Mersul Trenurilor 2009-2010

Din pacate trenurile personale nu sunt trecute in viitorul mers de tren.... pe relatia Ploiesti Sud - Targoviste si retur sunt numai personale..deci nu am gasit nimic...Iar la Pietrosita am gasit cam asa

Bucuresti Nord 05:20 - 06:05 Titu ; Titu 06:15 -07:32 Pietrosita
Bucuresti Nord 09:20 - 10:05 Titu ; Titu 10:15 -11:32 Pietrosita
Bucuresti Nord 13:20 - 14:05 Titu ; Titu 14:15- 15:32 Pietrosita

Din ce se pare nu sunt trenuri directe, ca si in actualul mers, ci doar cu schimb in Titu.Nu cunosc zona, dar faptul ca la fiecare dintre cele 3 trenuri pauza e de 10 minute...poate se detaseaza ceva automotor..si atunci trenul e direct..asta nu mai stiu....

In mersul 99-2000 a mai fost un IC care pleca pe la 2 noaptea din cluj, dar dupa ceva luni de circulatie a fost anulat. Cred ca ionutz are dreptate, nu e o ora potrivita.

lonutz a scris:

Din pacate trenurile personale nu sunt trecute in viitorul mers de tren.... pe re

latia Ploiesti Sud - Targoviste si retur sunt numai personale..deci nu am gasit nimic...Iar la Pietrosita am gasit cam asa

Bucuresti Nord 05:20 - 06:05 Titu ; Titu 06:15 -07:32 Pietrosita
Bucuresti Nord 09:20 - 10:05 Titu ; Titu 10:15 -11:32 Pietrosita
Bucuresti Nord 13:20 - 14:05 Titu ; Titu 14:15- 15:32 Pietrosita

Din ce se pare nu sunt trenuri directe, ca si in actualul mers, ci doar cu schimb in Titu.Nu cunosc zona, dar faptul ca la fiecare dintre cele 3 trenuri pauza e de 10 minute...poate se detaseaza ceva automotor..si atunci trenul e direct..asta nu mai stiu....

Exact! Aici e vorba de automotoare(săgeți) care se detașează de la săgețile de Pitești/Craiova

cristi ar a scris:

In mersul 99-2000 a mai fost un IC care pleca pe la 2 noaptea din cluj, dar dupa ceva luni de circulatie a fost anulat. Cred ca ionutz are dreptate, nu e o ora potrivita.

R 826 Cluj Napoca - Bucuresti , va avea o viteza medie de 59 km/h ... „ foarte rapid ” va merge la Bucuresti (8h27min mers + 57 min stationare) .
A 1742 - 8h56min
IC 532 - 9h02min
A 1746 - 9h10min
A 1632 - 9h12min
R 826 - 9h24min .... avand ca dezavantaje timpul de mers mai mare si ora de plecare , ar putea avea nesansa sa nu circule multa vreme

De la noul mers vom avea :
,,Tren accelerat „PERSIL”
Nr. 1745 BUCUREŞTI NORD – TEIUŞ - CLUJ NAPOCA - DEJ CALATORI - BAIA MARE - SATU MARE

No comment...

Asta cu "Persil" chiar e tare...este sigura treaba?

Un alt aspect legat de noul mers al trenurilor este reintroducerea Acc. Cluj Napoca - Simeria - Tg Jiu - Craiova - Bucuresti Nord
Pe site figureaza doar pana la Simeria ca si acc. 1825 ( Cluj N. 9:12 - Simeria 12:30). Aici se leaga la acc. 1824 de la Arad (Arad 10:10 - Simeria 12:29 - Bucuresti N. 20:45) si pleaca spre Bucuresti la 12:52.
Din cate imi amintesc, anii trecuti cand circula mergea de la Cluj pana in Deva si acolo rebrusa,atasand vagoane din Deva, nu din Arad.

