Paşcani (500)

Statia de autobuze din fata garii Pascani, de unde pleaca autobuzele urbane (de fapt suburbane) a RAGCL Pascani, spre Blagesti, Gastesti, Lunca si Sodomeni-Bosteni.

Tabla cu orarul autobuzelor RAGCL Pascani

Autobuz "Setra" al RAGCL Pascani

Autobuz Volvo-8700 a RAGCL Pascani

"Autogara" Pascani (aproape de gara).

De fapt inainte de 1990 si multi ani dupa din ce am putut afla, in Pascani a existat o autogara in adevarul inteles al cuvantului.

Insa a fost cumparata de firma "Transbus Codreanu" Brasov si apoi vanduta unei alte firme.

Apoi a fost demolata si in locul ei s-a construit supermarketul "Penny" din apropierea garii.


In urma cu cativa ani firma "Intertrans Company" din Iasi si-a amenajat o "autogara" (cea din fotografie)- de fapt o mica cladire cu o curte pietruita (nici macar asfaltata) de unde pleaca microbuzele spre Iasi, Roman, etc.


De asemenea in spatele "autogarii" din fotografie mai exista o asa-zisa autogara apartinand firmei "Sprinter AGM".

Clubul Unirea CFR Pascani.

Astazi la parterul sau este un magazin de materiale de constructii.

Policlinica CFR Pascani.


De asemenea in zona de "deal" exista si Spitalul CFR Pascani.

De asemenea in zona de "vale" (pe strada Ceferistilor) exista si "Colegiul Tehnic de Cai Ferate Unirea" Pascani.

Inainte de 1989 pregatea in special personal pentru ramura intretinere si reparatii vagoane (din cate am inteles elevii faceau practica la uzina "Remarul" Pascani- pe atunci se numea "IMMR Pascani").



Din pacate in zona depoului si a fostei revizii vagoane calatori nu am putut face poze- accesul in acele zone este dificil si pe acolo mai sunt "ochi curiosi".

Răspunsul pentru ultima postare din pagina 4:

Deservea depozitul de combustibil (PECO, azi Petrom) care acum este amintire, cladirile și rezervoarele demolate iar suprafata ecologizată.

Răspuns la postarea 4 din pagina 5:

De pe pasajul rutier în stânga nu a fost rampă de marfă ci câteva silozuri pentru ciment unde erau descărcate cisternele cu ciment pentru a fi taversat prin tubulatură peste linii la fima de prefabricate care acum e tot istorie.

Răspuns la postarea 9 din pagina 6:

Acea clădire unde crezi că e comanda stației a fost revizia de vagoane călători, iar meseriașii de la revizie care primesc trenurile tot acolo își au sediul.

Răspuns la postarea 15 din pagina 6:

Te-ai informat bine, deși primăria i-a dat în judecată pe cei doi patroni pentru eliberarea terenului....a pierdut cu succes și acum trebuie să plătească cheltuielile de judecată.

Referitor la fostul Club CFR care avea bibliotecă, sală de spectacole, club de șah , sală de popice, magazinul de utilaje agricole a închiriat sala de spectacole de la sindicat care deține clădirea care are doar parter, la etaj era cabina de proiecție a operatorilor atunci când se proiectau filme artistice, zilnic.Dar și asta e istorie.

Multumesc pentru completari! Nu stiu daca la fabrica "Scudas" (care era destul de importanta) ajungea vreo cale ferata industriala!

De asemenea, pe wikimapia, la capatul strazii Prisacii, langa triaj, apare un "terminal transcontainere"! Nu stiu daca mai exista acel terminal- de ajuns pe jos pana acolo este mai dificil.

Nu mai stiu dacă ajungea vre-o CF la Scudas, dar terminal transcontainere stiu că a fost. Cred ca acum e tot... istorie.