SIEMENS SMARTRON

192-001 si 192-002 UTZ in Curtici

003 e la EP Rail parca.

dar ele nu vin cu toate inscriptiile pe ele?

Smartron se vinde numai în culoarea asta. Are toate inscripţiile obligatorii prin STI-uri pe el. Dacă proprietarul mai vrea altceva (gen logo), îşi pune singur.

ES 003 RO-EPR surprins în Stația CFR PETROȘANI cu o garnitură de Habis-uri de la Vințu de Jos pentru Constanța Ferry Boat, Județul Hunedoara - 15.07.2020
https://flic.kr/p/2jnaDH4

Frumos, arata modernitate si in tara noastra.
Este trist insa ca circula pe o infrastructura aproape mai inapoiata decit pe vremea aburului. Sau poate o infrastructura neingrijita si prin asta ramasa inapoiata.

192-994 & 192-005 EP-Rail in drum spre Romania

Salut!994?Nu 004 si 005?

Mama, ce misto tre sa fie pentru un operator sa dea o caciula de bani pe o locomotiva noua care, in loc sa circule, sta o gramada prin gari ca, deh, asa merg marfarele in Romania.

maus5 a scris:

Salut!994?Nu 004 si 005?

004 e, 9 fiind langa 0 probabil a gresit colegul.

004 da tastatura e de vina

Au plecat din Curtici amandoua in cap la tractiunea unui tren Curtici - Brazi

Adirmvl a scris:

Mama, ce misto tre sa fie pentru un operator sa dea o caciula de bani pe o locomotiva noua care, in loc sa circule, sta o gramada prin gari ca, deh, asa merg marfarele in Romania.

...pai daca operatorul national de calatori nu poate sa dea bani ca sa circule, oricum cum s-a scris anterior, la ce infrastructura avem pacat de ele.

https://clubferoviar.ro/locomotive-siemens-smartron-ale-e-p-rail/

Imaginile cu cele două locomotive au fost postate pe Linkedin de directorul general al transportatorului feroviar de marfă, Radu Gheorghiu. Locomotivele Siemens Smartron pentru E-P Rail plecaseră vinerea trecută de la fabrica Munchen Allach a grupului german.

Pe 6 iunie 2020, prima locomotivă Siemens Smartron pentru România, din totalul de șase, a ajuns la Curtici. Siemens Mobility a încheiat două contracte pentru livrarea a astfel de locomotive în România, cu E-P Rail și Unicom Tranzit.

Fiabilitate ridicată pentru noile locomotive Siemens Smartron ale E-P Rail
Locomotiva Siemens Smartron este disponibilă exclusiv într-o versiune standard preconfigurată, care asigură o funcționare eficientă din punct de vedere al costurilor și fiabilitate ridicată pentru clienți. Modelul Smartron este disponibil în Germania din luna martie 2018 și se bazează pe componente dovedite ale locomotivei Vectron, care și-a demonstrat deja fiabilitatea în peste 220 milioane de kilometri de serviciu. Smartron are un ecartament standard de 1.435 de metri și cântărește aproximativ 83 de tone. Locomotivele Smartron pentru Bulgaria și România funcționează pe sistemul de alimentare cu curent alternativ de 25 kV și sunt echipate cu sistemul de control al trenului PZB. Locomotiva este livrată în culoarea standard „Capri Blue”.

E-P Rail, cifră de afaceri de peste 70 milioane de euro
E-P Rail SRL este o companie din România cu capital social integral privat care are ca obiect principal de activitate prestarea serviciilor de transport feroviar de mărfuri şi a serviciilor conexe transportului feroviar. Compania a fost înființată în anul 2013 și are subfiliale în Slovacia, Slovenia, Ungaria, Austria și Germania.

Potrivit ultimelor date disponibile la Ministerul Finanțelor Publice, compania a avut în 2019 o cifră de afaceri de 359,52 milioane de lei, echivalentul a peste 70 milioane de euro, și un profit net de aproape 1,5 milioane de lei.

Oare vom vedea așa ceva și la CFR Călători ? Vise.

Pai vrei sa de Reloc faliment?

In Cernavoda Pod