Tot cu ocazia noului mers al trenurilor va fi reluata legatura intre Galati si Brasov prin perechea de trenuri 1732/1731. Timp de aproximativ 3 ani acest tren a fost si declasat de la rangul de Rapid la Accelerat si scurtata parcurgerea pana la Campina in prima faza si Floresti-PH in a doua faza.
Atasez cele doua raspunsuri primite atat de la Regionala CFR Galati cat si de la Directia Marketing din cadrul S.N.T.F.C. ,,CFR Calatori"-S.A.- Bucuresti.
Mentionez ca raspunsurile au fost primite cu ocazia unor sesizari in legatura cu reintroducerea acestor legaturi DIRECTE deoarece pe aceasta zona sunt destui calatori care merg la statiunile de pe Valea-Prahovei si Brasov.Sau mai mult chiar, multi poate merg mai departe catre Ardeal si din Brasov au destule legaturi PERTINENTE si de BUN -SIMT fata de Floresti sau Campina.Pe bune,...eu ca simplu calator sau cetatean daca stau stramb si judec drept,...mult mai mult ma trage inima si sufletul sa astept un tren intr-un oras mare, frumos, cu obiective de interes turistic dintre cele mai diverse si variate cum e Brasov decat sa stau ca prostul intr-o halta ca Floresti unde sa vad cocalari care se imbata cu bere ,,Stejarul" si mancand seminte ,,Tadim" sau ,,NutLine" pe ritmuri scarboase de manele ragusite din telefoanele mobile.Pe bune.Pentru acest demers inceput din primavara-Vara( Mai) in legatura cu reinfiintarea acestei rute,..am primit tot felul de mistouri si reprosuri pe un alt forum.Ei bine eu nu vreau sa se creada ca vezi-draga Doamne- ma laud- Nu!!!!!!!!!! Ci vreau sa arat ca daca se vrea o schimbare intradevar pertinenta si care se impune intr-adevar cu argumente ( si am avut destule atat oficiale cat si neoficiale) atunci totul este posibil numai prin consemnarea in ,,Jurnalul Calatorului".Ceea ce am si facut in statii ca Bucuresti-Nord, Galati, Braila,etc. Totul e sa vrei si sa INSISTI! Eu unul sunt multumit ca nu a obligat o categorie de oameni care fara voia lor sunt poate batrani sau cu deficiente locomotorii si care nu sunt obligati sa astepte prin frig legaturile intarziate prin halte ca Floresti....

Am vazut ca in acel raspuns apar si trenurile Galati - Timisoara si Galati - Cluj....Pai se poate sa nu fi fost toti calatorii din Galati pana in Cluj...dar de fiecare data cand anii trecuti sosea acel tren in Cluj era plin, literalmente, nu numai duminica seara..ci si in timpul saptamanii..aveam multi prieteni ce veneau cu el(Braila, Galati, Tecuci, Adjud etc)...

Asa este Ionutz! Asta am spus-o si pe alt forum unde imediat am fost acuzat de ,,patriotism local"...in fine! Deci ai observat si tu lucrul acesta, un om care esti tocmai din Baia-Mare. Deci nu am mancat bors! In schimb mai sunt unii care de la 900 km cunoasc mai bine zona asta in care nu au fost niciodata sau deloc.In fine! Ideea este ca poate nu plecau full vagoanele din Galati cu calatori directi catre Cluj-Napoca.Dar atatia cat coborau la Tecuci,Barlad, Vaslui,Iasi, Suceava( urmeaza statiunile de dupa Suceava), etc. tot cam atatia se si urcau! Chestia ca nu merg destui din statia de plecare catre punctul terminus asta nu exista nici pe Bucuresti---catre diferite locatii de destinatie.Nu are cum.Or fi cativa doar sa zicem pe Bucuresti---Brasov si Bucuresti----Constanta/Mangalia unde sezoanele isi spun cuvantul.In rest nu are cum sa plece un tren 100% cu calatori pentru Timisoara la IC- ,,Timis-Cerna" ca exemplu sau oricare altul.
Revenind la Galati---Cluj Napoca,....aici s-a facut o ,,jonglerie" ca si Iasul ca Regionala sa aibe un numar de trenuri...Ca deh?...Noi ce suntem??? Desi nu vad cu ce deranja daca un tren facea statie si pleca mai departe...Numai de dragul a avea un tren doua in plus...nu se face treaba. Si oricum prin aceasta ,,jonglerie" practic se bate joc de oameni si de calatori.Caci Galati---Cluj Napoca avea in alcatuire vagoane 20-55 sau 20-54 cu grad de confort ca la Rapid vagoane avand statia de domiciliu Galati, iar acum sunt niste jeguri de rame ,,Desiro" in care se chinuie sa se deplaseze bietii oameni pe o distanta de 300km avand doar o singura toaleta.Asta e...Daca Iasul a vrut( sa nu uitam ca ramele desiro momentan apartin de Iasi sau cel putin Iasul le pune in circulatie pe ruta Iasi---Galati si retur.) asta e...Ambitia e ambitie...

Eu cred ca trenul accelerat Oradea - Galati a devenit Cluj - Galati apoi Cluj - Iasi pentru economie de motorina pe traseele Oradea - Cluj si Iasi - Galati si ca sa nu mai schimbe locomotiva in Cluj apoi in Iasi. Totusi mi se pare o mare prostie. Cine stie poate in curand acc 1834 va deveni si el Cluj - Iasi iar de la Timisoara la Cluj va veni ca desiro...

Mersul 2009-2010 din gara Aradul Nou

Se reintroduce Tirgu Jiu?

distanta mica intre Arad -Timisoara CFR si Regiotrans

Trenurile regiotrans sunt la 20 min de ale cfr, iar cel de 4,20 din Arad e cam devreme.

Pe siteul CFR , inca nu au actualizat Mersul trenurilor din 13 dec 2009 . Am cautat plecari / sosiri la statia Galati in 13 decembrie 2009 si apar dupa acelasi orar . Se actualizeaza oare chiar in ziua de 13 decembrie ?

Se actualizeaza mai repede. Eu am gasit anul trecut mersul nou cu o sapt inainte.