SIEMENS SMARTRON

tot 007 dar de data asta cu tren

91 53 0 192007-9 RO-EPR by tonygfr22, on Flickr

006 cu naveta de la Stupini

91 53 0 192006-1 RO-EPR by tonygfr22, on Flickr

Ce este la Stupini de sint asa multe trenuri de marfa?

dan tm a scris:

Ce este la Stupini de sint asa multe trenuri de marfa?

Fabrica de prelucrare a lemnului Kronospan

Aaa, deci Sebes Alba, Stupini, Sfintu Gheorghe si Radauti. Astea sint cu lemnul la scara mare.

dan tm a scris:

Aaa, deci Sebes Alba, Stupini, Sfintu Gheorghe si Radauti. Astea sint cu lemnul la scara mare.

Defapt la Moacsa e fabrica trenurile merg doar pana la Sf Gheorghe

Da, circula cu alt numar pina la Moacsa.

Au trafic destul de mare si acolo.

Pana mai acum vreun an-doi CFR Marfa avea trenurile la si de la Stupini, Vintu de Jos etc., s-au pierdut probabil pt niste baieti destepti

S-au pierdut intenționat fiind lucrați chiar de către proprii manageri care au condus-o care mai apoi au plecat în mediul privat cu tot cu contracte locomotive vagoane.

Acest tip de locomotiva (cred ca este cel mai nou si modern tip de locomotiva, produsa in spatiul UE) se produce si in varianta diesel ?

Cat costa o astfel de locomotiva noua ?

ldh80 a scris:

Acest tip de locomotiva (cred ca este cel mai nou si modern tip de locomotiva, produsa in spatiul UE) se produce si in varianta diesel ?

Cat costa o astfel de locomotiva noua ?

Este o varianta mai ieftina de Vectron și mai slaba 5400kw produsa doar într-o singura varianta de tensiune de alimentare ori 15kv ori 25kv.Exista proiectul locomotivele Stadler Eurodual Dualmode mult mai dezvoltat
In versiunea diesel se produce doar Vectronul DE sau Dual mode electric /diesel

025 cu un tren de cazane goale pentru Agigea Nord

91 80 6192 025-5 D-MMVRO by tonygfr22, on Flickr

Smartronul 192-006, staționare cu un containier în Călan-Băi.





(31.08.21)

025 și pe la Deva, așteptare cu o garnitură de Tadgs-uri.



(31.7.23