202 : Filiasi - Carbunesti - Targu Jiu - Petrosani - Simeria

Neata Adrian. Vad ca toate cele trei statii, Valea Sadului, Bumbesti si Parangu au linii industriale. Daca primele doua nu mai sunt functionale, cea de la Parangu in schimb pare a fi carpita. Traverse de lemn noi, linie curatata de vegetatie...

Da linia de la Parangu merge spre o unitate militară și a fost reparată acum 2 ani când au dus un tren acolo și au schimbat muniția din unitatea respectiva

Multumesc mult pentru informatii Adrian. Acum urmaresc pe youtube acest traseu. Am ajuns la Ezureni. imediat dupa aceasta halta avem restrictie de 30 de km\h la acel podet... Iar la iesirea din Ecaterina Teodoroiu peste un macaz restrictie de 15 km\h. Chiar nu se pot rezolva aceste probleme?

După halta Iezureni la podeț este o restricție cu 30km/h
La Ecaterina s-a ridicat restricția cu 15km/h cap X dar in cap Y acuma restricție cu 30km/h și înainte era cu 50km/h

https://www.economica.net/calea-ferata-simeria-petrosani-luni-au-fost-semnate-cinci-contracte-de-5613-milioane-de-lei-finantate-prin-pnrr_625079.html

ce se mai lucreaza pe defileu de e inchis?

Probabil se vor lucra la restrictiile alea de 15 km/h
In Pietrele Albe langa linia 3 sunt descarcate traverse de beton noi

Linia 3 directă Pietrele Albe
In 4 zile au scos jumătate de linie și au pus traverse noi
împreună cu traverse de lemn refolosite..

Am fost cu 1821/1822 saptamana asta, e drept nu am mai fost cu el de aproape un an, nu imi place ca vesnic intarzie, cert e ca 202 e praf, s-a degradat rau, plina de restrictii, urat merge.

De ce se mai complica sa refoloseasca traverse de lemn putrede?

Ca sa mai aiba de treaba si ulterior?

Acolo vin montate joantele și nu știu dacă se găsesc traverse de beton duble.Orocum.e lucrare de doi bani în două luni nu o sa mai mergi cu viteza stabilită pe acolo

Eu unu' decat sa carpesc, prefer sa las asa si sa rezolv cand am bani sa o fac corect. Dar, ma rog, la CFR o fi altfel.

Așa e la noi vine firma X care este recomandata de Y și repară deși ei nu ar trebui să facă astfel.de reparatii care se fac cu muncitori la negru și necalificați și cu scule de.la CFR SA

Laurentiu Ciobanu a scris:

Eu unu' decat sa carpesc, prefer sa las asa si sa rezolv cand am bani sa o fac corect. Dar, ma rog, la CFR o fi altfel.

Păi restul traverselor sunt noi, doar la joantă îţi trebuie de lemn. Traversa specială din beton trebuie făcută pe comandă specială, pe când lemnul îl găureşti la faţa locului după nevoi.

Dr2005 a scris:

Laurentiu Ciobanu a scris:

Eu unu' decat sa carpesc, prefer sa las asa si sa rezolv cand am bani sa o fac corect. Dar, ma rog, la CFR o fi altfel.

Păi restul traverselor sunt noi, doar la joantă îţi trebuie de lemn. Traversa specială din beton trebuie făcută pe comandă specială, pe când lemnul îl găureşti la faţa locului după nevoi.

Pai da dar pui macar traverse din lemn noi nu ciurcucurile alea recuperate care deja sunt putrezite..