Mersul trenurilor 2019-2020

Tot din seria anti plan mers de tren 2019/2020:

IR 1831 Galati 06:29 - Salva 17:59
R 4110 Salva 17:35 - Sighetul Marmatiei 21:29

Adevarul este ca daca mai stationa 4110, inca 30 minute in Salva, incurca tare circulatia pe sectia Salva-Sighetul Marmatiei

Si vrem calatori, cat mai multi.... sau poate ca nu

Sau...

IR 1770 Galati 05:00 - Bucuresti Nord 09:12
IR 1521 Bucuresti Nord 09:15 - Pausa h. 14:25

*Initial, proiectul de mers il includea pe 1770 cu sosire la orele 08:57 in Bucuresti Nord, insa... unii mai specialisti decat altii au stabilit ca ar fi bine sa preia din Mogosoaia un Desiro sosit cu IR 1673 si uite asa, s-a dus naibi legatura 1770-1521 conform indicatiilor AFER... Deci mai sunt si anumite modificari dupa controlul AFER ca oricum nu le mai verifica nimeni

IonutCFR2009 a scris:

R 2512 Fagaras 19:18 - Podul Olt 20:53
IR 12924 Podul Olt 20:45 - Craiova 00:50

Initial voiam sa raspund ca grupa aia are mersul gandit pentru a ajunge bine in Craiova, sa fie atasata la 1992. Dar asa de bine a fost gandit mersul ca 12924 soseste la 00:50 si 1992 pleaca la 01:30. Asta in conditiile in care mai mult de 12 minute nu vad de ce ar dura atasarea grupei, proba si ce mai trebuie facut. Zic 12 minute ca nu dau de la mine, ca ar putea scoate si mai putin de 10 minute.

Deci specialistii au reusit sa-l faca sa piarda o legatura buna la nici 10 minute, ca sa stea in Craiova juma' de ora de pomana.

Pai si mai puțin ca vine cu diesel iasa spre Cernele si ataseaza la urma da na specialistii

@Adirmvl
La Craiova sezonierul 1992 mai atașează și grupa venită de la Deva (tren 1926). Ultima va fi cea a lui 12924. De aici și timpul ăsta cam măricel. Bine el are legătură mai mult cu mersul trenurilor secției 201 și încrucișările dintre trenuri pe unde circulația se face pe linie simplă.
Așezarea vagoanelor
(EA Timișoara - Constanța), vagoanele Timișoara - Mangalia, vagoanele Reșița - Mangalia, vagoanele Deva - Mangalia, vagoanele Sibiu - Mangalia.

Bine, dar si asa, tot e prea mare stationarea aia. Mai ales ca la ora aia nu e prea aglomerata statia. Aduci garnitura de la Sibiu in gara, la peron, un minut sa coboare cine are de coborat (presupunand ca ar fi), apoi o duci peste macaz, o duci pe linia pe care sint garate celelalte vagoane si le atasezi pe astea doua. Imi dau seama ca nu dureaza 10 secunde, dar cu un pic de cap si intentii bune, o rezolvi destul de usor. Nu?

@Adirmvl
Teoretic ai dreptate. Doar că manevra de atașare grupe de la Deva și Sibiu la tren 1992 se face cu GM-ul trenului 12924. Mai întîi regarează tren 12924 la linia unde este garat tren 1926, cuplează la vagoanele acestuia, apoi când sosește tren 1992 regarează și cuplează la acesta.
Apoi hibele secție 201. Tren 12924 nu poate fi pus să plece mai târziu din Sibiu deoarece la stația Valea Mărului Hm are x cu tren 1721, apoi următoarea cruce se mai poate face tocmai la stația Câineni unde iar are x dar de data asta cu tren 1723.
1721 nu poate fi pus să plece mai devreme din Craiova deoarece se consideră tren de legătură de la IR1691.
Cum nici 1723 nu poate fi pus mai devreme sau mai târziu din Caracal deoarece ar rata trenurile 1693 respectiv 9010, și e considerat tren de legătură, iar la stația Sibiu trebuie să-l prindă pe 472-1. Și să-l puie mai devreme l-ar apropia și mai mult de 1721.
Plus că pe secție mai sînt și niște întârzieri care când se recuperează când nu se recuperează.
Când e de aruncat cu noroi e, dar de data asta la acest sezonier 12924 s-a scos cei mai bun din cât se putea. Bine că e loc de mai bine asta o știm cu toții. Doar că nu se vrea sau atât îi duce capul. Ei oricum nu merg cu trenul ci cu mașinile de serviciu, deci n-au de unde să știe nici de vocea călătorului și nici de faptul că timpii de mers sînt calculați în așa fel încât trenul să ,,doarmă,, prin gările pe unde oprește. Sau poate că se fac că nu văd. Oricum la ce dezinteres e la calea ferată n-are rost să mai vorbim.

Pai asa au stiut sa desfiinteze statii si in multe locuri sa lase doar cite doua linii de cruce, chiar dac statia avea 3 linii sa zicem.

Apoi mai e si viteza mica pentru a ajunge de la o statie de cruce la alta.

TRANSFEROVIAR CALATORI
3h ·
Stimați călători,
Începând cu data de 31.08.2020, trenurile pe ruta Ploiești Sud-Slănic și retur vor avea întârzieri de aproximativ 40 minute din cauza restricțiilor de viteză.
De asemenea trenurile 15134 și 15131 sunt anulate în decursul zilei de 31.08.2020.
În funcție de impactul asupra circulației vor avea loc modificări și în circulația trenurilor din zilele următoare.
Înainte de a efectua călătoria, vă rugăm să consultați mersul de tren de pe site-ul https://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor.html.
Vă mulțumim pentru înțelegere și ne cerem scuze pentru disconfortul creat.

Mie nu-mi deschide bine pagina asta CFR Calatori

https://www.cfrcalatori.ro/comunicate/modificare-orarii-ale-unor-trenuri-care-circula-prin-ploiesti-sud/

Cu mozilica merge...

Se aude că trenurile București Nord Gr A - Aeroport Terminal HC vor fi operate de...Transferoviar Călători

Mi s-ar părea normal ca trenurile să fie operate de operatorul național.

Posibil sa bage trenuri ambii operatori.

aris86 a scris:

Mi s-ar părea normal ca trenurile să fie operate de operatorul național.

De ce? E model de eficienta si punctualitate? CFR Calatori e modelul japonezilor in ce tine de servirea clientilor? Nu-mi pasa cine se ocupa cata vreme face treaba buna.

Totusi, se stie cat de dese o sa fie trenurile pe relatia asta?

Normal ar fi să se liciteze trasele şi să le ia ăla care vrea cea mai mică compensaţie.

Nu ştiu ce ar ieşi cu TFC... Dacă vii cu bagajul şi escaladezi DH2-urile TFC, care nici nu au aer condiţionat, a doua oară iei autobuzul.