia se transporta doar cu camioanele?

Ce trist.

Trist .. dar probabil convenabil pentru cantitati mici .. La noi se percep taxe foarte mari! Si dupa mai e ca ai 2,3 vagoane si nu se incurca nimeni cu manevrele,sau iti cere sacosha de bani .. Suntem o tara bananiera dpdv TF...

Motorina atunci. Sare nu se mai extrage pentru consum, mina e doar pentru turisti si sanatate din cate stiu eu.

Trist, cind am fost la Cacica anul trecut mi-au spus ca se mai extrage.

dan tm a scris:

Ce ii determina sa tina o linie electrificata inchisa? Marfa circula la Cacica? este o salina in functiune, sarea nu se trimite si pe calea ferata? in cazul in care este fac un ocol si cu marfa?

Nici la Slanic nu se transporta sarea cu trenul , acum vin camioanele si o ia direct in sac ambalata , viitorul transportului in Romania este rutier nu feroviar , atat pentru calatori cat si pentru marfa , trist dar adevarat , in fiecare an raman sectii fara trafic , distrugerea acestei tari continua si nu se opreste pana nu se pune pe butuci totul .

Vlad a scris:

De la noul mers, pe relaţia Suceava - Cacica vor fi 5 perechi de trenuri din care 2 cu menţiunea "se anulează în perioada închiderilor de linie"

Distanţa Cacica - Gura Humorului rămâne şi de data aceasta închisă.

Trist dar adevarat zona cea mai frumoasa de pe 513 ramane inchisa , tipic CFR , poate se rupe vreun pod la vreo inundatie pe 502 ca sa devieze tot pe aici!  

Nu ar fi prima dată când se deviază toate trenurile pe aici.

Lipsa călătorilor a dus la abandonarea acestei porţiuni de linie.

Karpaty a scris:

dan tm a scris:

Ce ii determina sa tina o linie electrificata inchisa? Marfa circula la Cacica? este o salina in functiune, sarea nu se trimite si pe calea ferata? in cazul in care este fac un ocol si cu marfa?

Nici la Slanic nu se transporta sarea cu trenul , acum vin camioanele si o ia direct in sac ambalata , viitorul transportului in Romania este rutier nu feroviar , atat pentru calatori cat si pentru marfa , trist dar adevarat , in fiecare an raman sectii fara trafic , distrugerea acestei tari continua si nu se opreste pana nu se pune pe butuci totul .

Peste vreo 20 - 30 de ani, când va începe refacerea liniei 502, s-ar putea să vedem unele trenuri deviate prin Cacica, presupunând că o să mai existe linia până atunci.

La Slănic nu se transportă sarea cu trenul, pentru că CFR S.A. a refuzat... linia ce intră în salină a rămas a CFR S.A., care şi-a demontat schimbătoarele de cale de la intrarea în staţia Slănic. Deşi s-au tot făcut solicitări, CFR o ţine sus şi tare că podul de pe această linie nu permite circulaţia în condiţii de siguranţă.

Sa vedeti poze cu camioanele la poarta salinei Slanic. Anul trecut era coada de 1.500 metri pe strada din zona salinei abia puteai sa mergi. In curand poze...

Am vazut ca au demontat schimbatorul de cale din linia curenta ce ducea la salina , am vazut si coada de camioane ce asteapta sa fie incarcate cu sare , eu merg des la Slanic si de asta stiu , nu stiu de ce mai mir atat , doar traim in Romania , praf si pulbere !