Trenuri Rapid

Imaginile cu rapidele de Constanta, nu numai ale Bucurestiului, sunt de-a dreptul dezolante...asa de rau s-a ajuns...pana si acum cativa ani nu era tren de litoral care sa nu bata la tonaj maxim. 12, 13, 15 vagoane, tragea locomotiva la ele ca la balamuc, prin anii 90-95 pe segmentul Mangalia-Constanta se mergea uneori cu LDE impingatoare... Cand vad garnituri de 4, 5, 8 vagoane, in plin sezon , primul lucru la care ma gandesc (stupid, stiu) e ca s-a rupt pe undeva si nu si-a dat seama ca a lasat grosul trenului pe drum... N-are lumea bani sa mearga la mare? posibil. Le e mai comod pe autostrada? foarte probabil, tinand cont ca s-au obisnuit sa ajunga mai repede cu masina decat cu trenul. Si atunci de ce totusi microbuzele si autobuzele sunt pline?

rapidele de constanta au cate 10 vagoane totusi

ATM a scris:

Imaginile cu rapidele de Constanta, nu numai ale Bucurestiului, sunt de-a dreptul dezolante...asa de rau s-a ajuns...pana si acum cativa ani nu era tren de litoral care sa nu bata la tonaj maxim. 12, 13, 15 vagoane, tragea locomotiva la ele ca la balamuc, prin anii 90-95 pe segmentul Mangalia-Constanta se mergea uneori cu LDE impingatoare... Cand vad garnituri de 4, 5, 8 vagoane, in plin sezon , primul lucru la care ma gandesc (stupid, stiu) e ca s-a rupt pe undeva si nu si-a dat seama ca a lasat grosul trenului pe drum... N-are lumea bani sa mearga la mare? posibil. Le e mai comod pe autostrada? foarte probabil, tinand cont ca s-au obisnuit sa ajunga mai repede cu masina decat cu trenul. Si atunci de ce totusi microbuzele si autobuzele sunt pline?

Sunt mai multi factori: lumea nu mai prefera litoralul romanesc, multi si-au cumparat masini personale, altii prefera autocarele, probabil inca o parte au ramas cu ideea ca trenul face 4 ore pana la mare si prefera iar transportul auto..

ATM a scris:

Imaginile cu rapidele de Constanta, nu numai ale Bucurestiului, sunt de-a dreptul dezolante...asa de rau s-a ajuns...pana si acum cativa ani nu era tren de litoral care sa nu bata la tonaj maxim. 12, 13, 15 vagoane, tragea locomotiva la ele ca la balamuc, prin anii 90-95 pe segmentul Mangalia-Constanta se mergea uneori cu LDE impingatoare... Cand vad garnituri de 4, 5, 8 vagoane, in plin sezon , primul lucru la care ma gandesc (stupid, stiu) e ca s-a rupt pe undeva si nu si-a dat seama ca a lasat grosul trenului pe drum... N-are lumea bani sa mearga la mare? posibil. Le e mai comod pe autostrada? foarte probabil, tinand cont ca s-au obisnuit sa ajunga mai repede cu masina decat cu trenul. Si atunci de ce totusi microbuzele si autobuzele sunt pline?

Pentru ca CFR-ul nu intelege sa concureze cu transportul auto la costuri. Mai bine 500 de calatori la un pret de 50 RON pana la mare decat 200 la 70 RON. E sinucidere economica.

Azi 983 a venit cu 14 vagoane.

Silver a scris:

Azi 983 a venit cu 14 vagoane.

Ptr ca din el se formeaza doua trenuri in Mangalia 982 si 688, un alt motiv numarul de calatori crescut altfel era un tren ceva mai scurt.

R826 in Busteni


august 2011

bostanescu gigel a scris:

rapidele de constanta au cate 10 vagoane totusi

Daca nu stii ce vorbesti , nu mai vorbi !
Rapidele cu 10 vagoane este doar 983!!! Rar si 985 ( dar nu cred) .
Posibil 681 sa aiba 7-8 vagoane , dar in rest :
R 683 - 5 vagoane
R 685 - 5 vagoane
R 687 - 5 vagoane
R 689 - 5 vagoane
Nu stiu unde vezi tu 10 vagoane in ele , poate doar daca le iei 2 cate 2 .

Cred ca e Rapidul - Petru Rares -754, la intrare in Pascani dinspre Suceava (dupa ora 14):

pusti cordit nu imi spune mie cate vagoane au rapidele de constanta.Sezonierele au cate 9-10 vagoane asa ca ciocu mic

R983 e cel mai lung si singurul la capitolul rapide cu statia de formare Buc Nord , chiar d-l silver spune pe 1 august ca are 14 vag, apare si cu 12 vag intr-un videoclip al lui Dragos.

R832,azi , in Gara de Nord

R 996

047 by MariusD2011, on Flickr

R 798 Craiova-București
31 iulie 2011

538 by Dec.1997, on Flickr

R347 azi in Gara de Nord