Info trafic - trenurile intarziate [3]

2 din 1500 câte circulă zilnic..

Astea-s stiri de merdă, ce mare scofală? dar si oamenii traiesc doar online si fac din tînțar armăsar.


partea proasta e ca nu se pot deschide geamurile, aia e marea problema.

Vad ca nu scrie nimeni ca in Mehedinti au fost probleme si trenurile au 4 ore intîrziere.

Ba da, am gasit

https://adevarul.ro/news/eveniment/circulatie-feroviara-perturbata-linia-contact-fost-rupta-cursul-noptii-arborii-prabusiti-1_60f513425163ec4271375f02/index.html

Dr2005 a scris:

2 din 1500 câte circulă zilnic..

Azi ce scuză ar mai fi ? 1 din 1500 câte circulă zilnic ??
https://www.facebook.com/www.exclusivdb.ro/videos/1487687121571825/
Ieri un automotor desiro siemens (2084), azi o locomotivă (GM847), mâine poate un vagon, răspoimâine ce va mai urma ?
La nivel de minister cu o astfel de mentalitate ,,2 din 1500 câte circulă zilnic,, nu e de mirare că s-a ajuns unde s-a ajuns în prezent !
Sînt depouri unde s-a ajuns să se apeleze la sindicate pentru a cumpăra becuri în sală, colțare, oglinzi. Conducerea SNTFC CFR Călători nu îți oferă nimic.
Cât timp mai continuă batjocura și jaful la care asistăm ?

Din palat totul se vede bine.

Chiar foarte bine.

Se circula fara clima la multe trenuri de pe rute diesel ca locomotivele sunt praf si nu pot asigura tensiune pentru vagoane! Nu avem vagoane, la 1931/1932 vagoanele "moderne" 20-49 au deja clima defecta si lumea merge intr-o bula fara aerisire intr-un miros ...........groaznic. Vagoanele de dormit 71-31 nu au clima, lumea plateste 260-320 pe un bilet si in vagon sunt 60 de grade.

Dacă ceva nu funcţionează, faceţi reclamaţii! Luaţi OMTI 153/2011 şi tot ce nu îndeplineşte condiţiile reclamaţi la AFER - Serviciul drepturi călători. Ăia abia aşteaptă să mai dea câteva amenzi.

Vitosa a scris:

La nivel de minister cu o astfel de mentalitate ,,2 din 1500 câte circulă zilnic,, nu e de mirare că s-a ajuns unde s-a ajuns în prezent !
Sînt depouri unde s-a ajuns să se apeleze la sindicate pentru a cumpăra becuri în sală, colțare, oglinzi. Conducerea SNTFC CFR Călători nu îți oferă nimic.

Tu refuzi să înţelegi esenţialul. CFR Călători e societate comercială, are un director general şi nişte angajaţi. Nu ministerul trebuie să organizeze activitatea la CFR Călători, că nu mai suntem în comunism! Aici se lucrează cu respectarea integrală a legislaţiei europene şi naţionale, iar dacă cineva din minister dă vreo dispoziţie la CFR Călători, e caz penal, OUG 109/2011 art. 4 e foarte clară.
Apropo de becuri şi colţare, ipotetic vorbind, dacă se duce cineva de la CFR Călători în gară (orice gară, nu neapărat aia de Nord) acum şi ia la nimereală o locomotivă de acolo, găseşte lipsurile menţionate în caietul de bord? Pe cât pariu că dacă societatea se apucă să impute lipsurile nedeclarate personalului de deservire, într-o săptămână nu mai vezi locomotive fără becuri? Dar vrea sindicatul asta? A mai fost unul director acum câţiva ani care a încercat să taie furtul de motorină şi ţii minte cum l-au mazilit.

Nesebar a scris:

Se circula fara clima la multe trenuri de pe rute diesel ca locomotivele sunt praf si nu pot asigura tensiune pentru vagoane!

Şi funcţionarea o decide şeful de tren, că d'aia a făcut şcoala de şefi de tren... mi-a zis şi mie unul că ,,nu poate asta [locomotiva]", la un DA cu 2 etajate prin Bărăgan la 40 grade afară şi Dumnezeu ştie câte înăuntru. Păi normal că nu poate, dacă el nu i-a pus nici măcar cablul de IT! În fine, pentru 2 staţii şi 25 minute, mi-am luat un suc rece din gară înainte de drum. Dar dacă mergeam mai mult în condiţiile alea, se lăsa cu scandal. Şi situaţia asta e tolerată de conducere... probabil se teme dl. DG de o grevă ca cea de la metrou dacă încearcă să râcâie cuiburile de viespi.

Nu decide nici un sef de tren, nu au alte locomotive si trenul trebuie sa mearga fara IT fara clima, si aia e, nu mai da din gura aia sa nu adormi ca esti tu mare zmeu.

ultimul racnet al tehnologiei, niste geamuri care se pot deschide
pana si vagoanele 20 47 sau acelea de personal vechi, de pe vremea lui Ceausescu, aveau features :p astea

Acum, in mareata uniune europeana, nu se mai poate.

Nesebar a scris:

Nu decide nici un sef de tren, nu au alte locomotive si trenul trebuie sa mearga fara IT fara clima, si aia e, nu mai da din gura aia sa nu adormi ca esti tu mare zmeu.

Conectarea IT e obligatorie la vagoanele climatizate, mai citeşte instrucţiile. Aceeaşi garnitură venise cu cablul pus, dar la rebrusare i-a fost lene. Atât de multă motorină se salvează mergând fără IT?
În fine, asta e treaba CFR Călători să verifice şi să sancţioneze personalul, nu o să stau eu să scriu reclamaţii pentru un drum de 20 de minute.

Tu esti in lumea ta, nu stiu de ce stau sa ma tot bag cu tine ca nu are rost!

"Desteptule" habar nu ai cate sute de reclamatii sunt si care e treaba, primeste cineva o despagubire, s-a schimbat ceva? Nu se face nimic, aceleasi probleme de ani de zile sunt si acum si vor fi si pe viitor, dar dai din gura aia mult si bine fara rost, zmeul lui papuc!

Conectarea este obligatoriu da este conectat dar daca locomotiva nu poate ce vrei? asta e, trenu merge si fara, conteaza sa mearga!

De la statia X la Y nu au avut GM disponibil si au pus un amarat de DA, au oprit climatizarea si tot la vagoanele clasa ca sa aibe IT la cuseta si dormit ca oamenii de la cuseta si dormit au platit in plus deci le trebuie confort sporit fata de aia de la clasa si pe drum a luat foc cazanul DA, asa ca nu mai vorbi sa nu adormi ca habar nu ai ce se intampla pe teren.

Zilnic sunt trenuri pe anumite relatii care merg fara climatizare ca nu merg locomotivele, nu dau nume si relatii ca nu are rost, oricum esti total paralel cu realitatea!

In alt tren pe o anumita relatie nu a mers lumina, normal la 1/1 si doar acele beculete chioare, s-a sunat s-a anuntat si vine Gigel la statia Z si zice ca nu are ce sa faca ca dureaza pe putin o ora pana remediaza dar a sunat operatorul si a spus CLAR sa nu intarzie trenul, lasa ca merge si asa, oricum se lumineaza la 5 si e noapte lumea se pune sa doarma! Deci NU intarziati trenul, il lasati sa mearga asa, plus multe si multe probleme, care se rezolva cu "las ca merge si asa" conteaza sa mearga.

Nu ai nici o treaba cu realitatea din teren si reclamatiile care se fac sunt fix pix, se dau raspunsuri la fel de ametite din care nu intelegi nimic si cazul se inchide.

Dr2005 a scris:

Nesebar a scris:

Se circula fara clima la multe trenuri de pe rute diesel ca locomotivele sunt praf si nu pot asigura tensiune pentru vagoane!

Şi funcţionarea o decide şeful de tren, că d'aia a făcut şcoala de şefi de tren... mi-a zis şi mie unul că ,,nu poate asta [locomotiva]", la un DA cu 2 etajate prin Bărăgan la 40 grade afară şi Dumnezeu ştie câte înăuntru. Păi normal că nu poate, dacă el nu i-a pus nici măcar cablul de IT! În fine, pentru 2 staţii şi 25 minute, mi-am luat un suc rece din gară înainte de drum. Dar dacă mergeam mai mult în condiţiile alea, se lăsa cu scandal. Şi situaţia asta e tolerată de conducere... probabil se teme dl. DG de o grevă ca cea de la metrou dacă încearcă să râcâie cuiburile de viespi.

Nu decide şeful de tren nimic, el doar informează, dizpozițiile sunt date de dispecerat! Orice vagon sau tren în circulație cu defecte la climă circulă în baza unei dispoziții date de dispeceratul regional sau central!

Omu e in lumea lui, se crede ce nu e cazul dar nu ai cum sa il faci sa inteleaga ca e total paralel cu realitatea, e in lumea lui si pace. Trist e ca unii chiar pun botu la toate tampeniile lui si zilnic posteaza balarii care multi le cred dar asta e, asa e prin RO, daca dai din gura mult si prost esti crezut si vazut ca "Dumnezeu2"

bubu a scris:

Nu decide şeful de tren nimic, el doar informează, dizpozițiile sunt date de dispecerat! Orice vagon sau tren în circulație cu defecte la climă circulă în baza unei dispoziții date de dispeceratul regional sau central!

N-avea nicio dispoziţie, doar lenea, probabil condimentată cu nişte canistre. Vagoanele nu erau avizate cu defecte la climatizare (dacă erau, ar fi fost nota afişată pe uşa panoului). Conducerea tolerează tot felul de nereguli mai mici sau mai mari: furt de motorină, locomotive cu lipsuri în inventar, climatizare oprită pentru economie de motorină ori defectă, mersul cu naşul, fumatul în tren şi câte şi mai câte.
Câtă vreme astfel de cazuri sunt tolerate în continuare, nu se va schimba nimic. Da' bine că naşii sunt fericiţi. Ei sunt mereu nevinovaţi, de vină e ministrul, de vină e Iohannis, de vină e Dumnezeu, dar şeful de tren e curat ca lacrima mereu!